Монографія присвячена узагальненню досягнутого з розробки і застосування доплерівської томографії - нового методу дослідження емісії атомних частинок з поверхні твердого тіла. Викладені теоретичні основи доплерівської томографії, описаний прилад для її реалізації і результати перших робіт з вивчення цим методом диференціальних характеристик потоку частинок, що емітуються при іонному опроміненні поверхні металів.

Изложены причины, которые не позволяют разработать и создать оптимальный профиль поверхности катания железнодорожных колес. Указано, что одной из главных причин является отсутствие основополагающей теории математического описания геометрии обода колеса, а, следовательно, и невозможность изготовления специальных приспособлений, необходимых для его профилирования на металлообрабатывающих станах с числовым программным управлением. Проведеные исследования, направленные на повышение устойчивости движения, снижение величины контактных напряжений, что весьма актуально для создания высокоскоростных и тяжелонагруженных участков железных дорог.

Обсуждены структурные изменения в ободьях изношенных колес с разным профилем поверхности катания. Показаны преимущества колес с комплексно-криволинейным профилем поверхности катания, разработанным в НМетАУ

Приведены результаты стендовых и поездных испытаний новых конструкций колес с криволинейными дисками, колес "UJC" и колес по ГОСТ 9036-76. Установлено, что лучшим с точки зрения напряженного состояния является колесо с тороидальной формой диска. Обработка результатов поездных испытаний позволила авторам создать принципиально новую конструкцию колеса с саморазгружающимся диском, аналогов которому нет. На эту конструкцию в США получен патент. Заслуживает внимания с точки зрения повышения устойчивости движения, уменьшения контактных напряжений в зоне контакта колесо - рельс и др. новый комплексно-криволинейный профиль поверхности катания, а также математическое обоснование амплитуд контактных напряжений в зоне контакта колесо - рельс при различных диаметрах колес.

Совместно с учеными Чехословакии определены координаты точек профиля поверхности катания железнодорожных колес "UIC", который увеличен в 5 раз, начерчен в масштабе 5:1. По полученным координатам профиль аналитически обоснован.

Індекс рубрикатора НБУВ: О22-015.2

Рубрики:

Рухомий склад залізниць

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Приведен состав оборудования и сортамент выпускаемой продукции в колесопрокатном цехе ОАО "НТЗ". Рассмотрены факторы, повлиявшие на развитие технологии и совершенствование оборудования цеха в прошлые периоды, а также современная ситуация на рынках железнодорожных колес и современные тенденции в условиях их эксплуатации. Раскрыты современные тенденции развития и модернизации основного оборудования зарубежных колесопроизводящих производств. Определены перспективные направления развития колесопрокатного производства ОАО "НТЗ" в современных условиях.

Представлены результаты исследований распределения твердости по длине ступицы железнодорожных колес диаметром 957 мм, а также особенностей структурного состояния колесной стали при различных уровнях твердости. На основе МКЭ определены параметры деформации внутренней, центральной и наружной зон ступицы колеса и проанализировано их влияние на степень упрочнения стали. Установлено, что на уровень твердости ступицы железнодорожного колеса оказывают влияние различия в условиях деформирования ее внутренней и наружной зон.

Запропоновано визначення поняття "конкурентоспроможність сільськогосподарського підприємства на ринку продукції рослинництва", що розкриває його як загальну модель виробничої діяльності сільськогосподарського підприємства (СГП) із конкретизацією способів і методів її побудови, певним переліком організаційно-економічних заходів, які необхідно здійснити вітчизняному агро-виробникові для забезпечення його конкурентоспроможності за ринкових умов господарювання. Обгрунтовано організаційно-економічні особливості формування конкурентних переваг СГП на ринку продукції рослинництва та методичні основи досліджень. Оцінено сучасний стан і тенденції виробництва рослинницької продукції й організаційно-економічні умови його конкурентного ведення СГП. Обгрунтовано стратегічні засади сталого конкурентоспроможного розвитку СГП, які забезпечують ефективне виробництво та реалізацію ними рослинницької продукції з урахуванням екологічних і соціальних вимог. Розроблено економічний механізм підвищення конкурентоспроможності СГП на ринку продукції рослинництва та систему організаційно-економічних заходів щодо формування конкурентних переваг СГП.