Выполнены оценки экстремальных характеристик транспорта донного материала в Азово-Черноморском бассейне по расчетной схеме Иванова - Михинова. Учтены структура придонных пограничных слоев и вероятностное распределение размеров фракций донного материала, вычислен поправочный коэффициент. Представлены пространственные распределения средней величины транспорта донного материала для Черного и Азовского морей.

Рассмотрена трехмерная задача обтекания опорного основания самоподъемной плавучей буровой установки волновым и стационарным течением. Вычислены пространственные распределения скоростей и давлений, на основе которых оценены гидродинамические нагрузки при различной скорости штормового ветра. Рассчитаны характеристики размыва грунта вблизи опоры самоподъемной плавучей буровой установки при различном направлении распространения волн и течений.

Energy-saving device developed in Institute of physics of NAS Ukraine is described. Device is assigned for operation in lighting systems and aimed at the economic use of electrical energy in lighting facilities in the housings with temporal attendance of personnel.

Выполнен анализ статистики гидродинамических волновых нагрузок, которые действуют на опоры самоподъемной буровой установки в условиях северо-западного шельфа Черного моря. Вероятностное распределение высот поверхностных волн определено для скоростей ветра 10, 20, 30 и 40 м/с с использованием модели ЛОГОИН-СОЮЗМОРНИИПРОЕКТ. Гидродинамические нагрузки определены путем расчета трехмерных полей скорости течения и давления при воздействии поверхностных волн на ферменную опору буровой установки. Распределения вероятностей гидродинамических сил вычислены на основе преобразования распределения Вейбулла для высот поверхностных волн.

Розроблено та досліджено математичну модель взаємодії просторових конструкцій морських бурових платформ (МБП) з хвильовими та постійними течіями, яка описує тривимірний залежний від часу розподіл швидкостей і тиску, що дає змогу визначати діючі на МБП зовнішні сили за широкої варіації параметрів морських хвиль і течій. Розвинуто модель розмиву донного матеріалу, яка враховує статистичний розподіл фракцій донного матеріалу за розмірами часток грунту, а також поле придонних течій з впливом на нього конструктивних елементів МБП, що дає змогу встановити основні закономірності розмиву грунту поблизу та під опорною основою МБП. Удосконалено схеми розрахунку критеріїв стійкості МБП на м'яких і рухливих грунтах шляхом врахування спільної дії зовнішніх сил і моментів, зумовлених впливом морських течій і хвиль (напрямку, висоти та періоду), а також сил і моментів удержання таких систем на грунті, створено базову технологію проектування МБП на м'яких і рухливих грунтах.

The general arrangement, principle of operation and basic parameters of new generation of coherent and noncoherent radiation power and energy meters are described. A smart head of the meter converts the signal from the pyroelectric sensor and transfers it immediately to PC using a high-speed USB 2.0 interface. The results of the State metrological testing are presented.

Выполнен анализ структуры полей скорости течения и давления при обтекании стационарным потоком опорных колонн глубоководной платформы на основании численного трехмерного расчета.

Приведены результаты научно-исследовательской работы студентов, аспирантов, научных работников в области повышения качества и надежности проектирования и эксплуатации морских судов и сооружений, безопасности судоходства. Проанализировано современное состояние средств пожаротушения. Предложена пассивная система аварийного расхолаживания реактора плавучей атомной теплоэлектростанции, триадная математическая модель вероятностной оценки эффективности процессов диагностирования и восстановления судовых технических объектов. Обосновано применение волновых технологий в судовых топливных системах. Показаны пути повышения эффективности систем охлаждения судовых энергетических установок и вентиляции. Проанализировано использование новых химических заменителей хладонов - газовых огнетушительных веществ в судовых системах объемного пожаротушения. Определена возможность использования геоматериалов при проектировании, эксплуатации и реконструкции гидротехнических сооружений. Исследованы основные конструктивные элементы пассажирского судна, использующего для движения только солнечную энергию. Изучено влияние скорости движения ледовых полей на конструкции буровых платформ конической формы. С применением программы FECO проведено компьютерное моделирование электромагнитной обстановки на судах. Рассмотрена проблема выбора сокращения затрат и в то же время обеспечения безопасности морских перевозок. Показана роль автоматической идентификационной системы в обеспечении безопасности мореплавания. Обоснованы преимущества азимутальных винторулевых комплексов типа Azipod. Даны сведения о системах

контроля дееспособности вахтенного помощника, автоматизированного контроля устойчивости судна.

Освещены проблемы разработки глубоководных месторождений энергоносителей в Черном море. Рассмотрены основные конфигурации глубоководных буровых платформ. Выполнены расчеты их динамики, а также трехмерных, нестационарных полей скорости течения и давления при воздействии постоянных и волновых течений. Описан новый комплекс цифровой измерительной аппаратуры для исследований Моделей глубоководных платформ в опытовом волновом бассейне СевНТУ.

Рассмотрена проблема изменения структуры поверхностных волн и формирования ударных нагрузок при их разрушении в непосредственной близости от береговой черты. Для предварительных оценок параметров поверхностных волн использован прикладной пакет "SWAN". Более детальные расчеты изменений длины и высоты волн, формирования гребня разрушающейся волны и ударной нагрузки выполнены по гидродинамическим и эмпирическим соотношениям.

Приведены результаты исследования колебаний физической модели полупогружной платформы на волнении в опытовом бассейне СевНТУ при помощи цифровых устройств. Получены спектральные характеристики бортовой и килевой качки, построены амплитуды перемещений модели в зависимости от заглубления.