Розкрито сутність основних понять експлуатаційного обслуговування (ЕО) комп'ютерних систем (КС) і мереж, висвітлено методи їх діагностування. Наведено методи адміністрування користувачів з використанням локальних і глобальних груп, підвищення експлуатаційної надійності КС. Викладено технічні засоби ЕО та визначено сучасні напрями розвитку технології ЕО. Розглянуто питання охорони праці у процесі експлуатації КС і мереж. Охарактеризовано інструменти, прилади КС і мереж.

Раскрыта сущность основных понятий эксплуатационного обслуживания (ЭО) компьютерных систем (КС) и сетей, освещены методы их диагностирования. Приведены методы администрирования пользователей с использование локальных и глобальных групп, повышения эксплуатационной надежности КС. Изложены технические средства ЭО и определены современные направления развития технологии ЭО. Рассмотрены вопросы охраны труда при эксплуатации КС и сетей. Охарактеризованы инструменты, устройства КС и сетей.

Розглянуто еволюційні аспекти комп'ютерних мереж (КМ), їх різновиди, структуру та типові характеристики. Показано роль персональних комп'ютерів в еволюції КМ. Визначено зв'язок комп'ютера з периферійними пристроями. Висвітлено проблему зв'язку кількох комп'ютерів. Розкрито зміст понять комутації та мультиплексування, протоколу, інтерфейсу, стандартизації мереж, відкритої системи, сервера. Наведено вимоги до мереж. Запропоновано моделі організації даних (ієрархічну, мережну, реляційну), математичні моделі систем масового обслуговування. Визначено причини структуризації транспортної інфраструктури мереж. Викладено прикладні аспекти функціонування мереж передачі даних, забезпечення роботи мережних прикладних програм і гарантованого надання якісних послуг користувачам мережі.

Рассмотрены эволюционные аспекты компьютерных сетей (КС), их разновидности, структура и типовые характеристики. Показана роль персональных компьютеров в эфолюции КС. Определена связь компьютера с периферийными устройствами. Освещена проблема связи нескольких компьютеров. Раскрыто содержание понятий коммутации и мультиплексирования, протокола, интерфейса, стандартизации сетей, открытой системы, сервера. Приведены требования к сетям. Предложены модели организации баз данных(иерархическая, сетевая, реляционная), математические модели систем массового обслуживания. Определены причины структуризации транспортной инфраструктуры сетей. Изложены прикладные аспекты функционирования сетей передачи данных, обеспечения работы сетевых прикладных программ и гарантированного оказания качественных услуг пользователям сети.

Розроблено математичні моделі процесів, що відбуваються в автоматичних системах управління повітряним рухом (АС УПР) за штатних режимів і у разі виникнення екстремальних ситуацій, зокрема, конфліктів повітряних суден. Проаналізовано відповідні вимоги до швидкодії спеціалізованих та універсальних обчислювачів, пропускної спроможності комп'ютерних мереж. Досліджено вплив комутаційного обладнання на корисну пропускну спроможність та затримки передавання мережевого трафіку. Розроблено нові паралельні та паралельно-конвеєрні обчислювальні структури для виконання обчислень у реальному часі за умов великих перепадів обчислювального навантаження. Наведено дані порівняльної оцінки ефективності раніше розроблених і запропонованих обчислювальних структур. Досліджено залежності корисної пропускної спроможності магістральних і локальних мереж від об'ємів навантаження та статистичних характеристк мережевого трафіку. Розроблено метод й алгоритм адаптивної логічної структуризації мереж для перерозподілу обчислювального наванаження та співвідношення внутрішньосегментного й міжсегментного трафіків. Обгрунтовано рекомендації щодо вибору структури інформаційно-обчислювальної системи АС УПР. Запропоновано багатошарову ієрархічну структуру типу магістральна мережа - мережі доступу - автономні локальні мережі - автоматизовані робочі місця - універсальні ЕОМ - спеціалізовані обчислювачі.

Рассмотрено использование гибридной многопроходной схемы сбора информации в системах управления реального времени, которая позволяет повысить уровень безопасности и надежности обмена информацией в беспроводной сенсорной сети. Предложены способы повышения надежности и безопасности сбора информации.

Рассмотрены характеристики трафика данных в вычислительных сетях современных автоматизированных и компьютеризованных систем УВД. Проанализированы статистические модели трафика данных, даны рекомендации по выбору характеристик и структуры сетей.

Розглянуто проблеми розвитку корпоративної обчислювальної мережі на прикладі локальної обчислювальної мережі центра високопродуктивної обробки даних і питання організації високошвидкісного доступу до обчислювальних та інформаційних ресурсів, моніторингу та управління, надійності та захищеності.

Сучасна WiMAX-мережа розглядається як мережа в системі реального часу, на основі стандарту 802,16m, для розв'язання актуальної проблеми забезпечення необхідного рівня якості обслуговування різних видів мультимедійного трафіка в бездротових мережах систем реального часу.

Розглянуто проблеми організації високопродуктивних обчислювальних структур у комп'ютерних системах критичного застосування, рекомендації з вибору вигляду і структури інформаційно-обчислювальної підсистеми, питання конфігурації мережі центру управління та обробки даних.

Проаналізовано частку службової інформації в мережевому пакеті, що проходить через стек протоколів TCP/IP, виконано оцінку впливу розміру пакету та співвідношення службових даних і корисного навантаження на продуктивність комп'ютерної мережі. Проаналізовано можливі способи підвищення продуктивності комп'ютерних мереж і проблеми їх застосування у разі використання бездротових мережевих технологій.

Проблема защиты авиационных бортовых сетей от несанкционированных вторжений стоит особенно остро в связи с необходимостью безусловного обеспечения безопасности полетов, исключения летных происшествий и предпосылок к ним. Для защиты сети от внешних и внутренних атак необходимо не просто повышать энергетические и информационные ресурсы, а применять оптимальные методы борьбы с разумным противником. Предложены математические модели конфликтного взаимодействия с применением "медовых ловушек" - псевдосервисов, затягивающих противника в эскалацию атаки, вынуждающую его расходовать свои энергетические и информационные ресурсы. Разработана концептуальная модель построения комбинированной системы защиты с внедренным дополнительным уровнем защиты - сетевой медовой ловушки. Проведено компьютерное моделирование, результаты которого свидетельствуют о высокой эффективности разработанного метода защиты сети.

Ефективне розподілення сервісів центру обробки даних, зменшення кількості простоїв і непродуктивної роботи серверного обладнання можливо забезпечити використанням системи віртуалізації VMware vSphere. Ця система дозволяє виконати автоматичне відновлення працездатності сервісів у випадку апаратних або програмних збоїв серверів.

Апаратно-програмний комплекс центру обробки даних, призначений для застосування на великих виробництвах, здатен задовольнити вимоги до надійності зберігання інформації та швидкості обробки інформаційних потоків компанії. Даний комплекс є певним центром обробки даних для ІТ-сервісів виробництва дозволяє масштабувати інформаційну інфраструктуру у разі зростання і розширення виробництва.

Розглянуто та виконано аналіз та вибір напрямку рішення завдання створення центру обробки даних великого виробництва. Розглянуто питання використання корпоративної інформаційної ERP-системи (Enterprise Resource Planning System), питання апаратної складової, серверної платформи, мережевого обладнання, використання системи віртуалізації, організації відмовостійкості каналів зв'язку центру обробки даних.

Проблема стійкості функціонування авіаційних бортових мереж в зоні аеровузла стоїть особливо гостро в зв'язку з необхідністю безумовного забезпечення безпеки польотів, виключення льотних пригод і передумов до них. Ця проблема посилюється через безперервні зміни структури мережі - одні літаки як мережні елементи входять в зону відповідальності аеровузла, інші виходять. Цей процес є суттєво нестаціонарним. Для забезпечення безпеки мережі при наявності зовнішніх і внутрішніх заважаючих впливів необхідно не просто підвищувати енергетичні та інформаційні ресурси, а застосовувати оптимальні методи управління реконфігурацією мережі. В роботі запропоновані математичні моделі марковських процесів загибелі і розмноження з нестаціонарними імовірностями переходу, якими описується поточний стан локальної авіаційної бортової мережі аеровузли. Виїдена система рівнянь Колмогорова - Чепмена для нестаціонарних ймовірностей стану мережі. Застосовано метод гаусовської апроксимації розподілу координат системи в просторі станів.

Разработан усовершенствованный комбинированный метод управления сетью радиодатчиков. Применено сочетание детерминированного и стохастического методов. Выполнен сравнительный анализ корреляционных функций потоков данных от пространственно распределенных датчиков. Предложены статистические модели процессов управляемой пространственной диффузии потоков коррелированных данных. Разработан общий метод минимизации объема пучка маршрутов по критериям скорости доставки с ограничением на энергопотребление.

Розглянуто наукові, технічні та технологічні проблеми побудови, проектування сучасних комп'ютерних систем, засоби та методи моделюваня комп'ютерних мереж, проблеми захисту ресурсів в інформаційних системах, технології підготовки авіаційних фахівців. Викладено підхід побудови моделі прийняття рішення під час обробки запитів клієнтів на сервері як системи масового обслуговування. Висвітлено особливості побудови сучасної інформаційно-обчислювальної мережі аеровузла. Окреслено перспективи розвитку технологій віддаленого доступу. Здійснено оцінювання ризиків лабораторних комп'ютерних систем із застосуванням методу FMEA. Розглянуто основні підходи до оцінки ризиків інформаційної безпеки.

Побудова сучасної інформаційно-обчислювальної мережі аеровузла з урахуванням сучасного стану та передбаченого збільшення інтенсивності повітряного руху є актуальною задачею. Одним з найважливіших напрямків удосконалення авіаційної комунікаційної інфраструктури є інтеграція існуючих, а особливо майбутніх засобів організації повітряним рухом у так звану "систему систем", яка базується на безшовній організації авіаційних мереж та стиковці мережних сегментів. При вирішенні задач удосконалення авіаційної комунікаційної інфраструктури пропонована модель архітектури інтегрованої мережі аеровузла. Окрім складених комунікаційних мереж, які об'єднують різні сегменти, до складу інтегрованої мережі аеровузла входить безліч сервісних мереж, які використовуються для забезпечення обміну інформацією, не пов'язаною з організацією повітряного руху. Прикладами є мережі транкінгового та мобільного зв'язку, сенсорні мережі для збору інформації. З урахуванням цих міркувань запропонована мережа системи майбутніх авіаційних комунікацій з застосуванням певних персональних супутникових сервісів.

Проблема підвищення стійкості критичної інфраструктури в умовах динамічної еволюції ризиків базується на підгрунті політик та моделей управління для підвищення гарантування інвестицій. Управління стійкістю критично важливої інформаційної інфраструктури неможливе без вибору та обгрунтування кількісних інформаційних характеристик. Розглянуто інформаційні потоки сигнального трафіку, що циркулює у безпроводових мережах критичного застосування. Надано найважливіші терміни та визначення стосовно мереж критичного застосування як систем (м'якого та жорсткого) реального часу та статистичних складових інформаційної ємності. На підгрунті загальної теорії корисності інформаційну ємність сигнального трафіку представлено у вигляді деякого функціоналу корисності - комплексної характеристики випадкового процесу. Аргументами функціоналу служать ключові інформаційно-ентропійні функції процесу, на які накладаються обмеження у формі нерівностей. Показано, що функції-аргументи функціоналу, що розглядається, можуть бути представлені у вигляді абстрактної множини частинних складових, пов'язаних між собою статистично або функціонально. Досліджено методи багатокритеріальної оптимізації функціоналу корисності та сформульовано умови отримання асимптотично оптимальних рішень. Застосування функціоналів корисності дає можливість уведення явних кількісних оцінок інформаційної цінності та отримання виразів у замкненій формі для максимізації функцій корисності. Надалі планується розробити методи синтезу мультиструктурних систем критичного застосування, здатних працювати у режимі жорсткого реального часу з плануванням та розподілом поточних ресурсів.

Вибір варіантів побудови аеровузлової мережі АС УПР з урахуванням сучасних вимог та передбаченого збільшення інтенсивності повітряного руху, є актуальною проблемою. Аеровузол є основним автономним елементом АС УПР, у якому організація і виконання польотів вимагають спеціального узгодження і координування. Головною задачею аеровузлової мережі, яка є основною складовою АС УПР, це забезпечення можливості функціонування системи у реальному часі за рахунок сумісного використання ресурсів. Реальним підходом до рішення задач управлінням повітряним рухом у реальному часі представляється поточна адаптація деяких підсистем системи в цілому до умов застосування, що змінюються, перерозподіл ресурсів мережі для вирішення конкретних пріоритетних задач. Такий підхід цілком логічний і природний, якщо врахувати, що будь-яка крупна корпоративна мережа складається з окремих сегментів. Запропоновані структури обчислювальних мереж для систем критичного застосування можуть служити в основі побудови інформаційно-обчислювальної підсистеми АС УПР, тобто розгалуженої аеровузлової мережі з автономними супутниковими та авіаційними бортовими мережними сегментами.

Розглянуто безпроводові мережі з пакетною комутацією. По мережі циркулює різнорідна мультимедійна інформація, а обмін даними здійснюється як зі стаціонарними, так і з мобільними абонентами. Це обумовлює складну специфіку мережного трафіку та жорсткі вимоги до параметрів мережі. Проаналізовано статистичні характеристики мережного трафіку Quadruple Play й ключові параметри (затримку та пропускну спроможність) мереж. Показано, що мережа передавання даних, по суті, має бути інформаційною системою жорсткого реального часу. Для забезпечення вимог до якості сервісу (QoS) сучасних інформаційно-комунікаційних мереж, що працюють у реальному часі, потрібно розробляти нові моделі та методи організації безпроводових каналів зв'язку, планування маршрутів з мінімальними затримками опрацювання у комутаційних вузлах, доставляння до отримувачів, малим рівнем бітових помилок тощо. Проведено порівняльний аналіз методів забезпечення QoS безпроводових мереж та представлено деякі результати у цій галузі. Надано обгрунтування основного методу забезпечення QoS мережі з міжрівневою взаємодією. Представлено результати у деяких найбільш важливих напрямах, а саме: моделі забезпечення ефективності мережних служб, методи специфікації трафіку, планування пакетів для безпроводової передачі, контроль прийому викликів у безпроводових мережах та оптимізація характеристик безпроводових каналів. Для кожної задачі представляються перспективні підходи, обговорюються їх обмеження та аналізуються компромісні шляхи розв'язання проблем, що виникають. Зокрема, для розв'язання проблеми оптимального планування пакетів та організації маршрутів доставляння пакетів застосовано модифікований метаевристичний метод табу-пошуку з локальною апостеріорною корекцією та тимчасовим подоланням заборони.