Викладено загальні положення екології та розглянуто питання захисту довкілля від забруднення автомобільним транспортом. Проаналізовано шляхи покращення екологічних показників автомобілів.

Изложены общие положения экологии и рассмотрены вопросы защиты окружающей среды от загрязнения автомобильным транспортом. Проанализированы пути улучшения экологических показателей автомобилей.

Викладено загальні положення екології та питання захисту довкілля від забруднення, спричиненого автомобільним транспортом. Розглянуто сучасний стан довкілля, джерела його забруднення, заходи щодо зменшення техногенного тиску транспортної системи на природу. Представлено законодавчі акти та систему стандартів у сфері охорони та дбайливого використання природних ресурсів. Наведено методи вимірювання концентрацій шкідливих речовин у відпрацьованих газах транспортних засобів, а також методику розрахунку збитку, заподіяного довкіллю транспортом.

Изложены общие положения экологии и вопросы защиты окружающей среды от загрязнения, причиненного автомобильным транспортом. Рассмотрено современное состояние окружающей среды, источники ее загрязнения, меры по уменьшению техногенного давления транспортной системы на природу. Представлены законодательные акты и система стандартов в сфере охраны и бережного использования природных ресурсов. Приведены методы измерения концентрации вредных веществ в отработанных газах транспортных средств, а также методика рассчета убытка, причиненного окружающей среде транспортом.

Викладено загальні положення екології та питання захисту довкілля від забруднення, спричиненого автомобільним транспортом. Наведено інформацію про шумове забруднення, вібрацію, електромагнітне випромінювання, шкідливі речовини, що надходять у довкілля під час експлуатації автомобілів. Охарактеризовано вимірювальну та газоаналізувальну апаратуру для визначення їх екологічних показників. Розкрито перспективи використання альтернативних палив і вдосконалення конструкцій двигунів внутрішнього згоряння. Розглянуто проблеми захисту атмосфери, водних ресурсів, раціонального використання літосфери.

Изложены общие положения экологии и вопросы защиты окружающей среды от загрязнения автомобильным транспортом. Приведена информация о шумовом загрязнении, вибрации, электромагнитном излучении, вредных веществах, поступающих в окружающую среду при эксплуатации автомобилей. Охарактеризована измерительная и газоанализирующая аппаратура для определения их экологических показателей. Раскрыты перспективы использования альтернативных топлив и усовершенствования конструкций двигателей внутреннего сгорания. Рассмотрены проблемы защиты атмосферы, водных ресурсов, рационального использования литосферы.

Викладено основи теорії, конструкції та розрахунку автомобільних двигунів. Особливу увагу приділено чотиритактним поршневим двигунам внутрішнього згоряння (ДВЗ). Розглянуто режими роботи та види термодинамічних циклів ДВЗ, системи живлення карбюраторних, газових і бензогазових двигунів. Охарактеризовано рідкі та газові палива, описано їх властивості. Надано інформацію про двотактні поршневі, газотурбінні, роторні двигуни. Розкрито принципи побудови системи автоматизованого проектування ДВЗ.

Изложены основы теории, конструкции и расчета автомобильных двигателей. Особое внимание уделено четырехтактным двигателям внутреннего сгорания (ДВС). Рассмотрены режимы работы и виды термодинамических циклов ДВС, системы питания карбюраторных, газовых и бензогазовых двигателей. Описаны свойства жидкого и газового топлива. Дана информация о двухтактных поршневых, газотурбинных, роторных двигателях. Раскрыты принципы построения системы автоматизированого проектирования ДВС.

Висвітлено основні положення технічної термодинаміки, газової динаміки та теорії теплопередачі. Наведено відомості про основні параметри стану робочого тіла, газові суміші, теплоємність, внутрішню енергію, роботу газу, теплопровідність, конвективний і променевий теплообмін, теплопередачу. Особливу увагу приділено аналізу термодинамічних процесів, розгляду першого та другого законів термодинаміки. Описано ідеальні цикли поршневих двигунів внутрішнього згоряння, газотурбінних і реактивних двигунів, паросилових і холодильних установок, компресорів, теплових насосів, розглянуто основні способи теплообміну між тілами. Розкрито фізичну сутність роботи зміни тиску, охарактеризовано типи каналів змінного профілю. Запропоновано методику визначення швидкості витікання газу з каналу, проаналізовано особливості дроселювання газів і водяної пари. Розглянуто будову та принцип дії теплообмінних апаратів (теплообмінників).

Освещены основные положения технической термодинамики, газовой динамики и теории теплоотдачи. Изложены сведения об основных параметрах состояния рабочего тела, газовых смесях, теплоемкости, внутренней энергии, работе газа, теплопроводимости, конвективном и лучевом теплообмене, теплопередаче. Особое внимание уделено анализу термодинамических процессов, рассмотрению первого и второго законов термодинамики. Описаны идеальные циклы поршневых двигателй внутреннего сгорания, газотурбинных и реактивных двигателей, паросиловых и холодильных установок, компрессоров, тепловых насосов, рассмотрены основные способы теплообмена между телами. Раскрыта физическая сущность работы перемены давления, охарактеризованы типы каналов переменного профиля. Приведена методика определения скорости вытекания газа из канала, проанализированы особенности дроссировки газов и водного пара. Рассмотрены строение и принцип действия теплообменных аппаратов (теплообменников).

Висвітлено основи екологічного менеджменту (ЕМ), питання нормативно-правового забезпечення менеджменту навколишнього природного середовища (НПС) в Україні. Подано вимоги міжнародного стандарту ISO 14001:2004 до систем ЕМ, розкрито особливості їх побудови та функціонування на підприємствах. Описано технологію проведення екологічного аудиту та сертифікації систем ЕМ. Обгрунтовано досвід розробки, впровадження і сертифікації системи менеджменту НПС в Національному транспортному університеті.

Наведено розрахункові значення параметрів робочого процесу в циліндрі двигуна з іскровим запалюванням під час живлення бензином із домішками біоетанолу.

Наведено порівняльні результати дорожніх випробувань і розрахунку на математичній моделі показників вантажного автомобіля, обладнаного дизелем з різними системами автоматичного регулювання частоти обертання.

Наведено результати експериментальних досліджень щодо застосування удосконаленого комбінованого методу регулювання потужності багатоциліндрових бензинових двигунів із системою впорскування та зворотнім зв'язком.

Розглянуто види випробувань двигунів внутрішнього згоряння, загальні умови їх проведення та вимоги до засобів вимірювання. Наведено швидкісні, навантажувальні, регулювальні та багатопараметрові характеристики зазначених двигунів. Приділено увагу також характеристикам оптимального регулювання бензинових і газових двигунів. Описано прилади та обладнання для проведення лабораторних випробувань. Подано інформацію про методи визначення механічних втрат. Висвітлено процес визначення екологічних показників двигунів і автомобілів.

Подано загальні положення щодо акумуляторів теплової енергії фазового переходу. Розкрито особливості конструкції теплових акумуляторів фазового переходу для мобільних машин і стаціонарних енергетичних установок з двигуна внутрішнього згорання. Проаналізовано конструкції теплових акумуляторів фазового переходу транспортних засобів і енергетичних установок. Класифіковано теплоакумулюючі матеріали. Досліджено вплив зовнішніх факторів на фазові перетворення в теплоакумулюючих матеріалах. Розкрито основи теорії акумулювання і проектування теплових акумуляторів фазового переходу транспортних засобів. Досліджено процеси акумулювання теплоти на основі фазових переходів у матеріалах теплових акумуляторів транспортних засобів. Описано перспективи покращання параметрів робочих процесів прогріву ДВЗ транспортних засобів у процесі формування конструкції теплових акумуляторів.

Висвітлено актуальні проблеми енергетики та розвиток енергетичних установок транспортних засобів. Розглянуто традиційні теплові двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ). Показано сучасні напрями удосконалення традиційних теплових двигунів. Увагу приділено ДВЗ з нетрадиційним робочим процесом та за використання альтернативних видів палива. Подано інформацію про альтернативні силові установки транспортних засобів. Розглянуто комбіновані силові установки.

Викладено загальні положення щодо систем прогріву двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). Вивчено проблеми експлуатації двигунів транспортних машин і стаціонарних енергетичних установок за низьких температур. Висвітлено основи формування та розрахунку системи комбінованого прогріву ДВЗ з тепловим акумулятором фазового переходу. Досліджено прогрів ДВЗ із системою комбінованого прогріву. Приділено увагу формуванню систем прогріву ДВЗ транспортних і стаціонарних енергетичних установок з використанням теплових акумуляторів фазового переходу в процесі експлуатації. Розроблено принципи формування характеристик прогріву та побудови конструкції систем прогріву ДВЗ із тепловими акумуляторами фазового переходу в процесі використання системи рекуперації транспортних засобів. Приділено увагу інтелектуальним інформаційним технологіям для здійснення моніторингу, контролю і діагностування ДВЗ транспортних засобів і стаціонарних установок у процесах прогріву.

Розглянуто результати дослідження впливу добавки водневмісного газу на перебіг робочого процесу бензинового двигуна. Проаналізовано особливості роботи бензинових двигунів в режимах малих навантажень і холостого ходу. Наведено результати, одержані у процесі обробки індикаторних діаграм, знятих на двигуні МеМЗ-245. Досліджено процес згоряння в двигуні під час роботи з добавкою водневмісного газу.

Наведено результати досліджень впливу добавки водневмісного газу до повітряного заряду бензинового двигуна 447.65/7.56 із сучасною системою впорскування та зворотним зв'язком на паливну економічність та екологічні показники при роботі в режимі холостого ходу.

За результатами аналізу енергетичних можливостей системи пуску двигуна внутрішнього згорання в умовах низьких температур оточуючого повітря встановлено, що значний вплив на цей процес зумовлює температуру електроліту акумуляторної батареї. Запропоновано використання термоелектричної системи, що дозволяє утилізувати теплову енергію відпрацьованих газів термоелектричним генератором що акумульована в тепловому акумуляторі для забезпечення живлення інфрачервоного нагрівального елементу для підтримання теплового стану акумуляторної батареї під час утримування автомобіля в умовах низьких температур. Наведено опис запропонованої системи, принцип її функціонування та результати досліджень.