Розглянуто один зі шляхів вирішення проблеми підвищення економічності газотурбінних двигунів. Наведено результати досліджень ступеня осьового компресора з постійною циркуляцією. Розроблено рекомендації щодо профілювання дворядних лопаткових вінців на основі використання теорії ефекту ежекції зі змішуванням потоків газу, що ежектується, і газу, який ежектує в напівобмеженому просторі. На підставі порівняльного аналізу результатів експериментальних досліджень ступенів осьового компресора з дворядними й однорядними лопатковими вінцями одержано рекомендації щодо можливості застосування ступенів осьового компресора, спрофільованих за законом постійної циркуляції з малими значеннями відносного діаметра втулки, в авіаційних газотурбінних двигунах.

Розглянуто питання інтеграції та характеристик основних елементів авіаційних силових установок (СУ) з газотурбінними двигунами (ГТД), зокрема, вхідних і вихідних пристроїв, повітряних гвинтів і гвинтовентиляторів з ГТД. Описано особливості компонування СУ літальних апаратів (ЛА) звичайних аеродинамічних схем, а також літаків вертикального і скороченого зльоту та посадки. Проаналізовано головні експлуатаційні обмеження параметрів і характеристик авіаційних СУ з ГТД, а також основні закони їх керування. Наведено загальні відомості про емісійні характеристики СУ ЛА з ГТД та методи визначення техніко-економічної СУ в системі ЛА.

Рассмотрены вопросы интеграции и характеристик основных элементов авиационных силовых установок (СУ) с газотурбинными двигателями (ГТД), в частности, входящих и исходящих устройств, воздушных винтов и винтовентиляторов с ГТД. Описаны особенности компонирования СУ летательных аппаратов (ЛА) обычных аэродинамических схем, а также самолетов вертикального и сокращенного взлета и посадки. Проанализированы главные эксплуатационные ограничения параметров и характеристик авиационных СУ с ГТД, а также основные законы их управления. Даны общие сведения об эмиссионных характеристиках СУ ЛА с ГТД и методы определения технико-экономической СУ в системе ЛА.

Викладено методики термогазодинамічного розрахунку авіаційних газотурбінних двигунів та основи узгодження параметрів основних елементів під час проектування двигунів. Визначено ступінь підвищення тиску компресорів, витрату повітря крізь двигун, об'єм й основні розміри камери згоряння, змішування і дифузора форсажної камери, сопла, лопаток останнього ступеня компресора газогенератора, параметри його проточної частини та повітряного гвинта. Проаналізовано особливості газодинамічного розрахунку турбін середнього та низького тисків.

Изложены методики термогазодинамического расчёта авиационных газотурбинных двигателей и основы согласования параметров основных элементов при проектировании двигателей. Определены степень повышения давления компрессоров, расход воздуха сквозь двигатель, объем и основные размеры камеры сгорания, смешивания и диффузора форсажной камеры, сопла, лопаток последней ступени компрессора газогенератора, параметры его проточной части и воздушного винта. Проанализированы особенности газодинамического расчёта турбин среднего и низкого давлений.

Розглянуто основні вимоги до сучасних транспортних газотурбінних двигунів (ГТД) із вихідними пристроями ежекторного типу та їх узагальнені характеристики. Запропоновано методи розрахунку та високоефективні експериментальні зразки вихідних пристроїв ежекторного типу. Викладено проблеми узгодження параметрів ежекторних вихідних пристроїв з ГТД. Наведено пропозиції щодо можливості використання вихідних пристроїв ежекторного типу для забезпечення вентиляції підкапотного простору транспортних ГТД та контейнерів стаціонарних газотурбінних установок. Подано рекомендації щодо проектування вихідних пристроїв ежекторного типу та систем вентиляції.