Виконано пошук і аналіз оптимальних конструкцій тягового асинхронного двигуна, призначеного для приводу компресорів гальмівних систем електровозів. Основними критеріями при порівнянні різних варіантів двигуна обрано величину пускового моменту і струму, а також температуру обмотки статора. Всі основні характеристики двигунів отримані методами теорії електромагнітного поля.

Выполнен поиск и анализ оптимальных конструкций тягового асинхронного двигателя, предназначенного для привода компрессоров тормозных систем электровозов. Основными критериями при сравнении различных вариантов двигателя приняты величины пускового момента и тока, а также температура обмотки статора. Все основные характеристики двигателей получены методами теории электромагнитного поля.

The search and analysis of optimum constructions of hauling induction motor of intended for the drive of compressors of the brake systems of electric locomotives is executed. By basic criteria for comparison of different variants of engine the sizes of starting moment and current, and also temperature of puttee of stator are accepted. All basic descriptions of engines are got by methods of theory of the electromagnetic field

Виконано моделювання за допомогою методів теорії поля механічних та робочих характеристик тягового асинхронного електродвигуна, призначеного для приводу компресорів гальмівних систем електровозів, під час роботи в несиметричних режимах живлення. На прикладі допоміжного тягового асинхронного двигуна типу СВА-55 проведено порівняльний аналіз результатів розрахунків, виконаних за допомогою класичних і польових методів.

Здійснено математичне моделювання усталених і динамічних режимів роботи тягових асинхронних двигунів (ТАД) з використанням методів теорії поля. Доцільність застосування такого підходу зумовлена неможливістю вірогідного визначення параметрів і характеристик ТАД в різних режимах роботи на базі класичних методів. Розроблено науково-методичне забезпечення, а саме: польові математичні моделі, які дозволяють визначати та досліджувати характеристики та режими роботи ТАД з урахуванням особливостей їх експлуатації, нелінійних властивостей матеріалів, реальної геометрії, ефекту витіснення струму в стержнях ротора; методологію інтегральних (механічних і робочих) характеристик ТАД в симетричних і несиметричних усталених режимах роботи, аналізу електромагнітного поля в активній зоні двигуна і без застосування схем заміщення; методологію коло-польового моделювання динамічних режимів ТАД. На базі польових методів проаналізовано вплив обриву стержнів короткозамкненої обмотки ротора на характеристики ТАД. Виявлено, що руйнування стержнів обмотки ротора спричинює значне зростання електромагнітного та теплового навантаження на сусідні стержні.

Розглянуто засоби вираження поняття кількості на морфологічному рівні, досліджено вживання мовних морфологічних засобів реалізації поняття кількості, проаналізовано способи перекладу, спрямовані на збереження кількісної семантики.

Создание эффективных синхронных двигателей с постоянными магнитами для электромобилей требует разработки полевых математических моделей, позволяющих моделировать происходящие процессы во времени с учетом вращения ротора. Рассмотрен двигатель с "коллекторной" конструкцией ротора. С помощью разработанной полевой модели выполнен комплекс исследований, позволивший обосновать выбор основных конструктивных параметров двигателя, обеспечивающих заданные энергетические и габаритные показатели: число полюсов, величину воздушного зазора, размеры постоянных магнитов. Исследован гармонический состав ЭДС обмотки статора и пульсации электромагнитного момента. Показано, что совместное применение профилирования полюсов ротора и скоса пазов статора существенно уменьшают пульсации момента.

За допомогою методів математичного моделювання досліджено електромагнітні процеси в синхронних машинах із постійними магнітами. Розроблено коло-польову математичну модель, в якій строго враховано обертання ротора і на прикладі частотно-керованого тягового синхронного двигуна з постійними магнітами отримано часові залежності його струмів та електромагнітного моменту при різних варіантах живлення. Доведено, що припущення щодо синусоїдності струмів в обмотках двигуна, яке зазвичай приймається в польових математичних моделях, призводить до суттєвих розрахункових похибок. Показано, що коло-польові моделі, в яких вхідними даними є задані функції напруги живлення, відображають реально існуюче спотворення струму обмотки статора, що виникає навіть при синусоїдній напрузі живлення. Зроблено висновок, що коло-польові моделі забезпечують більш адекватні результати моделювання і є універсальними, оскільки дозволяють змоделювати електромагнітні процеси в електричних машинах при живленні від будь-якого несинусоїдного джерела, що важливо для тягових двигунів змінного струму, які живляться від перетворювача частоти.

Розглянуто стилістичну значущість синтаксичного повтору та його комунікативно-прагматичний потенціал. Здійснено типологізацію синтаксичного повтору й аналіз виконуваних його різновидами функцій у художньому просторі роману Шарлотти Бініхем "The White Marriage".

Розглянуто фразеологічну картину світу та стилістичну значущість фразеологічних одиниць, наявних у текстах романів Шарлотти Бінгхем. Здійснено типологізацію фразеологічних одиниць на узуальні й оказіональні. Проаналізовано їх репрезентацію в художньому просторі романів Шарлотти Бінгхем.

Досліджено вплив амплітудної та фазної несиметрії напруги живлення на характеристики синхронного реактивного двигуна (СРД). На основі спеціально розробленої коло-польової математичної моделі були визначені та проаналізовані моментні та енергетичні характеристики СРД. Виявлено, що крім погіршення енергетичних показників СРД несиметрія живлення спричиняє появу значних за амплітудою додаткових гармонік у спектрі часової залежності електромагнітного моменту. А це, в свою чергу, призводить до зростання пульсацій та до погіршення віброакустичних характеристик двигуна. Також показана відмінність у ступені впливу амплітудної і фазної несиметрії напруги живлення.

Присвячено вивченню семантико-прагматичного потенціалу авторської мови та авторського мовлення, а також його відображенню в романах Шарлотти Бінґхем. Семантико-прагматичний потенціал авторської мови та авторського мовлення визначено як комплекс мовних і мовленнєвих засобів, мовленнєвих фігур, які використовуються автором у художньому творі загалом та у КМФ зокрема, й за допомогою яких автор втілює творчу індивідуальність, світоглядні позиції та чинить інтелектуальний і/або емоційний вплив на читача. Укладено реєстр мовних та мовленнєвих засобів, мовленнєвих фігур, охарактеризовано їх реалізацію в романах Шарлотти Бінґхем. Композиційно-мовленнєві форми класифіковано на ядерні (розповідь, опис, роздум) та периферійні, визначено їх формальні маркери, досліджено їх репрезентацію в романах Шарлотти Бінґхем.