Оцінено ступінь зносу підшипників колінчастого вала залежно від тиску масла у системі змащування. Досліджено температурний стан елементів автомобільної шини за умов її навантаження, а також фізичні основи впливу зовнішнього електростатичного поля на структуру робочої рідини гідроприводів будівельних і дорожніх машин. Значну увагу приділено розв'язанню нестаціонарної задачі теорії пружності управління напруженим станом на деякій ділянці стрижневого елемента конструкції з використанням додаткового навантаження, також економічним аспектам безвідходної технології очищення природних вод.

Представлены результаты исследований в области прогнозирования, автомобилестроения, машиностроения, строительства, материаловедения, экологии, эргономики, приборостроения и мехатроники. Освещены новые методологические направления изучения иностранных языков в техническом вузе, теоретические основы прогнозирования транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог. Рассмотрены проблемы водородных двигателей внутреннего сгорания, перспективы функционального, конструкторского и технологического проектирования автомобильных дорог. Приведена оценка риска при загрязнении подземных вод и грунтов Украины нефтепродуктами, экологической безопасности автомобильных дорог. Предложено применение оптико-электронных средств для получения координатной информации при решении задач навигации транспортных средств, пути снижения загрязнения атмосферного воздуха вредными выбросами автотранспорта.

Визначено параметри та енергетичні показники замкнутого теоретичного циклу кріодвигуна з ізотермічним розширенням у разі максимального тиску циклу 20 МПа. Досліджено перспективи використання багатодискових "мокрих" гальмівних механізмів на тракторній техніці, їх переваги та недоліки. Отримано рівняння гідроприводу розвантажувального транспортера сільськогосподарської машини, які описують динаміку процесу підйому та опускання секцій транспортера у вертикальній площині. Розглянуто економічну ефективність застосування комп'ютерного моделювання під час дослідження впливу різних факторів на температурний режим дискових гальмівних механізмів автобусів. Систематизовано результати експериментів діагностування циліндро-поршневої групи двигуна внутрішнього згоряння з метою створення діагностичної системи, що має підвищену інформативність.

Определены лаги состояний в эволюции системы "человек - автомобиль - среда движения". Дан долгосрочный прогноз конструктивных скоростей движения легковых автомобилей и расчетных скоростей для проектирования автомобильных дорог.

Рассмотрена методика оценки субъективной сложности учебного материала. Для количественной оценки сложности предложено использовать субъективную энтропию текста лекции.

Рассмотрены проблемы персональности информационных ресурсов для выбора путей приобретения знаний, определения их объема и содержания при взаимодействии с динамической информационной средой. Раскрыта роль письма как важного средства обучения иностранному языку в школе и вузе. На основе современных научных текстовых данных приведены различные типы упражнений для создания базы развития навыков письменной речи. Предложен системно-поэлементный подход к изучению грамматики английского языка. Приведены результаты экспериментальных исследований регулятора уровня пола пневматической подвески, направленные на снижение ею расхода воздуха и динамического хода, а также вероятностный метод определения радиусов инерции автомобиля. Предложена методика выбора магнитного станочного приспособления для операций технологического процесса.