На математической модели режима включения синхронного генератора в мощную сеть выполнен анализ влияния настроечных параметров регулятора напряжения на критическую разницу частот вращения генератора и поля от напряжения сети перед включением.

On the mathematical model of the mode of including of synchronous generator in a powerful network the analysis of influencing of settings of voltage regulator is executed on the critical difference of frequencies of rotation of generator and field of network before including.

Індекс рубрикатора НБУВ: О462.21-01

Рубрики:

Електричні генератори

Шифр НБУВ: Ж29197 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены валогенераторы двойного вращения, двойного питания и генераторы с дифференциальным редуктором. По структуре энергетических потоков определены их технико-экономические показатели. Предложены выражения для текущего к.п.д. и мощности регулирующего преобразователя.

The generators of double rotation, double feed and generators with a differential reducing are considered. On the structure of power streams the technical and economic parameters of generators are certain. Expressions are offered for a current output-input and power of regulative transformer ratio.

Розглянуто моделі вихідних кіл синхронних генераторів у складі типової схеми суднової електростанції. Автоматичні генераторні автомати запропоновано моделювати як резистори зі змінним опором у момент комутації, що скорочує кількість рівнянь моделі багатогенераторної електростанції.

Рассмотрены модели выходных цепей синхронных генераторов в составе типовой схемы судовой электростанции. Автоматические генераторные автоматы предложено моделировать как резисторы с изменяемым сопротивлением в момент коммутации, что сокращает количество уравнений модели многогенераторной электростанции.

The models of outputs chains of synchronous generators are considered in composition the model chart of ship power-station. It is suggested to design automatic generators automats as resistors with changeable re- sistance in the moment of commutation, that abbreviates the amount of equalizations of model of multigen- erator power-station

Рассмотрены возможности современных компьютерных программ для моделирования режимов работы электроэнергетических установок. Приведены требования по безаварийной эксплуатации судовой электроэнергетической установки. Предложена система для экспертной оценки режимов работы данной установки.

Розглянуто можливості сучасних комп'ютерних програм для моделювання режимів роботи електроенергетичних установок. Наведено вимоги щодо безаварійної експлуатації судновой електроенергетичної установки. Запропоновано систему для експертної оцінки режимів роботи даної установки.

Modern computer programs for electric power plant processes modeling are considered. Resulted requirement on accident-free exploitation of the ship electric plant settings. Offered system for the expert estimation for electric power plant processes.

Выполнена оптимизация и сравнение переходных процессов в дискретной системе регулирования напряжения асинхронного генератора и в аналоговой системе регулирования напряжения синхронного генератора с одинаковыми двигателями.

Виконано оптимізацію та порівняння перехідних процесів в дискретній системі регулювання напруги асинхронного генератора та в аналоговій системі регулювання напруги синхронного генератора з однаковими двигунами.

Optimization and comparison of the transients in a discrete system voltage control asynchronous generator and an analog system voltage regulation of synchronous generator with the same engines.

Рассмотрены процессы управления судовой установкой компенсации реактивной энергии без учета дискретности по времени коммутации конденсаторов и дискретности по уровню, связанной с ограниченным количеством блоков конденсаторов в устройстве компенсации реактивной мощности. Определен наилучший закон изменения по времени ёмкости этого устройства в условиях соизмеримости мощности генератора, изменяющейся нагрузки и компенсирующего устройства в судовых условиях. При выборе закона управления не учитывались ограничения дискретности регулятора.

Розглянуто процеси управління судновою установкою компенсації реактивної енергії без урахування дискретності за часом комутації конденсаторів і дискретності за рівнем, пов'язаної з обмеженою кількістю блоків конденсаторів в пристрої компенсації реактивної потужності. Визначено найкращий закон зміни за часом ємності цього пристрою за умов сумірності потужності генератора, змінного навантаження та компенсувального пристрою за суднових умов. Під час вибору закону управління не враховувалися обмеження дискретності регулятора.

The control processes of the ship reactive energy indemnification installations are considered without the account of discreteness at times commutations of condensers and discreteness on a level, related to the limited amount of condensers blocks inthe reactive-power indemnification device RPID. The best law of change at times of RPID capacity is certain in the conditions of power generator commensurableness, load changing and compensating device in ship terms. The limitations of regulator discreteness were not taken into account at the choice of control law.

Рассмотрено влияние нелинейностей типа "насыщения" и "зона нечувствительности" на характер переходных процессов в дискретно-импульсных системах с пропорциональным или интегральным регулятором. На примере систем возбуждения асинхронного генератора определены параметры и условия возникновения автоколебаний напряжения.

Індекс рубрикатора НБУВ: В146.2

Рубрики:

Розподіл простих чисел

Шифр НБУВ: Ж22412/а Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрена проблема компенсации реактивной энергии судовой электростанции. Соизмеримость мощностей судовых потребителей элетроэнергии и генераторов не позволяет эффективно использовать промышленные компенсирующие установки. Проблему можно решить, используя системы с динамической компенсацией реактивной энергии.

Розглянуто проблему компенсації реактивної енергії суднової електростанції. Сумірність потужностей суднових споживачів елетроенергіі та генераторів не дозволяє ефективно використовувати промислові компенсуючі установки. Проблему можна вирішити шляхом використання системи з динамічною компенсацією реактивної енергії.

The problem of reactive power compensation of the ship's power plant. Comparable capacity ship electricity consumers and generators can not effectively use industrial compensating system. Problem can be solved using a system with dynamic reactive power compensation.

Рассмотрена возможность использования конденсаторного устройства компенсации реактивной мощности для управления напряжением автономного синхронного генератора. Регулирование напряжения синхронного генератора путем одновременного изменения емкостного тока конденсаторного блока и тока в обмотке возбуждения позволяет существенно снизить время переходного процесса при коммутации нагрузки генератора.

Розглянуто можливість використання конденсаторного пристрою компенсації реактивної потужності для керування напругою автономного синхронного генератора. Регулювання напруги синхронного генератора шляхом одночасної зміни ємнісного струму конденсаторного блоку і струму в обмотці збудження дозволяє істотно знизити час перехідного процесу при комутації навантаження генератора.

The possibility of using a capacitor reactive power compensation devices for voltage control of autonomous synchronous generator. Voltage regulation of synchronous generator by simultaneous changes in the capacitive current of the capacitor unit and the current in the field winding can significantly reduce the time of switching transients generator load.

Рассмотрена проблема управления напряжением и реактивной проводимостью нагрузки автономной электроэнергетической системы, содержащей синхронный генератор и установку компенсации реактивной мощности. Соизмеримость мощностей электропотребителей и генератора приводит к значительным динамическим отклонениям напряжения при коммутации нагрузки, которые предлагается использовать как один из сигналов для формирования величины емкости конденсаторов.

The problem of voltage control and reactive load conductivity autonomous power system, comprising a synchronous generator and installation of reactive power compensation. Commensurable capacity electrical load and generator leads to significant dynamic voltage deviations during load switching, which is proposed to use as one of the signals to form a capacitance value capacitors.

Розглянуто проблему управління напругою і реактивною провідністю навантаження автономної електроенергетичної системи, що містить синхронний генератор і установку компенсації реактивної потужності. Сумірність потужностей електроспоживачів та генераторапризводить до значних динамічним відхиленням напруги при комутації навантаження, які пропонується використовувати як один із сигналів для формування величини ємності конденсаторів.

Выполнен анализ технических решений по компенсации реактивной мощности и применения их для осуществления пуска мощного электродвигателя с целью выбора эффективных схем компенсации. Проведен выбор методов исследования судовых установок генерирования и распределения активной и реактивной мощности, разработки математических моделей и компьютерных программ для исследования режима пуска мощного электропривода судового механизма. Рассмотрены непрерывные компенсации реактивной мощности, проанализированы аналоговые законы автоматической компенсации реактивной мощности при спуске электродвигателя. Выполнены разработка дискретных законов и оптимизация параметров конденсаторных компенсирующих устройств.

Освещены вопросы совершенствования судовых автономных электроэнергетических систем. Представлены разработки систем управления параметрами судовой электроэнергетической установки с асинхронными дизель-генераторами. Приведены технические требования к характеристикам, параметрам и переходным процессам в асинхронных генераторных агрегатах с приводом от двигателя внутреннего сгорания, сформулированы и обобщены требования к автоматизации судовых дизель-генераторов. Разработана адекватная математическая модель судовой электроэнергетической установки, включающая асинхронный генераторный комплекс, приводной дизельный двигатель, системы управления частотой вращения и напряжения, коммутационную аппаратуру и типовую судовую нагрузку. Внимание уделено оптимизации и сравнению режимов работы судовых генераторных установок.

Представлены результаты исследования и разработки систем динамической компенсации реактивной энергии в автономных установках при соизмеримой мощности потребителей и дизель-генераторов, взаимном влиянии процессов в генераторах, нагрузке и в компенсирующем устройстве. Исследованы современные возможности, сделан выбор схемных решений и алгоритмов управления блоками конденсаторов компенсирующего устройства для достижения максимально быстрого генерирования необходимого ёмкостного тока. Определены законы управления устройством компенсации реактивной мощностью с учетом особенностей структуры автономной энергетической установки и минимального времени дискретности для процесса тиристорной коммутации. Отмечено, что задача выбора закона изменения ёмкости решалась совместно со стабилизацией напряжения автономной электроэнергетической установкой. Выполнен синтез дискретного закона управления коммутацией трехфазных блоков конденсаторов. Предложенные устройства генерирования реактивной энергии для автономных судовых электростанций исследованы в типовых эксплуатационных режимах судовой электростанции.