Викладено теоретичні основи науки про зміну технічного стану транспортних машин у процесі експлуатації та методи підтримки їх працездатності з мінімальними витратами. Розглянуто сукупність взаємозалежних закономірностей, аксіом та припущень, що науково пояснюють процеси зміни технічного стану транспортних машин та встановлюють аналітичну форму кількісних залежностей техніко-економічних параметрів стану від їх пробігу.

Изложены теоретические основы науки об изменении технического состояния транспортных машин в процессе эксплуатации и методы поддержки их работоспособности с минимальными затратами. Рассмотрена совокупность взаимозависимых закономерностей, аксиом и предположений, которые научно объясняют процессы изменения технического состояния транспортных машин и устанавливают аналитическую форму количественных зависимостей технико-экономических параметров состояния от их пробега.

Описано методику модернізації, проектування конструкції обладнання з технічного обслуговування та ремонту автомобілів. Розглянуто питання моделювання можливих варіантів конструктивних рішень технологічного обладнання, розробки конструкторських та експлуатаційних рішень. Висвітлено особливості монтажу, наладки, пуску та експлуатації обладнання. Проаналізовано вітчизняний і зарубіжний досвід створення перспективного обладнання. Визначено напрямки діяльності конструкторських фірм. Викладено основні положення системи автоматизації проектувального процесу. Наведено основні вимоги до оформлення текстової та графічної частин конструкторської документації.

Описана методика модернизации, проектирования конструкции оборудования по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Рассмотрены вопросы моделирования возможных вариантов конструктивных решений технологического оборудования, разработки конструкторских и эксплуатационных решений. Освещены особенности монтажа, наладки, пуска и эксплуатации оборудования. Проанализирован отечественный и мировой опыт создания перспективного оборудования. Определены направления деятельности конструкторских фирм. Изложены основные положения системы автоматизации проектировочного процесса. Приведены основные требования к оформлению текстовой и графической частей конструкторской документации.

Викладено основи механізації та автоматизації процесів ремонтно-обслуговуючого виробництва під час проведення комплексу робіт з підтримки автомобілів у робочому стані. Проаналізовано техніко-економічне та соціальне значення механізації виробничих процесів, наведено технологічні вимоги до механізації. Висвітлено перспективи підвищення рівня механізації ремонтно-обслуговуючих робіт.

Изложены основы механизации и автоматизации процессов ремонтно-обслуживающего производства при проведении комплекса работ по поддержке автомобилей в рабочем состоянии. Проанализировано технико-экономическое и социальное значение механизации производственных процессов, приведены технологические требования к механизации. Освещены перспективы повышения уровня механизации ремонтно-обслуживающих работ.

Наведено схеми, описано принципи дії, конструкції механізмів трансмісії автомобілів, зокрема, зчеплення, триступеневої, планетарної та безступінчастої гідравлічної коробок передач, гідротрансформатора, гідроелектричної системи керування коробки передач, карданних передач, жорсткого та пружного асинхронного шарнірів.

Приведены схемы, описаны принципы действия, конструкции механизмов трансмиссии автомобилей, в частности, сцепления, трёхступенчастой, планетарной и безступенчастой гидравлической коробок передач, гидротрансформатора, гидроэлектрической системы управления коробки передач, карданных передач, жесткого и упругого асинхронного шарниров.

Висвітлено теоретичні питання виробничих систем (ВС) на автомобільному транспорті. Розглянуто сутність загального поняття системи взагалі як наукової категорії сучасності, особливості транспортних ВС, зокрема автомобільних. Проаналізовано особливості трансформації транспортних систем на сучасному етапі. Запропоновано методику оцінки діяльності ВС підприємств транспорту, визначено показники ринкової ситуації, виробничо-економічного та конкурентного стану даних підприємств.

Освещены теоретические вопросы производственных систем (ПС) на автомобильном транспорте. Рассмотрены сущность общего понятия системы как научной категории современности, особенности транспортных ПС, в частности автомобильных. Проанализированы особенности трансформации транспортных систем на современном этапе. Предложена методика оценки деятельности ПС предприятий транспорта, определены показатели рыночной ситуации, производственно-экономического и конкурентного состояния данных предприятий.

Розглянуто особливості, основні риси та завдання технічної служби як складової частини автомобільного транспорту. Охарактеризовано основні принципи щодо управління виробництвом технічного обслуговування та ремонту автотранспортних засобів (АЗ). Значну увагу приділено питанням організації, планування, обліку, оперативного управління й управління персоналом у технічних службах на автомобільному транспорті. Висвітлено особливості організаційної структури управління виробництвом технічного обслуговування та поточного ремонту АЗ.

Рассмотрены особенности, основные черты и задачи технической службы как составной части автомобильного транспорта. Охарактеризованы основные принципы управления производством технического обслуживания и ремонта автомобильных средств (АС). Особое внимание уделено вопросам организации, планирования, учета, оперативного управления персоналом в технических службах на автомобильном транспорте. Освещены особенности организационной структуры управления производством технического обслуживания и текущего ремонта АС.

Розглянуто призначення, схеми, принципи дії, конструкції механізмів ходової частини автомобілів. Охарактеризовано рами, мости, кузов, призначення та принципи дії підвіски та коліс, кути встановлення керованих коліс. Наведено опис, схеми та принципи дії конкретних конструкцій і елементів ходової частини вітчизняних і закордонних автомобілів, що експлуатуються в автомобільних господарствах України.

Рассмотрены предназначение, схемы, принципы действия, конструкции механизмов ходовой части автомобилей. Охарактеризованы рамы, мосты, кузов, предназначение и принципы действия подвески и колес, углы установки управляемых колес. Приведены описания, схемы и принципы действия конкретных конструкций и элементов ходовой части отечественных и зарубежных автомобилей, эксплуатирующихся в автомобильных хозяйствах Украины.

Розглянуто теоретичні основи механізації й автоматизації технологічних процесів технічного обслуговування й ремонту автомобілів, класифікацію та основи конструкції технологічного обладнання автотранспортних підприємств. Увагу приділено обладнанню для контролю, обслуговування та ремонту систем живлення двигунів, зварювальних робіт, питанням розробки систем підтримки обладнання в робочому стані, оцінці виконаних розробок за конструктивно-технологічними параметрами. Розкрито вимоги до оформлення текстової та графічної частини конструкторської документації.

Рассмотрены теоретические основы механизации и автоматизации технологических процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей, классификация и основы конструкции технологического оборудования автотранспортных предприятий. Уделено внимание оборудованию для контроля, обслуживания и ремонта систем питания двигателей, сварочных работ, вопросам разработки системы поддержки оборудования в рабочем состоянии, оценке выполненных разработок по конструктивно-технологическим параметрам. Раскрыты требования к оформлению тесктовой и графической части конструкторской документации.

Наведено основні відомості та методику визначення економічної ефективності інвестиційних проектів з оновлення рухомого складу на автомобільному транспорті за різних джерел фінансування. Розкрито сутність, класифікацію та значення інвестицій, розглянуто їх планування та джерела фінансування. Розглянуто питання кредитування підприємств. Визначено поняття та сутність інвестиційного проекту. Надано класифікацію видів і форм прояву ефективності. Наведено загальні принципи раціонального вибору її показників. Визначено порядок розрахунку показників комерційної ефективності інвестиційного проекту, зокрема, з оновлення рухомого складу, який здійснює перевезення вантажів або пасажирів.

Розкрито основні принципи організації технологічних процесів технічного обслуговування (ТО) та поточного ремонту (ПР) дорожніх транспортних засобів за умов АТП і СТО. Описано схеми технологічного планування виробничих зон і дільниць. Увагу приділено розташуванню технологічного обладнання та розподілу обсягів робіт між робочими місцями. Наведено рекомендації щодо розробки технологічних процесів ТО і ПР, а також оформлення технологічної документації.

Раскрыты основные принципы организации технологических процессов технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) дорожных транспортных средств в условиях АТП и СТО. Описаны схемы технологического планирования производственных зон и участков. Уделено внимание расположению технологического оборудования и распределению объемов работ между рабочими местами. Даны рекомендации по разработке технологических процессов ТО и ТР, а также оформлению технологической документации.

Розроблено методику визначення відносних інтегральних індексів ефективності складових внутрішнього середовища автотранспортного підприємства. Запропоновано алгоритм визначення даних інтегральних індексів.

Розглянуто сучасні проблеми на шляху трансформації автотранспортних підприємств, і сформований алгоритм трансформації.

Розглянуто варіанти спеціалізації автотранспортних підприємств (АТП) як стратегії розвитку. Визначено, що пошук найбільш ефективної стратегії доцільно проводити на базі імітаційного моделювання. Розроблено алгоритм моделювання спеціалізації АТП, який дозволяє враховувати дію внутрішніх і зовнішніх факторів.

Наведено основні напрямки інноваційної стратегії на автотранспортному підприємстві та умови їх успішного впровадження. Розроблено схему розвитку автотранспортного підприємства у разі програмно-цільового управління інноваційною діяльністю.

Викладено підхід до вирішення задачі створення діагностичної системи на підставі об'єктно-орієнтованого аналізу. Описано компоненти системи (об'єкти), вимоги до них і принцип взаємодії між собою. Представлено концепцію проекту системи діагностування автомобілів із урахуванням можливостей сучасного діагностичного обладнання та удосконаленого програмного забезпечення.

Розглянуто теоретичні основи технічного діагностування автомобіля в цілому та його окремих деталей і вузлів. Наведено основні поняття, моделі об'єктів і несправностей, оцінювання повноти та вірогідності контролю, глибини пошуку несправностей. Описано методи та засоби, критерії оцінки ефективності діагностування автомобілів. Показано, що все більшого поширення набуває комп'ютерна діагностика автомобіля, яка дозволяє за умов поєднання до спеціального роз'єму одержати інформацію з усіх електронних систем автомобіля за основними параметрами їх працездатності.

Розглянуто питання впливу параметрів шини, кутів встановлення керованих коліс на роботу сил тертя в плямі її контакту з опорною поверхнею, та натягово-швидкісні властивості та паливну економічність автомобіля. Запропоновано новий підхід в розробленні математичної моделі для визначення роботи сили тертя в контакті шини з опорною поверхнею, визначено фактори, що найсуттєвіше впливають на роботу цієї сили. Визначено оптимальні значення кутів установлення керованих коліс, що відповідають мінімальній роботі тертя, максимальному вибігу та мінімальній витраті пального автомобілем.

Розроблено методологічні основи стратегії перспективного розвитку автотранспортних підприємств і реалізації методів, моделей та алгоритмів для підвищення їх конкурентоспроможності. Встановлено сутність поняття організаційно-технічного розвитку як комплексу активних, незворотних, спрямованих, закономірних змін. Розроблено методологічні засади імітаційного моделювання стратегічного організаційно-технічного розвитку виробничих систем на автомобільному транспорті. Запропоновано використання методів нечіткої логіки для багатокритеріального вибору найбільш ефективного варіанта стратегій організаційно-технічного розвитку. Запропоновано методичні підходи до розробки варіанту стратегічного розвитку виробничих систем автомобільного транспорту, які дають можливість визначати як слабкі, так і сильні сторони діяльності підприємств. Запропоновано послідовність розробки та реалізації варіанту організаційно-технічного розвитку виробничих систем автомобільного транспорту.

Запропоновано вдосконалений метод оптимального розподілу замовлень на обслуговування та ремонт автомобілів на робочих постах і дільницях на основі проведеного варіантного пошуку вхідного потоку вимог.

Проаналізовано результати випробування роботи дизельних двигунів на біопальному. Порівняно показники якості біодизеля, одержаного на розробленій установці, з показниками мінерального дизельного пального. Наведено результати випробування роботи дизельних двигунів на суміші мінерального дизельного пального з одержаним біодизелем у різних пропорціях на стенді та безпосередньо в процесі експлуатації на тракторах та автомобілях. Результати випробувань не виявили змін у роботі двигунів на біодизельному пальному.