Уперше встановлено закономірності витікання вантажу з бункера з різною формою і розташуванням випускного отвору залежно від фізико-механічних властивостей вантажу та його крупності, на основі яких обгрунтовано параметри розвантаження бункера, що працює в режимі підтримання захисного шару вантажу, які підтверджено експериментальними дослідженнями. З'ясовано залежності витікання вантажу з бункера з регульованою заслінкою залежно від фізико-механічних властивостей вантажу та його крупності, на підставі яких обгрунтовано параметри розвантаження бункера з регульованою заслінкою. Удосконалено математичну модель функціонування усереднюючого бункера системи конвеєрного транспорту, що працює в режимі підтримання захисного шару вантажу, з урахуванням параметрів вхідних та вихідних вантажопотоків. На підставі математичної моделі визначено оптимальні параметри функціонування усереднюючого бункера. Одержану математичну модель підтверджено результатами імітаційного моделювання. Уперше встановлено нові залежності зміни вихідних параметрів усереднюючих бункерів систем конвеєрного транспорту залежно від характеристик випадкового процесу їх заповнення, на підставі яких обгрунтовано керувальні впливи бункерами, що працюють в режимі підтримання захисного шару вантажу. Уперше запропоновано новий спосіб управління усереднюючим бункером системи конвеєрного транспорту, що функціонує в режимі підтримання захисного шару вантажу, який дозволяє адаптувати роботу бункера залежно від зміни характеристик вантажопотоку, що завантажується в бункер.