Запропоновано підхід до розробки методики пошуку причин помилок льотного складу, що дозволяє класифікувати їх причинно-наслідкові зв'язки та сприяє виробленню більш повного комплексу заходів щодо підвищення безпеки польотів.

Предложена классификация, описаны типы твердотельных переключателей (ТТП), параметры переключателей. Дан обзор технологических достижений в области построения ТТП. Результаты обзора указывают на перспективность создания СВЧ AlGaN/GaN монолитных интегральных схем ТТП.

Описаны типы твердотельных переключателей (ТТП), дан обзор схемотехнических достижений в области построения ТТП. Результаты выполненного обзора указывают на перспективность создания СВЧ AlGaN/GaN монолитных интегральных схем приемопередатчиков с ТТП.

Показана возможность применения для активации процесса горения водоугольного топлива химически активного атомарного водорода, который можно получить путем осуществления в камере сгорания безэлектродного импульсного электрического разряда, обеспечивающего "холодную" деструкцию воды или углеводородов. Приведена схема лабораторного генератора высоковольтных импульсов с возможностью регулирования их параметров, а также фотографии лабораторного стенда и самой электролизной ячейки с выделением и горением водорода. Проведенные экспериментальные исследования подтверждают работоспособность резонаторно-резонансного механизма деструкции молекул "холодным" способом без нагрева атомов со значительным уменьшением активационного барьера при разрыве связей как при деструкции, так и при фотолизе.

Приведены экспериментальные результаты классификации намагниченной и размагниченной суспензии магнетитового концентрата и показана высокая степень ее размагничивания в импульсном режиме. Применение размагничивающего аппарата позволяет снизить циркулирующую нагрузку мельницы и в целом повышает ее эффективность, что позволяет снизить затраты энергии. Внедрение способа импульсного размагничивания магнетита в технологическую схему обогащения магнетитовых кварцитов позволит в целом повысить ее эффективность и снизить затраты энергии.

Розглянуто франчайзинг як вид підприємницької діяльності та інструмент організації бізнесу, який вважається одним із найбільш надійних методів ведення малого бізнесу та розширення великих підприємств. Він набув популярності у світі й Україну не оминув стороною. Нині саме франчайзинг забезпечує право працювати під відомим брендом, який вже завоював довіру громадськості й закріпився у свідомості, створює можливості для набуття стійкої позитивної репутації на ринку та розв'язує проблеми, пов'язані з розвитком малого бізнесу в Україні, що стосуються передусім фінансування. Проаналізовано франчайзинг як одну з найбільш перспективних форм бізнесу, його сучасний стан, структуру та обсяг. Обгрунтовано місце цієї бізнес-моделі в соціально-економічному розвитку країни. Визначено проблеми та тенденції розвитку. Розроблено низку пропозицій, що сприятимуть ефективному розвитку економіки нашої держави за допомогою франчайзингу.

Якість робочих поверхонь зубчастих коліс (ЗК) формується під впливом конструктивних факторів (модуля, числа зубців і матеріалу коліс, твердості матеріалу заготовок та їх фізико-механічних властивостей) і технологічних факторів (швидкості та глибини різання, подачі, ступеня зношуваності інструменту). Зубчасту передачу (ЗП) можна виконати тільки з деяким наближенням до функціонально точної, оскільки елементи зубчастої передачі не можуть бути виготовлені без відхилень. Рівень цих відхилень визначається не тільки технічною, але й економічною доцільністю, а також можливостями виробництва. Виявлення можливості збільшення ресурсів ЗП, зокрема головного, проміжного і хвостового редукторів вертольотів Ми-8 та їх модифікацій. З аналізу літературних джерел можна зроблено висновок, що основними факторами, що формують якість робочих поверхонь ЗК, є конструктивні та технологічні. Сучасні досягнення у сфері конструювання та виробництва сприяють підвищенню точності та зменшенню погрішностей ЗП вертольотних редукторів. Виявлено основні причини виникнення погрішностей ЗП вертольотних редукторів, взаємозв'язок факторів виробництва й параметрів точності ЗК та можливості керування точністю поверхонь зубців ще на стадії проєктування. Мета статті - розглянути точність та погрішності ЗП вертольотних редукторів. Розглянуто показники точності ЗК за нормами кінематичної точності, плавності, контакту зубців та бокового зазору, вплив технології виробництва на якість ЗК. Функціональна точність забезпечується двома шляхами - конструктивним і технологічним. Приведені основні причини виникнення погрішності операції зубофрезерування, можливості керування точністю та якістю поверхонь зубців ще на стадії проєктування, взаємозв'язок факторів виробництва й параметрів точності ЗК. Наведено приклади кінематограм показують неприйнятність кінематичного принципу нормування і контролю точності напружених ЗП та передач з модифікованими поверхнями зубців. Тому нормування та оцінювання точності авіаційних ЗК здійснюють виключно за елементними показниками точності. Показано, що колеса необхідно контролювати по накопиченій погрішності кроку, а не по биттю. Розглянуто контроль за допомогою плям контакту для конічних передач із прямими і круговими зубцями. Висновок: збільшення ресурсу передач здійснюється, поза іншими способами, підвищенням точності виготовлення ЗК, яка у високоресурсних і високонапружених передачах досягає 4-го ступеня точності за нормами плавності та контакту. У багатьох випадках подальше підвищення точності при збільшенні ресурсу не є доцільним, оскільки висока навантаженість коліс на всіх режимах роботи забезпечує статичний розподіл навантаження між спряженими зубцями, що призводить до зменшення динамічного зусилля. Тут прослідковується основний принцип призначення точності авіаційних передач: точність призначається з урахуванням фактичної навантаженості та жорсткості спряжених зубців і всієї пружної системи загалом.