Изучена возможность определения составляющих сигналов, например, полученных при измерении параметров динамических систем. Приведено аналитическое описание метода, использующего адаптивную фильтрацию Калмана. Метод позволяет получить весовую функцию для каждого конкретного сигнала. Предложена работоспособная модель и отражены полученные в процессе моделирования результаты.

Вивчено можливість визначення складових сигналів, наприклад, під час вимірювання параметрів динамічних систем. Наведено аналітичний опис методу, що використовує адаптивну фільтрацію Калмана. Метод дозволяє одержати вагову функцію для кожного конкретного сигналу. Запропоновано працездатну модель і наведено одержані в процесі моделювання результати.

The possibility increase exactness of determination permanent of the signals got at measuring the dynamic systems parameters is reflected in the article. In the method uses adaptive Kalman filtration. A method allows getting a weight function for every concrete signal. A capable of working model is offered and the results got in the process of design are reflected.

Рассмотрен способ обработки данных, полученных с тензометрических датчиков при динамическом взвешивании таких объектов, как груз на подвесе, автомобиль или железнодорожный состав, проезжающий через платформу весов, методом их адаптивной идентификации. Приведено аналитическое изложение метода адаптивной идентификации, позволяющего получить согласованную модель исследуемой динамической системы. Изложены результаты, полученные в процессе физического моделирования.

Розглянуто спосіб обробки даних, одержаних з тензометричних датчиків під час динамічного зважування таких об'єктів, як вантаж на підвісі, автомобіль або потяг, який проїжджає через платформу вагів, методом адаптивної їх ідентифікації. Наведено аналітичне викладення методу адаптивної ідентифікації, що дає змогу одержати узгоджену модель досліджуваної динамічної системи. Викладено результати, одержати в процесі фізичного моделювання.

The adaptive identification method for processing a data obtained fromstrain gauges as result of dynamic weighing objects, such as load on the suspension, car or train passing through the weighing platform. The analytical method of adaptive identification, which allows to obtain a consistent model of the dynamical system under study. Reflected in the obtained results of physical modeling.