Запропоновано підхід до розробки методики пошуку причин помилок льотного складу, що дозволяє класифікувати їх причинно-наслідкові зв'язки та сприяє виробленню більш повного комплексу заходів щодо підвищення безпеки польотів.

Розглянуто шляхи вирішення проблем проведення робіт з модернізації авіаційної техніки.

Вперше вивчено особливості клінічних проявів демодекозу котів, спричиненого збудниками різних видів. Встановлено особливості локалізації збудників, удосконалено існуючі методи діагностики з урахуванням видової належності збудників хвороби. Розроблено новий метод експрес-діагностики демодекозу котів. Виявлено зміни морфологічних і біохімічних показників крові хворих на демодекоз котів та їх зв'язок з станом організму. Ефективними лікарськими засобами у разі демодекозу котів виявилися дектомакс у комбінації з неостомазаном і цифлі-ектомін.

Розглянуто шляхи підвищення захищеності вертольотів, основні методи та засоби, що застосовуються, та проблеми, які виникають.

Обгрунтовано основні критерії захищеності літальних апаратів від ракет з інфрачервоними головками самонаведення з урахуванням забезпечення рівневого принципу нарощування заходів, засобів і систем із забезпечення захищеності. Розглянуто п'ять груп засобів створення перешкод, виділено основні критерії та проведено ранжирування критеріїв по рівнях. Запропоновані критерії дозволяють оцінити стан захищеності серійного або перспективного літального апарата у разі використання проти нього керованих ракет з інфрачервоною головкою самонаведення та використати їх у ході розроблення методики оцінювання стану захищеності літальних апаратів.

Проаналізовано конструктивні особливості керованих ракет з інфрачервоними головками самонаведення та властивостей різних конструктивних методів зниження помітності вертольотів. Запропоновано комплекс заходів, що дозволяють здійснити надійний захист вертольоту від такого типу ракет.

Розроблено методику оброблення експериментальних даних для оцінювання систем захисту літальних апаратів від засобів ураження з інфрачервоними головками самонаведення розрахунковим та експериментальним способами без проведення пуску ракет.

Розглянуто бойові, інформаційно-бойові, інформаційні показники ефективності застосування та технічні характеристики систем бортових комплексів оборони літальних апаратів, а також окремих його підсистем. Запропоновано методичний підхід до оцінки захищеності літального апарату під час одиничної його атаки зенітним ракетним комплексом або винищувачем-перехоплювачем.

Запропоновано підхід до оцінювання впливу модульованої перешкоди станції оптико-електронного придушення на існуючі інфрачервоні головки самонаведення, розроблений на підставі алгоритмів математичного моделювання процесу самонаведення, експериментальних даних та з урахуванням основних параметрів і характеристик слідкуючих систем. Наведено аналітичні вирази, необхідні для оцінювання ефективності придушення засобів керування зброєю з інфрачервоним контуром наведення.

На основі використання результатів математичного моделювання процесу самонаведення, експериментальних даних та з урахуванням основних параметрів та характеристик слідкуючих систем різних типів ракет з тепловою головкою самонаведення запропоновано аналітичні залежності для оцінювання ймовірності зриву захвату або перенацілювання оптичного координатора теплової головки самонаведення ракет на хибну теплову перешкоду.

Запропоновано заходи щодо підвищення імовірності захисту вертольоту у разі використання проти нього керованих ракет з інфрачервоною головкою самонаведення.

Розглянуто системи оптико-електронної протидії, що використовують хибні теплові цілі, які забезпечують зрив інфрачервоних систем наведення за рахунок відведення за собою атакуючих керованих засобів ураження. Проаналізовано залежності потрібної кількість інфрачервоних патронів та часу знаходження хибних теплових цілей у полі зору інфрачервоної системи наведення від дальності до ракети, що атакує, та пеленгу на ракету для обгрунтування кутів, напрямів та режимів застосування хибних теплових цілей.

Запропоновано рівняння кінематичних випереджень для розрахунку вихідних даних перехоплення засобів ураження активним комплексом захисту вертольота. Наведено перелік параметрів, які повинні вимірюватися датчиками комплексу захисту вертольота для здійснення розрахунку кінематичних випереджень.

Запропонована модель оптимального використання засобів полігонного вимірювально-обчислювального комплексу на основі використання критерію вартість/точність.

Для системи запуску авіадвигуна військово-транспортного літака, в якому живлення асинхронного стартер-генератора здійснюється від автономного інвертора з синусоїдальним законом широтно-імпульсної модуляції вихідної напруги, запропоновано пристрій корекції форми сигналу помилки системи під час перехідного процесу. Внаслідок цього досягнуто зниження амплітуд вищих гармонік в спектрі вихідної напруги автономного інвертора, що призводить до підвищення коефіцієнта корисної дії (ккд) системи запуску і знижує електромагнітні завади.

З урахуванням специфіки режиму запуску військово-транспортного літака запропоновано його стартер-генератор виконувати на основі асинхронного двигуна змінного струму з модульним принципом регулювання частоти обертання. Система управління, що пропонується, має канали регулювання частоти та напруги живлення електродвигуна. Це дозволяє досягти оптимального співвідношення між динамічними та енергетичними характеристиками системи електроприводу. В результаті аналізу процесі в взамкнених контурах напруги та частоти знайдені умови, які за допомогою функціонального перетворювача дозволяють підтримувати рівність між відносними значеннями частоти та напруги при постійному моменті навантаження, що забезпечує мінімальні втрати потужності в електродвигуні.

Для управління позиціонуванням робочого органу, який виконує поступальний рух в процесі відпрацювання відповідних команд бортового комп'ютера літального апарату, запропоновано триконтурну систему з контролем споживаного струму, швидкості руху і заданого положення. На основі модульного оптимуму знайдено умови забезпечення мінімальної похибки позиціонування в перехідному і усталеному режимах.