Изложены теория и методы конструирования и расчета гидро-, пневмо-, электродинамических и механических аккумуляторных систем приводов исполнительного звена, определяющих динамику расхода рабочего тела в зависимости от энергетического уровня источника. Разработаны математические модели для описания рабочих процессов, приведены методы их решения. Проанализированы изменения основных параметров рабочего тела (энергии), определяющих динамические и кинематические характеристики исполнительного звена по требованиям технологического процесса.

Изложены теоретические основы и отдельные прикладные задачи термодинамики и теплопередачи, приведены разработанные математические модели газодинамики при авторотации газотурбинных двигателей и вихревых процессов. Предложена классификация процессов взаимопревращения тепла и работы, рассмотрены первый и второй законы термодинамики, а также циклы двигателей внутреннего сгорания и газотурбинных установок, ракетных двигателей, компрессоров и холодильных машин. Проанализированы особенности изоэнтропийного, вращательно-поступального течения газов и жидкостей.

Освещены вопросы практического использования теории определения дифференциальных связей параметров топливной аппаратуры и систем дизелей, изменяющихся в процессе эксплуатации. Приведены математические модели динамики процесса впрыска. На основании структурно-следственных связей систем дизеля, обслуживающих рабочий процесс, классификации признаков, определяющих техническое состояние, построены системы распознавания образов во взаимосвязях между собой и с рабочими процессами, позволяющие определять остаточний ресурс.

Освещена теория газодинамического сепарирования полидисперсных гетерогенных смесей на отдельные компоненты с помощью пневмодинамических аппаратов, базирующаяся на процессах вихревых течений двухфазных потоков с внешними возмущениями. Приведены описания разработанных конструкций, математические модели расчёта и определены перспективные пути использования газодинамических процессов сепарирования в промышленности.

Рассмотрены теория гидрогазодинамического формирования топливовоздушного неосесимметричного факела, его деформация внутренними и внешними возмущениями, реакции окисления. Освещены проблемные направления исследований факела, определены его физико-химические и газодинамические параметры. Внимание уделено неравновесности и необратимости процессов индукционного горения факела. Охарактеризованы форкамеры нового типа. Приведены аналитические методы решения математических моделей, описывающих впрыск топлива, инженерные методы расчета параметров процесса подачи топлива. Проанализированы особенности форсирования вихрекамерных дизелей. Исследована динамика факела высоковязкого топлива, факела в форкамерах нового типа. Осуществлено математическое моделирование горения высоковязких топлив.

Наведено нові шляхи до автоматизованої побудови графіків функцій багатьох змінних.

Викладено проблеми та перспективні шляхи досліджень надійності на підставі малих відхилень багатопараметричних зв'язків, що описують робочий процес систем, для оцінки остаточного ресурсу.

Висвітлено один зі шляхів підвищення ефективності багаторівневих систем керування, сутність якого полягає в упровадженні в локальних підсистемах багатозв'язних регуляторів.

Розглянуто результати аналізу енергетичних рівнів вихорових труб за холодопродуктивністю шляхом зміни параметрів стану вхідного тангенційного парогазового потоку за допомогою введення розпиленої рідини перед входом у зону вільних вихорів.

Представлена математическая модель сепарации гетерогенных полидисперсных смесей на составляющие с помощью вихревого сепаратора и приведены особенности алгоритма расчета и его сопоставления с результатами эксперимента за усредненными значениями переменных параметров, которые определяют эффект и четкость процесса.

Теоретично обгрунтовано параметри об'ємного дозатора безперервної дії із циліндричним робочим органом та виявлено суттєві фактори, які впливають на його конструктивно-технологічні параметри.

Полученное решение математической модели термостатирования распределительных силовых шкафов, используя вихревой эффект Ранка, позволяет определить нестационарные режимы тепловыделения, зависящие от нагрузки, параметров окружающей среды, внешних тепловых воздействий и рабочего процесса разделения потока воздуха в замкнутой системе на холодный и горячий.

Розроблено математичну модель перехідного процесу гідроприводу керування механізмом повороту машин під час відкривання органа керування. Аналітично встановлено зміну параметрів течії рідини на межах трубопроводів.