Висвітлено основні питання теорії електричних і магнітних кіл. Розглянуто електричні кола постійного та синусоїдного струму з лінійними та нелінійними елементами. Визначено зв'язок між імпульсною характеристикою та комплексною передавальною функцією, проаналізовано особливості застосування класичного та операторного методів. Наведено перший та другий закони Кірхгофа для магнітних тіл.

Освещены основные вопросы теории электрических и магнитных кругов. Рассмотрены электрические круги постоянного и синусоидного тока с линейными и нелинейными элементами. Определена связь между импульсной характеристикой и комплексной передаточной функцией, проанализированы особенности применения классического и операторного методов. Приведены первый и второй законы Кирхгофа для магнитных тел.

Викладено теоретичні засади функціонування та методи розрахунку кіл з зосередженими та розподіленими параметрами: дво- та чоториполюсників, довгих ліній. Розглянуто теорію та побудову LC-, RC- і ARC-фільтрів, твердотільних резонаторних фільтрів, а також коректорів амплітудно- та фазочастотних характеристик пристроїв зв'язку та автоматики.

Изложены теоретические основы функционирования и методы расчета цепей с сосредоточенными и распределенными параметрами: двух- и четырехполюсников, длинных линий. Рассмотрены теория и строение LC-, RC- и ARC-фильтров, твердотельних резонаторных фильтров, а также корректоров амплитудно- и фазочастотных характеристик устройств связи и автоматики.

Розроблено систему контролю й обліку споживаної електроенергії, що дозволяє регулювати співвідношення активної та реактивної потужностей, споживаних від мережі. Наведено комплекс апаратних і програмних засобів, що забезпечують ефективну роботу цієї системи.

Дисертацію присвячено питанням удосконалення методів управління перевізним процесом на базі створення автоматизованих систем розпізнавання транспортних засобів. Розвивається новий напрямок у побудові подібних систем, який грунтується на впровадженні інформаційних технологій, орієнтованих на незамкнені транспортні потоки. Запропоновано алгоритми роботи і синтезовано пристрої, які формують образ рухомого складу, що контролюється. Представлено оптимальний, за критерієм максимуму апостеріорної ймовірності, пристрій визначення кількості колісних пар вагонів. Розглянуто методологію застосування пристроїв інформаційного забезпечення перевізного процесу в системах управління перевезеннями для регіонів, напрямів дороги, сортувальних станцій і метрополітенів.

Розкрито основи теорії електричних кіл постійного та змінного струму та теорії магнітних кіл. Розглянуто методи аналізу кіл у частотній і часовій областях, а також методи розрахунку кіл із зосередженими та розподіленими параметрами: дво- та чотириполюсників, довгих ліній. Описано особливості побудових LC-, RC- та ARC-фільтрів, твердотільних резонаторних фільтрів, коректорів амплітудно- та фазо-частотних характеристик пристроїв зв'язку й автоматики. Подано інформацію про закони Кірхгофа, магнітні властивості феромагнетиків, пасивні елементи кола синусоїдного струму, ідеальний трансформатор, ферорезонанс напруг і струмів, електричні фільтри.

За допомогою досліджень водно-фізичних показників торфових грунтів визначено помітну мінералізацію торфу, його ущільнення та зменшення капілярної і повної вологоємності внаслідок їх багаторічного осушення та сільськогосподарського використання.