Запропоновано методику оптимізації пазового шару якорів однофазних колекторних двигунів малої потужності та критерії оптимальності в задачах їх проектного та перевірного розрахунків з використанням пакетів комп'ютерних програм автоматизованого проектування.

Исследовано влияние фосфора (0,02-0,76 %) на микроструктуру, кратковременную прочность, характеристики циклической трещиностойкости и микромеханизм усталостного разрушения серых (СЧ) и высокопрочных (ВЧ) чугунов. Установлено, что низкая циклическая трещиностойкость СЧ и ВЧ с повышенным содержанием фосфора (0,7 - 0,8 %) обусловлена распространением усталостной трещины путем межзеренного скола, который инициируется разорванной или сплошной сеткой выделений тройной мелкозернистой фосфидной эвтектики (ФЭ) по границам ферритных зерен. Показано, что с точки зрения циклической трещиностойкости допустимо легировать чугун фосфором до 0,3 %, когда образуется ФЭ в количестве 3 - 5 % для СЧ и 4 - 7 % для ВЧ, не ухудшая существенно сопротивление хрупкому разрушению СЧ и ВЧ ферритного и ферритно-перлитного классов.

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.320.622.3

Рубрики:

Утомна (циклічна) міцність (утома, витривалість) сірого чавуну, високоміцного чавуну, модифікованого чавуну

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто хімічний склад, механічні та теплофізичні характеристики основних класів чавунів і графітизованих сталей. Проаналізовано мікромеханізми руйнування залізовуглецевих сплавів у разі впливу термоциклювання, а також хімічно активних речовин і циклічних навантажень. Описано математичні моделі, висвітлено методологію визначення напружено-деформованого стану та умов руйнування чавунів. Запропоновано методи оптимізації структури й опору втомному руйнуванню високоміцних чавунів за низьких і кріогенних температур. Наведено приклади застосування відомих і розроблених чавунів і графітизованих сталей в автомобільній, металургійній і скляній промисловості.

Висвітлено основи теорії електричних машин. Описано принципи дії, конструкційні схеми, особливості фізичних явищ окремих типів даних машин. Наведено рівняння стану, основні розрахункові співвідношення, найважливіші характеристики та показники роботи електричних мікромашин постійного струму та мікротрансформаторів, що використовуються як електромашинні елементи автономних джерел живлення, привідні двигуни різноманітних точних механізмів, інформаційні й інформаційно-силові електромашинні елементи систем автоматики й інформатики.

Изложены основы теории электрических машин. Описаны принципы действия, конструкционные схемы, особенности физических явлений отдельных типов данных машин. Приведены уравнения состояния, основные расчетные соотношения, наиважнейшие характеристики и показатели работы электрических микромашин постоянного тока и микротрансформаторов, используемых как электромашинные элементы автономных источников питания, приводные двигатели разнообразных точных механизмов, информационные и информационно-силовые электромашинные элементы систем автоматики и информатики.

Исследовано влияние содержания меди (0,05 - 3,45 мас. %) на структуру матрицы и графитовой фазы графитизированных сталей (ГС), отожженных на зернистый перлит. Установлено неоднозначное влияние содержания меди на физико-механические характеристики ГС. Увеличение содержания меди до 2,3 - 2,9 % сопровождается ростом характеристик теплопроводности, прочности, циклической трещиностойкости и термостойкости. При содержании более 3 % рост теплопроводности ГС сопровождается падением механических характеристик. Таким образом, термостойкость ГС определяется в основном трещиностойкостью.

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.320.62

Рубрики:

Механічні властивості сірого чавуну, високоміцного чавуну, модифікованого чавуну

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.062.23

Рубрики:

Утомна (циклічна) міцність (утома, витривалість) заліза та його сплавів

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.234.710.622 + О22-046.510.2-021.1

Рубрики:

Міцність сталі для залізничного машинобудування

Рухомий склад залізниць

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрен комплекс задач, касающихся оценки остаточного ресурса авиаконструкций после длительной эксплуатации. Приведены результаты статических и усталостных испытаний на воздухе и в коррозионной среде (3 %-й NaCl) алюминиевого сплава типа Д16Т в состоянии поставки, после модельной и эксплуатационной деградации. Установлены характеристики, наиболее чувствительные к деградации конструкционных материалов в процессе длительной эксплуатации. Представлены подход и поправочные коэффициенты для оценки усталостной долговечности элементов авиаконструкций с учетом деградации материалов.

Індекс рубрикатора НБУВ: Ж306.223 + В251.104

Рубрики:

Утомна (циклічна) міцність (утома, витривалість) матеріалів

Руйнування крихке < Теорія пружності >

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Показано, что изменение механических свойств алюминиевого сплава в результате эксплуатации или лабораторного старения сопровождается существенным изменением его электрохимических свойств, что можно использовать для контроля эксплуатационной деградации материала.

Індекс рубрикатора НБУВ: О22-082.1/9 + К222.234.710.62

Рубрики:

Рухомий склад залізниць

Механічні властивості сталі для залізничного машинобудування

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Приведены результаты статических и усталостных испытаний на воздухе и в коррозионной среде (3,5 %-й NaCl) алюминиевых сплавов типа Д16 и В95 в состоянии поставки, после модельной и эксплуатационной деградации. Установлены механические и электрохимические характеристики, наиболее чувствительные к деградации этих сплавов в процессе длительной эксплуатации. Показано, что усталостная долговечность образцов деградированных сплавов может понижаться по сравнению с исходным состоянием для сплава Д16чТ (Д16Т) в 1,2 - 1,4 раза на воздухе и в 1,5 - 2 раза в коррозионной среде; для сплава В95пчТ1 (В95Т1) - в 1,8 - 2,2 и в 2,2 - 2,6 раза соответственно. Сделан вывод, что сопротивление разрушению пассивирующих пленок на свежеобразованных поверхностях под влиянием локальной деформации и водорода определяет сопротивление коррозионно-усталостному разрушению алюминиевых сплавов типа Д1 и В95 больше, чем кинетика образования этих пленок.

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.234.706.223

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Установлено, что снижение ресурсных механических характеристик алюминиевых сплавов типа Д16 и В95 после модельной и эксплуатационной деградации связано с изменением их тонкой структуры под влиянием термомеханического фактора: увеличением количества дисперсных (0,01 - 0,05 мкм) выделений вторичной фазы; микрорастрескиванием интерметаллидов (размером 0,1 - 0,5 мкм), образующихся в процессе гомогенизации слитка; ростом плотности дислокаций и скоплением полос пластичности у границ зерен матрицы. Это объясняет резкое снижение пластичности и чувствительность к зернограничному разрушению деградированных сплавов в коррозионной среде, а также качественно противоположные, по сравнению со справочными данными, закономерности изменения их структурно-чувствительных физических характеристик, в частности, удельной электропроводимости.

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.234.710.62

Рубрики:

Механічні властивості сталі для залізничного машинобудування

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

За результатами статистичного аналізу експлуатаційних пошкоджень високоміцних залізничних коліс та відповідних лабораторних досліджень колісних сталей встановлено, що переважна більшість з них - вищербини і повзуни на поверхні кочення. Тому необхідно змінити концепцію вибору сталі для високоміцних коліс: враховувати не тільки її характеристики міцності та твердості (зносотривкості), а й опірність тріщиноутворенню за умов контактної втоми. Вона повинна базуватися на підходах структурної механіки втомного руйнування і передбачати створення високоміцних колісних сталей з пониженим вмістом вуглецю і підвищеними характеристиками циклічної тріщиностійкості за умов нормального відриву і поперечного зсуву.

Встановлено факт деградації властивостей алюмінієвих сплавів типу Д16 і В95 обшивки крила літака Ан-12 після тривалої експлуатації впродовж 40 років, яка проявляється, у першу чергу, у зниженні їх пластичності (відносного видовження) і характеристик циклічної тріщиностійкості (порога втоми і циклічної в'язкості руйнування). Виявлено, що погіршення механічних характеристик цих сплавів пов'язане зі змінами їх тонкої структури і мікромеханізмів руйнування, які залежать від навантаженості різних зон крила. Встановлено, що за зміною питомої електропровідності деградованих сплавів можна контролювати цей процес.

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.234.71 + О22-046.51

Рубрики:

Сталь для залізничного машинобудування

Рухомий склад залізниць

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ