Приведены результаты новых научных исследований в области теории колесных и гусеничных машин, освещены особенности их практической реализации в процессе модернизации и разработки новых образцов армейских автомобилей, бронетранспортеров и гусеничных машин специального назначения. Представлена математическая модель объемных потерь в радиально-поршневых гидромашинах с шаровыми поршнями. Детально проанализировано влияние технического состояния гидроприводов на параметры переходного процесса.

Розглянуто проблему побудови ефективних конфігурацій систем супутникового зв'язку. Наведено приклад аналізу цифрової системи супутникового зв'язку для регіону Воронеж - Харків - Волгоград - Ростов-на-Дону. На основі запропонованого критерію якості знайдено оптимальне значення потужності бортового передавача для розглядуваної системи. За допомогою розроблених алгоритмів та програмного забезпечення створено атлас регіональних карт ймовірності помилки для різних конфігурацій систем супутникового зв'язку.

Проанализирована научная и педагогическая деятельность известного русского ученого, академика А.М.Ляпунова, показан его вклад в развитие механики и математики в Харькове. Рассмотрено развитие творческого наследия академика учеными НТУ "ХПИ". Освещены метод функции Ляпунова в задачах оптимизации динамических систем, периодические решения (нормальные колебания) в системах Ляпунова. Описано воздействие быстро осциллирующего поля на деформируемые тела при нелинейной ползучести. Приведен указатель основных публикаций ученого, а также список литературных источников о его жизни и деятельности.

Приведена библиография публикаций (монографий, учебников и учебных пособий, статей, авторских свидетельств на изобретения) доктора технических наук, профессора Национального технического университета "Харьковский политехнический институт", заслуженного деятеля науки и техники, лауреата Государственной премии Украины Е.Е.Александрова.

Рассмотрены вопросы повышения ресурса технических систем на основе использования электрических и магнитных полей, освещены термодинамические и физико-химические процессы, протекающие в трибосопряжениях технических систем. Изложены физические основы воздействия электростатических полей на противоизносные свойства жидких смазочных сред и приведены результаты исследования процесса кинетики коагуляции ферромагнитных частиц в многодисперсных средах путем использования магнитных полей. Проанализировано влияние электрического поля на физико-химические характеристики процесса горения, представлены основные концепции управления процессом горения с помощью электрического поля.

Освещена проблема устойчивости и управляемости колесных машин в процессе торможения. Рассмотрены три основные пути повышения устойчивости и управляемости: использование специальных устройств, снижающих неравномерность тормозных сил между колесами; использование специальным образом подобранных стабильных фрикционных материалов; использование специальных систем автоматического управления распределением тормозных сил.

Приведены характеристики энергетических установок, используемых на быстроходных гусеничных и полноприводных колесных машинах. Рассмотрены силы, действующие на транспортные средства при прямолинейном движении. Раскрыты алгоритмы тягового расчета машин с дизельными и газотурбинными двигателями, а также различными типами трансмиссий.

Рассмотрена проблема выбора коэффициентов усиления электронного блока танковой системы наведения и стабилизации, обеспечивающих максимальный запас устойчивости замкнутой системы.

Рассмотрена задача синтеза стабилизатора танковой пушки, обеспечивающего инвариантность замкнутой системы стабилизации к действию внешних возмущений.

Рассмотрено решение задачи синтеза оптимальной по быстродействию системы наведения и стабилизации танковой пушки.

Рассмотрена проблема параметрического синтеза закрытых мехатронных систем с цифровым электронным регулятором.

Оценена точность стабилизации поля зрения прибора наблюдения, установленного на подвижном объекте. Предполагается использование стабилизатора индикаторного типа, содержащего електропривод дистанционной передачи угла поворота объекта относительно заданного направления.

Оцінено точність стабілізації поля зору приладу спостереження, який встановлено на рухомому об'єкті. Припущено використання стабілізатора індикаторного типу, який містить електропривід дистанційної передачі кута повороту об'єкта відносно заданого напряму.

Estimated accuracy of the stabilization field of view of observation that is installed on mobile objects. Supposed to use a stabilizer type of indicator, which containing electric remote transmission of the rotation angle of the object relative to a given direction.

Исследованы динамические системы и общие сведения об информационных технологиях их проектирования. Описаны математическое моделирование и функционально-физический анализ систем подрессоривания военных гусеничных и колесных машин. Раскрыты основные принципы построения комплексных функциональных математических моделей легкобронированных колесных машин. Описаны стендовые и натурные экспериментальные исследования поперечных колебаний гусеничной ветви. Показан обзор научно-технической литературы по математическому моделированию процессов топливоподачи транспортных дизелей.

Освещены основные этапы научно-педагогической деятельности доктора технических наук, профессора В. П. Аврамова - основателя научной школы танкостроения Украины, первого заведующего кафедры колесных и гусеничных машин Национального технического университета "Харьковский политехнический институт". Изложены основы автоматики транспортных машин. Проанализирована динамика гусеничной транспортной машины при прямолинейном движении по неровностям. Раскрыты вопросы проходимости, поворота и потери в ходовой системе транспортной гусеничной машины. Внимание уделено особенностям гидрообъемных передач в гидрообъемно-механических трансмиссиях транспортных машин.

Изложено математическое моделирование возмущенного движения сложных дискретно-континуальных динамических систем и имитационное моделирование случайных внешних возмущений, действующих на динамические системы. Рассмотрены вопросы системного анализа сложных динамических систем, прежде всего, вопросы устойчивости таких систем. Внимание уделено проблемам параметрического синтеза сложных динамических систем. Освещены вопросы структурно-параметрического синтеза цифровых систем автоматического управления и диагностики сложными динамическими системами.

Розглянуто задачу вибору вагових коефіцієнтів адитивного функціонала якості динамічної системи, що відтворює комплекс вимог до системи.

Розроблено математичну модель збуреного руху пружнього ствола танкової гармати при русі танка по пересіченій місцевості. Проведено дослідження впливу пружності ствола на динамічні характеристики гармати як об'єкт стабілізації.

Розглянуто математичну модель замкненої системи наведення та стабілізації танкової гармати, на підставі якої побудовано область стійкості системи в площині варійованих коефіцієнтів підсилення електронного блока керування.

Розглянуто математичну модель збуреного руху замкненої системи автоматичного керування танковою зенітною установкою. Вибрано параметри системи керування, що забезпечують потрібну якість динамічних процесів у замкненій системі.

Приведены алгоритмы управления, реализуемые цифровой системой наведения пулеметного вооружения боевой машины пехоты БМПТ-К-64, и результаты экспериментальных исследований системы.