Запропоновано підхід до створення інтегрованої міжвідомчої інформаційної системи, який враховує можливі варіанти схем взаємодії в межах системи її компонентів - відомчих інформаційних систем. Наведено порівняльний аналіз варіантів схем взаємодії та їх застосування в ході реалізації такої інтегрованої системи.

Висвітлено шляхи реінженірінгу баз даних автоматизованих інформаційних систем з метою упорядкування алфавітної однорідності ідентифікаційних реквізитів, введених у систему на різних мовах, та їх розміщення у відведених для них полях бази даних залежно від алфавіту представлення реквізитів для підвищення ефективності розв'язання функціональних задач з пошуку інформації в системі за цими реквізитами у разі використання методів чіткого пошуку.

Проаналізовано технології обміну інформацією в інтегрованій міжвідомчій інформаційній системі шляхом моделювання інформаційних процесів за операціями, фазами й етапами їх реалізації та обгрунтовано основні проектні рішення щодо архітектури таких систем.

Розглянуто проблеми паралельної та синхронної обробки потоків різнорідної інформації бортовим комп'ютером мобільного робота в режимі реального часу. Запропоновано підходи до побудови ефективної структурної моделі багатопотокової системи керування мобільного робота, оптимізації процесів взаємодії програмних компонентів цієї системи, підвищення її реактивності та пропускної здатності потоків асинхронної інформації за допомогою математичного моделювання.

Рассмотрен вопрос определения контактных нагрузок на проводники жесткой армировки шахтных стволов при динамических экспресс-испытаниях системы подъемный сосуд - жесткая армировка. Показано, что предложенный метод при программной обработке данных измерений позволяет с достаточной для практики точностью определить действующие нагрузки, провести расчеты и оценку параметров технического состояния армировки.

Активне та всебічне впровадження інформаційних технологій в усі сфери діяльності сучасного суспільства гостро ставить питання розробки простих та ефективних засобів роботи з електронними документами різних форматів. Особливо це стосується растрових зображень, характерною рисою яких є необхідність використання складних процедур для здійснення пошуку та виділення необхідної інформації.

Проведено аналіз руху охолоджуючої рідини в радіальному (горизонтальному) каналі трансформаторної обмотки за різних швидкостей течії на вході в канал. Виявлено залежність надлишкового тиску охолоджуючої рідини в радіальному каналі шириною 1 мм дискової обмотки трансформатора від швидкості мастила на вході в канал. Одержано рівняння, що зв'язує надлишковий тиск мастила та його швидкість на вході в канал.

Вдосконалено тепловий захист дискових обмоток з шириною перетину горизонтальних каналів менш ніж 3 мм в трансформаторах з природною циркуляцією охолоджуючої в'язкої рідини. Розроблено дво- та тривимірні математичні моделі дискової обмотки силового трансформатора, які дозволили одержати детальні поля температур, швидкостей та тисків області рішення, а також коефіцієнтів тепловіддачі на досліджуваних теплообмінних поверхнях. Одержано результати порівняно з експериментальними даними. Розраховано відносну похибку розрахункових результатів, яка не перевищує 6 % (по температурним значенням). Одержано залежність надлишкового тиску в горизонтальному каналі від швидкості течії масла на вході в нього. Підтверджено, що досягти наскрізної циркуляції масла в каналі шириною перетину 1 мм неможливо, навіть за умови вимушеної циркуляції рідини. Визначено вплив профілю горизонтального каналу на характер руху масла в ньому. Визначено, що в трапецієподібному каналі, на відміну від прямокутного, спостерігається наскрізний рух охолоджуючої рідини. Результати проведених досліджень можуть бути застосовані під час проектування силових трансформаторів з шириною перетину горизонтального каналу менше ніж 3 мм дискової обмотки у разі невимушеного руху охолоджуючої рідини.

Досліджено теплообмін та гідродинаміку в процесі природного руху охолоджувальної рідини в каналах обмоток трансформаторів. Проведено комп'ютерне моделювання. Визначено оптимальні параметри конструювання трансформаторів.

Визначено сучасні проблеми, що мають негативний вплив на функціонування соціальної інфраструктури, та сформульовано пріоритетні напрями її розвитку, що сприятимуть оновленню та модернізації виробництва та організації послуг в основних сферах соціальної інфраструктури, покращаенню умов життєдіяльності населення та зростання його добробуту. Запропоновано комплексний механізм розвитку соціальної інфраструктури, що включає в себе такі структурні елементи: мету; принципи; завдання; функції; суб'єкти; об'єкти; пріоритетні напрямки та інструменти розвитку соціальної інфраструктури. Функціонування механізму розвитку соціальної інфраструктури території передбачає правове, адміністративно-організаційне, науково-методичне, фінансове та кадрове забезпечення. Реалізація запропонованого механізму сприятиме підвищенню рівня ефективності соціально-економічного розвитку держави та створенню комплексу життєвих благ, необхідних для забезпечення високої якості формування ресурсів праці.

Висвітлено питання вибору графічного формату зображень електронних копій документів страхового фонду документації.

Підвищення ефективності охолодження обмоток силового трансформатора з шириною перетину радіального каналу менш ніж 3 мм, при природньому русі охолоджуючої рідини, шляхом вдосконалення геометричних параметрів системи охолодження за умови зниження матеріалоємності електричної машини є актуальним напрямом наукових досліджень. Для вирішення поставлених завдань виконано аналіз та обрано теоретичні методи, прилади, методики експериментальних досліджень. Найбільш повно використано наступні методи: математичне моделювання гідродинамічних процесів у дисковій обмотці масляного силового трансформатора, яке базується на розв'язанні диференційного рівняння теплопровідності та рівняння Нав'є - Стокса зі змінними умовами однозначності методом кінцевих елементів, з використанням спеціальних пакетів програмного забезпечення; методи статистичної обробки експериментальних даних з використанням спеціальних пакетів програмного забезпечення. Надлишковий тиск масла в каналах обмотки збільшується при зростанні порядкового номеру котушки. Виявлено, що зі зростанням швидкості масла на вході в горизонтальний канал значення надлишкового тиску в ньому зростають в квадратичному ступені. Встановлено, що в маслі горизонтального каналу виникає підйомна сила, про що свідчить зростання надлишкового тиску біля верхньої границі каналу. Вперше одержано аналітичну залежність надлишкового тиску масла в радіальному каналі дискової обмотки силового трансформатора від швидкості течії масла на вході в цей канал. Дістали подальший розвиток наукові уявлення про характер руху охолоджуючого трансформаторного масла в каналах дискових обмоток за відсутності направляючих перегородок. Одержано залежності надлишкового тиску в горизонтальних каналах шириною перетину 1 мм від швидкості течії масла на вході в цей канал, що дозволяє розрахувати швидкість, завдяки якій можливо організувати наскрізну циркуляцію масла в каналі за умови недопущення надмірного зростання надлишкового тиску в каналі, що може запобігти аварійній ситуації. Запропоновано нову математичну модель пов'язаних між собою теплообмінних та гідродинамічних процесів, що мають місце в дискових обмотках силового трансформатора, яка, на відміну від існуючих, враховує ширину горизонтального каналу менше 3 мм, що дозволяє спрогнозувати характер розповсюдження теплоти в обмотці та визначити можливі місця перегріву котушок та передчасного руйнування ізоляційних матеріалів.

Розглянуто питання використання експертних систем для вирішення задачі вхідного контролю якості електронних паспортів потенційно небезпечних об'єктів. Проведено аналіз цих питань та запропоновано шляхи їх вирішення.

Розглянуто питання забезпечення користувачів можливістю віддаленого доступу до документів Національного архівного фонду України та довідкового апарату до них.

Висвітлено проблеми розробки ресурсозберігаючих технологій в системах теплового захисту силового обладнання шляхом вдосконалення геометричних параметрів системи охолодження за умови підвищення ефективності охолодження обмоток силового трансформатора з шириною перетину радіального каналу меншою ніж 3 мм за природнього руху охолоджуючої рідини. Розроблено математичну модель для дослідження теплообмінних та гідродинамічних процесів в обмотках силового трансформатора з шириною перетину горизонтального каналу 1 мм (як найменшого допустимого розміру). Вдосконалено методики дослідження теплообмінних та гідродинамічних процесів в обмотках трансформатора шляхом отримання аналітичних залежностей, які описують ці процеси, на основі результатів математичного моделювання методом кінцевих елементів. Проаналізовано вплив швидкості течії трансформаторного масла на вході в канал елемента системи теплового захисту силового обладнання, шириною перетину менше ніж 3 мм на характер руху в'язкої рідини в ньому.

Увагу приділено комплексному вирішенню проблем формування пористої структури та властивостей теплоізоляції з вуглецевих композиційних матеріалів із метою створення нових, а також покращенню вже існуючих пористих теплоізоляційних матеріалів та елементів теплового захисту для електровакуумного обладнання. Проаналізовано існуючі методи одержання пористих вуглець-вуглецевих композиційних матеріалів (ВВКМ) із низькою щільністю. Розглянуто композиційні матеріали на основі вуглецевих волокон, особливості їх одержання та фізико-механічних характеристик. Досліджено процес одержання низькощільних ВВКМ методом висадження з водних суспензій. Уперше встановлено вплив складу водної суспензії на основі рубаних вуглецевих волокон, порошку фенолоформальдегідної смоли та матеріалів пороутворювачів, що застосовуються для формування осаду, на її в'язкість. Розроблено математичну модель процесу зливу суспензії, використання якої дозволяє з високою точністю розраховувати параметри процесу зливу з формуванням осаду заданої щільності. Розглянуто процеси карбонізації ВВКМ із використанням утворювачів пор. Побудовано математичну модель для оцінки властивостей низькощільного ВВКМ у процесі карбонізації. Досліджено основні властивості й області застосування низькощільних ВВКМ. Розроблено оптимальний компонентний склад низькощільних ВВКМ і технологічні режими їх виготовлення.

Визначено шляхи реалізації "віртуального кабінету" вебзастосування "ЦДНТА України - надання віддаленого доступу" із дотриманням вимог чинного законодавства в частині забезпечення необхідного рівня безпеки під час автентифікації користувачів.

Розглянуто проблемні питання паспортизації потенційно небезпечних об'єктів, які виникли у 2020 р., фактичні статистичні дані щодо паспортизації потенційно небезпечних об'єктів за перше півріччя 2020 р., шляхи забезпечення сталого ведення Державного реєстру потенційно небезпечних об'єктів та темпів паспортизації потенційно небезпечних об'єктів.

Розглянуто негативний вплив міського шуму на людину та шумозахисні екрани як найбільш ефективні будівельно-акустичні засоби зниження шуму. Розглянуто види шумозахисних екранів в залежності від конструкції та правила їх установлення з урахуванням вимог щодо безпеки руху, експлуатації дороги й транспортних засобів та експлуатації екрана. Розроблено універсальний алгоритм проєктування і впровадження шумозахисних екранів для захисту об'єктів міської забудови від шуму як при їх проєктуванні, так і при реконструкції. Для спрощення сприйняття алгоритму його було представлено у вигляді блок-схеми. Створений алгоритм проектування і впровадження шумозахисних екранів для захисту об'єктів міської забудови від шуму дозволив спростити та пришвидшити встановлення шумозахисного екрана для кожного конкретного випадку.

Увагу приділено комплексному вирішенню проблем упровадження інформаційних технологій в усі аспекти промисловості. Розглянуто актуальні питання моделювання схеми приєднання гарячого водопостачання до відкритих теплових мереж, моделювання потоку, що проходить через водометний рушій, комп'ютерного моделювання, технологій обробки й аналізу даних. Викладено теоретичні основи, висвітлено фізичну сутність процесів, наведено їх математичний опис, головні висновки, а також вказано шляхи подальшого їх розвитку та надано рекомендації щодо розрахунку основних характеристик.