Рассмотрен процесс проектирования многокупольных парашютных систем. Представлен алгоритм выбора геометрических параметров системы и выведены зависимости, выражающие их взаимное влияние. Рассмотрены системы с количеством куполов до девяти и проанализированы особенности их работы, а также возможные варианты отказов, обусловленные геометрией их горизонтальных проекций. Даны рекомендации по диапазонам ограничения теоретических зависимостей. Рассмотрены практические примеры. Результаты данной работы могут быть полезны специалистам, занимающимся вопросами проектирования и испытаний парашютной техники.

Виконаний аналіз рівня безпеки випробувань парашутних систем для повітряного десантування особового складу, що проведені Державним науково-випробувальним центром Збройних сил України в період 2002 - 2014 років. Розроблено конкретні рекомендації щодо підвищення рівня безпеки випробувань парашутних систем.

Представлено пропозиції щодо удосконалення порядку та методики досліджень з продовження термінів служби парашутних систем, які спрямовані на підвищення безпеки їх експлуатації.

Розглянуто етапи та основний зміст робіт щодо забезпечення безпеки при проведенні випробувань парашутних систем для повітряного десантування.

Проаналізовано стан та методи технічної діагностики парашутних систем фізико-механічними методами. Запропоновано впровадження у практику досліджень технічного стану парашутних систем державної авіації України неруйнівних методів діагностики. Розглянуто методи виконання досліджень як за лабораторних умов, так і за умов експлуатуючої організації.

З використанням балістики повільно падаючих тіл, теорії і практики парашутного десантування транспортними пілотованими літальними апаратами розглянуто методичний підхід до рішення задачі прицілювання для автоматизованого скидання повільно падаючих вантажів з перспективних транспортних безпілотних літальних апаратів (БЛА). Під повільно падаючими вантажами розуміються бойова техніка, боєприпаси, продовольство та інші військові вантажі, що доставляються (скидаються) військам парашутним способом. Сутність рішення задачі прицілювання полягає у виведенні транспортного БЛА в розрахункову точку, при скиданні з якої забезпечується влучення повільно падаючого вантажу в заданий майданчик. У методичному підході, що розглядається, точка скидання вантажу розраховується з врахуванням фактичних параметрів польоту транспортного БЛА, балістичних характеристик вантажу, напряму і швидкості середнього вітру, метод визначення яких запропоновано.

Проаналізовано масив експериментальних даних навантаження та видовження при розриві строп основного парашуту десантних парашутних систем Д-5 серій 2 1973 і 1974 рр. виготовлення після їх тривалого зберігання з нульовим (невичерпаним) ресурсом. Мета роботи - на основі статистичного аналізу результатів вимірювань визначити співвідношення впливу зовнішніх чинників, пов'язаних із природними факторами старіння полімерів, і внутрішніх, що обумовлені похибками в процесі вимірювання. Завдання: визначити ступінь впливу внутрішніх і зовнішніх факторів на процес і результат вимірювання показників. Використано вдосконалену методику відбору точкових проб досліджуваних зразків десантних парашутних систем Д-5 серій 2 для проведення лабораторних досліджень за визначенням навантаження при розриві та видовження при розриві строп основного парашуту. Вимірювання проводились на машині розривній марки ИР 5047-50М2С, клас точності - 0,5 для діапазону вимірювань від 0,5 до 5 кН. Об'єм партії склав 25 парашутних систем, всього 250 елементарних проб. Масив емпіричних даних оброблено математико-статистичними методами пакета програм Використано описову статистику з надбудови Пакета Аналізу MS EXCEL. Отримано наступні результати. Відносна похибка результатів вимірювання навантаження при розриві строп куполів парашутів 1973 р. виготовлення склала +- 5,0 %, для парашутів 1974 р. виготовлення - +-3,8 %. Відносна похибка результатів вимірювання видовження у разі розриву строп куполів парашутів 1973 р. виготовлення склала - 2,9 %, для парашутів 1974 р. виготовлення +- 3,3 %. Із урахуванням того, що прилад для вимірювання має похибку +- 0,29 % за паспортом, яку можна вважати систематичною, загальний рівень невизначеності є прийнятним для звичайних вимірювань у техніці. Встановлено, що основними чинниками появи випадкових похибок у процесі вимірювання навантаження у разі розриву та видовження у разі розриву строп основного парашуту є зовнішні фактори, обумовлені станом структури шнура та змінами у внутрішній будові полімеру.

В роботі наведено огляд публікацій та проблемних питань щодо продовження термінів дії призначених показників парашутної техніки (ПТ) після її довгострокового зберігання та експлуатації. Обгрунтовано технічну можливість та доцільність проведення робіт щодо продовження призначених показників ПТ після її довгострокового зберігання та експлуатації. Наведено основні положення удосконаленої, стосовно поточного фактичного стану справ галузі парашутобудування в Україні, загальну методику організації та проведення робіт з продовження термінів дії призначених показників ПТ.

Індекс рубрикатора НБУВ: Ц651.474

Рубрики:

Парашути

Шифр НБУВ: Ж25328 Пошук видання у каталогах НБУВ