Рассмотрены пути модернизации самолета штурмовой авиации типа СУ-25 с целью улучшения его летно-технических характеристик на основе замены двигателя силовой установки. Проведен анализ и сравнение летно-технических характеристик современных самолетов-штурмовиков ведущих стран мира, а также тенденции развития средств вооруженной борьбы, которые определяют одну из основных ролей штурмовой авиации в военных конфликтах. Проанализированы пути и способы улучшения эксплуатационных характеристик самолета-штурмовика СУ-25 для Воздушных сил Вооруженных сил Украины.

Розроблено методику визначення аеродинамічного опору авіаційних засобів ураження на літаку-штурмовику. В основі розробленої методики використовується математичне моделювання газодинамічного обтікання різних авіаційних засобів ураження з використанням евристичних та ретроспективних методів і експериментальних даних. Представлено сіткові моделі системи "планер - силова установка - авіаційні засоби ураження" для використання у солвері програмного комплексу. Веріфікація методики проведено шляхом порівняння результатів розрахунку з відомими експериментальними даними.

Запропоновано показник досконалості системи "планер - силова установка - авіаційні засоби ураження" для літака-штурмовика. Проведено теоретичний аналіз впливу масових, геометричних та аеродинамічних характеристик авіаційних засобів ураження, характеристик двигуна силової установки літака на його льотно-технічні характеристики. Проведено дослідження двох польотних циклів літака з різними двигунами та одержано попередні результати його льотно-тактичних і експлуатаційних характеристик із засобами ураження та без них. Розроблений показник дозволяє проводити обірунтування напрямів модернізації системи "планер - силова установка - авіаційні засоби ураження".

Розглянуто сучасні погляди до визначення бойового радіуса дій ударних літаків. Надано методику розрахунку бойового радіуса дій літаків, яка базується на розв'язанні задач лінійного програмування з урахуванням обмежень і допущень.

Розроблена удосконалена методика оцінювання базується на основі методів факторного аналізу та дозволяє з достатнім для практики рівнем точності оцінювати узагальнені показники якості перспективній; ударних авіаційній; комплексів та тих, що модернізуються. Застосування методики оцінювання коефіцієнтів бойового потенціалу надає змогу більш повно описати функціональну залежність між узагальненим показникам якості і визначаючими тактико - технічними характеристиками.

Розглянуто задачу альтернативного вибору варіанта маршруту польоту ударної авіації для ураження наземних цілей. Дане завдання відноситься до класу задач багатокритеріальної оптимізація і вимагає значних часових і обчислювальних ресурсів для свого вирішення. Розроблено метод отримання сімейства маршрутів відповідно до обраної стратегії ведення бойових дій. Запропоновано метод ранжування маршрутів за показниками паливної економічності, часу польоту та безпеки польотів під час виконання бойового завдання. Основна відмінність розробленого методу полягає в уточненні властивостей тривимірної моделі клітинного автомата решітчастого газу, розробки нового підходу до обчислення ймовірності зміни положення клітини і визначення правил переходу до сусідніх елементів і розробки нових процедур переходу в них. Використання методу параметричної оцінки варіантів маршрутів та їх ранжування для обгрунтування варіанту реалізації під час ведення бойових дій. Розроблені методи дозволяють автоматизувати процес отримання та обгрунтування рішень при плануванні використання груп ударної авіації.

Проаналізовано роботу передового авіаційного навідника при управлінні підрозділами авіації та виконанні атак ударної авіації по наземним (морським) цілям, фактори, які впливають на ефективність вирішення задач наведення. Проаналізовано фактори, що впливають наймовірність виходу на ціль. Розглянуто способи виходу на ціль з урахуванням навігаційного обладнання літального апарату та умов бойових дій. Запропоновано для підвищення ефективності вирішення завдань наведення використання різнорівневих (ієрархічних) описів поверхні, що формується з використанням процедури аналізу ситуацій.

Одна з основних проблем, що має важливе значення практично для всіх країн, у тому числі розробників і виробників авіаційної техніки - проблема підтримання заданого рівня готовності повітряного судна до виконання задач за призначенням. В зв'язку з цим виникає необхідність проведення ряду заходів, що будуть сприяти підтриманню надійності повітряного судна і визначенню його готовності до використання за призначенням в системі реального часу. Для вирішення поставленої задачі було взято дані фактичної експлуатації 9 літаків Су-25 протягом 6 - 8 років. На основі цих даних проведено аналіз зміни комплексних показників надійності за даний період експлуатації.

Наведено результати аналізу основних завдань ударного безпілотного літального апарату (БпЛА) тактичного рівня та можливі тактичні прийоми їх бойового застосування. Розроблені варіанти пошуку цілі та доцільні варіанти маневрів під час її атаки. Визначені особливості функціонування БпЛА під час проведення повітряної розвідки з передачею та фіксацією зображення місцевості. Розроблений загальний алгоритм дій бортової інтегрованої системи прийняття рішень БпЛА під час напівавтономного виконання бойового завдання з урахуванням вірогідності ураження засобами протиповітряної оборони противника.