Впервые показана роль систем кондиционирования воздуха в процессах жизнедеятельности и тепловой адаптации на примере плавсостава морского флота. Систематизированы математические модели адаптации человека к воздействиям среды обитания и воздуха кондиционируемого помещения при стабилизации показателя комфортности. Обоснован комплекс требований к системе коллективной безопасности на производстве от химических загрязнителей воздуха в условиях единства зон труда и отдыха. Изложены результаты экспериментальных исследований, в т.ч. в экстремальных условиях. Разработаны алгоритмы, приборы и системы оптимального управления воздухоподготовкой при обеспечении тепловой адаптации и комфорта.

Викладено термодинамічні основи холодильної техніки. Розглянуто конструкції, будову, розрахунок, проектування компресорів і теплообмінних апаратів холодильних машин, систем комфортного та технічного кондиціонування повітря на суднах. Наведено принцип роботи установок реконденсації газів на суднах-газовозах.

Викладено термодинамічні основи холодильної техніки. Розглянуто конструкції, будову, розрахунок та проектування компресорів і теплообмінних апаратів холодильних машин, систем комфортного та технічного кондиціювання повітря на суднах, а також установок реконденсації газів на суднах-газовозах. Розглянуто процес холодильної обробки, перевезення та зберігання вантажів, які транспортуються морем. Висвітлено шляхи удосконалення теоретичних циклів парокомпресорних холодильних машин. Проаналізовано вплив властивостей робочих речовин низькотемпературної техніки на екологію навколишнього середовища.

Розглянуто методичну програму, засади проектування суднових систем комфортного та технологічного кондиціонування, запропоновано методику оцінки ефективності роботи даних систем. Проаналізовано особливості загальних розрахунків систем. Запропоновано коефіцієнти теплопровідності матеріалів ізоляційних конструкцій, наведено їх характеристику.

Рассмотрены методическая программа, основы проектирования судновых систем комфортного и технологического кондиционирования, предложена методика оценки эффективности работы данных систем. Проанализированы особенности общих расчетов систем. Предложены коэффициенты теплопроводимости материалов изоляционных конструкций, приведена их характеристика.

Викладено теоретичні основи процесів у випарниках та конденсаторах суднових систем кондиціонування і рефрижерації. Описано методики теплового розрахунку випарників та конденсаторів. Проаналізовано термодинамічні співвідношення та висвітлено основні положення математичної моделі випарників з внутрішньоутробним фазовим переходом, охолоджувача та парового нагрівача повітря.

Изложены теоретические основы процессов в испарителях и конденсаторах судовых систем кондиционирования и рефрижерации. Описаны методики теплового расчета испарителей и конденсаторов. Проанализированы термодинамические соотношения и освещены основные положения математической модели испарителей с внутреннеутробным фазовым переходом, охладителя и парового нагревателя воздуха.

Викладено методики розрахунку ізоляції, теплоприливів у приміщення, що охолоджуються, та холодопродуктивності суднової холодильної установки. Наведено рекомендації щодо вибору систем охолодження та схем парокомпресорних холодильних машин, методику їх побудови та розрахунку циклу, а також рекомендації щодо розрахунку та добору компресора, основних теплообмінних апаратів холодильної машини та приладів охолодження. Описано основні способи регулювання температури у приміщенні, що охолоджується, наведено схеми регулювання, автоматичного захисту та сигналізації суднових холодильних установок.

Изложены методики расчета изоляции, теплоприливов в охлаждаемые помещения и холодопродуктивности судовой холодильной установки. Приведены рекомендации по выбору систем охлаждения и схем парокомпрессорных холодильных машин, методика их построения и расчета цикла, а также рекомендации по расчету и отбору компрессора, основных теплообменных аппаратов холодильной машины и приборов охлаждения. Описаны основные способы регулирования температуры в охлаждаемом помещении, представлены схемы регулирования, автоматической защиты и сигнализации судовых холодильных установок.

Освещены способы настройки, регулирования и эксплуатации приборов автоматики, а также устройств и оборудования фреоновых магистралей как осушителей фильтров в холодильных камерах. Рассмотрены вопросы регулирования температуры способом пропорциональных регуляторов давления, производительности компрессора способом отключения группы цилиндров.

Висвітлено особливості експлуатації суднових холодильних установок. Розкрито основи проектування систем автоматичного регулювання температури об'єктів охолоджування, визначено ступені заповнення випарників холодопродуктивності компресорів. Наведено технічні характеристики нових приладів і пристроїв автоматичного регулювання.

Освещены особенности эксплуатации судовых холодильных установок. Раскрыты основы проектирования систем автоматического регулирования температуры объектов охлаждения, определена степень заполнения испарителей холодопродуктивности компрессоров. Приведены технические характеристики новых приборов и устройств автоматического регулирования.

Рассмотрены вопросы обеспечения теплового комфорта (ТФ) в обитаемых помещениях судов и энергосбережения при кондиционировании воздуха. Освещены результаты исследований по поддержанию ТФ в жилых и общественных помещениях, организации режимов работы систем комфортного кондиционирования воздуха. Приведены физические характеристики обитаемых помещений судов как объектов кондиционирования по интегральному показателю комфортности при периодических нагрузках. Описана эксергетическая модель, определены энергоэффективные режимы функционирования судовой центральной системы комфортного кондиционирования воздуха. Предложено использовать созданную и исследованную управляемую систему автоматического управления установленными режимами работы системы воздухообработки для обеспечения комфортного микроклимата в обитаемых помещениях судов.

Проанализированы особенности повышения технического уровня климатического оборудования, выпускаемого ОАО "Завод ""Экватор", разработки новых конструкций энергосберегающих бытовых абсорбционных холодильных приборов. Проведен сравнительный анализ энергопотребления бытовых абсорбционных холодильников различного назначения. Предложена стратегия развития альтернативной энергетики в контексте современного состояния экологических и энергетических проблем. Освещены перспективы применения машинного холода в судовых дизельных установках. Рассмотрен процесс уменьшения агентоемкости как метод энергосбережения в холодильных системах. Описаны системы мониторинга удельной потребляемой энергии холодильной установки, охлаждения трюмов рефрижераторных судов.

Освещены особенности внедрения современных технологий при производстве оборудования климатотехники, использования автономных кондиционеров ОАО "Завод "Экватор" в системах кондиционирования воздуха для телекоммуникационных объектов, процесса управления компьютерным моделированием элементов систем кондиционирования. Охарактеризован вентилятор с укороченными лопатками на боковых стенках улитки. Предложены оптимальные характеристики испарителей теплоиспользующих установок охлаждения воздуха на входе судовых дизелей. Рассмотрен метод гидродинамического расчета разветвленной топливной аппаратуры с форсунками, содержащими нагнетательный клапан. Дана оценка эффективности газожидкостной интенсификации теплоотдачи от судовой обшивки к забортной воде.

Приведены описание экспериментального стенда и методика проведения исследований по определению энергетических характеристик и температурного уровня судовых холодильных герметичных компрессоров при различных температурах хладагента на всасывании. Показана возможность уменьшения перегрева хладагента на всасывании без заметного ухудшения энергетической эффективности компрессора.

Представлены некоторые результаты испытаний автономного судового кондиционера с двухтрубным конденсатором и регенеративным теплообменником. Установлено, что из-за неполного фазового перехода в конденсаторе имеет место чрезмерно большое падение давления в регенеративном теплообменнике и, как следствие, сокращение подачи хладагента в воздухоохладитель и холодопроизводительности кондиционера. Полученные опытные данные по тепловым потокам можно использовать при разработке рациональных схемных решений конденсаторных узлов судовых автономных кондиционеров.

Проанализирована эффективность системы охлаждения судовых электродвигателей на базе эжекторной холодильной машины, использующей теплоту нагретого в двигателях воздуха, и определены условия, при которых ее применение целесообразно.

Проанализирована эффективность испарительного охлаждения в конденсаторах воздушного охлаждения кондиционеров на базе парокомпрессорных и теплоиспользующих холодильных машин. Показана целесообразность использования для этих целей конденсата, отводимого в процессе охлаждения влажного воздуха в воздухоохладителях кондиционеров. Рассмотрено схемное решение теплоиспользующей установки кондиционирования воздуха, утилизирующей теплоту уходящих газов и сжатого воздуха между компрессорными ступенями газотурбинных двигателей. Предложено использование таких установок в системах кондиционирования воздуха на судах.

Проанализирована возможность повышения эффективности парокомпрессорных холодильных машин за счет сокращения работы сжатия путем увеличения давления в рабочем цикле с помощью термопрессора. При этом использован газодинамический эффект, состоящий в повышении давления парового потока в результате испарения мелкодисперсной жидкости, впрыскиваемой в перегретый паровой поток, предварительно ускоренный до скорости, близкой скорости звука. В случае недостаточного перегрева парового потока его температура может быть повышена путем подвода теплоты от внешних источников, например сбросной теплоты.

Визначено керовані режими роботи комплексів центральних систем комфортного кондиціювання (ЦСККП) + системи холодопостачання (СХ) + населених приміщень (НП) за мінімуму приведених витрат, взаємозалежності їх ланок у процесі роботи як багатопараметричних, з багатьма зв'язками, елементів зі змінними параметрами забезпечує зниження енерговитрат на підтримку комфортного мікроклімату у НП. Відзначено, що врахування періодичного характеру теплового навантаження, взаємної залежності ланок суднових комплексів ЦСККП + СХ + НП у процесі роботи як багатопараметричних, з багатьма зв'язками, елементів зі змінними параметрами дозволяє підтримувати енергоефективні керовані режими роботи комплексів і нормативний комфортний мікроклімат у НП.

Розроблено статичну нелінійну модель зі зворотними зв'язками морозильного комплексу рибальського траулера типу "Горизонт". Проаналізовано дані щодо питомого споживання енергії, що витрачається на заморожування продукту залежно від режиму роботи. Запропоновано самонавчальну систему екстраполяризаційного пошуку режимів мінімуму питомого споживання енергії. На базі статичної моделі розроблено та проаналізовано динамічну багатомірну модель суднового морозильного комплексу. Запропоновано систему автоматичного регулювання температури повітря у морозильній камері та температури конденсації холодоагента. Розроблено та проаналізовано динамічну нелінійну модель компресорного комплексу та локальну систему керування симетричною роботою компресорів. Запропоновано мікропроцесорну реалізацію об'єднаної системи автоматичного керування судновим морозильним комплексом.

Висвітлено питання підвищення енергетичної ефективності та безпеки експлуатації суднових систем мікроклімату (ССМ) шляхом теплогідродинамічного удосконалення випарниково-компресорних вузлів. Розроблено основи теплогідродинамічного розрахунку та математичної моделі випарника-повітроохолоджувача (В-ПО), що враховують особливості їх сумісної роботи з компресорами у випарниково-компресорних вузлів ССМ. Встановлено закономірності впливу параметрів роботи компресорів на теплові потоки у суднових В-ПО. Встановлено, що багатоелементні випарниково-компресорні вузли ССМ, які включають В-ПО, компресор, регенеративний теплообмінник або інжектор, забезпечують підвищення густини теплових потоків у В-ПО на 35 - 40 %.

Вирішено проблему підвищення надійності суднових енергетичних установок, спрямованого на забезпечення працездатності та збереження здоров'я основного елемента системи - людина-оператор. Застосовано системний підхід до принципів гігієнічного нормування факторів навколишнього середовища та умов праці на судні для розробки теоретичних основ побудови систем суднового мікроклімату. Науково обгрунтовано математичні моделі процесів в елементах системи, що встановлюють кількісні залежності між середовищем судна, станом здоров'я моряка й умовами виробничої діяльності. Наведено результати досліджень розробки багатопараметричних оптимальних регуляторів комфортності, побудови системи колективної безпеки на танкерах-газовозах і самонастроюваних систем автоматичного управління процесами кондиціювання мікроклімату приміщень.