Висвітлено будову та властивості матеріалів, які застовуються для виготовлення контактних підвісок і струмознімальних елементів. Наведено електричний, тепловий, механічний розрахунки контактних проводів і тросів. Подано основні відомості щодо коливальних процесів і хвиль, які збуджуються в контактних лініях.

Освещены строение и свойства материалов, применямых для изготовления контактных подвесок и токосъемных элементов. Приведены электрический, тепловой и механический расчеты контактных проводов и тросов. Даны основные сведения о колебательных процессах и волнах, возбуждаемых в контактных линиях.

Розглянуто проблеми, що виникають під час проведення процедури підтвердження відповідності елементів контактної мережі; описано досвід їх вирішення на конкретних прикладах, що дозволить поліпшити якісні характеристики контактної мережі, особливо в разі впровадження швидкісного руху.

Приведены основные положения методики прогнозирования потребности в замене железобетонных опор контактной сети. Показаны способы сбора и обработки статистической информации на энергоучастках. Определены интенсивности замены опор в зависимости от длительности эксплуатации.

Наведено результати обстеження металевих опор контактної мережі на залізницях України. Проаналізовано причини дефектів, які визначають потенціал ресурсу опор. Надано рекомендації щодо заходів з відновлення опор і можливості продовження терміну їх експлуатації після вичерпання нормативного строку.

Проаналізовано вплив системи тягового електропостачання двоколійних дільниць залізниці з двома видами тягового струму на роботу рейкових кіл за допомогою розробленої математичної моделі, що враховує індуктивний вплив струму у контактному проводі та розтікання струму в землі. Здійснено розрахунки зворотного тягового струму та потенціалу рейок. Виявлено, що в результаті електромагнітної взаємодії змінний тяговий струм може спричинити затримку або порушення роботи рейкових кіл суміжної колії з постійним струмом у контактному проводі. Експериментальні вимірювання підтвердили адекватність розробленої математичної моделі.

Досліджено закони розподілу діагностичного параметра справних і несправних залізобетонних опор типу СКЦ контактної мережі на Придніпровській залізниці.

Выполнены приближенные расчеты электрического поля полимерного изолятора для контактных сетей на 27,5 кВ с внутренним электрическим дефектом. Выполнена оценка энергии электрического поля в пограничном слое стержень - защитная оболочка.

Індекс рубрикатора НБУВ: О217.22-083

Рубрики:

Контактні мережі електричних залізниць

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розроблено методику розрахунків і способи посилення, які дозволяють подовжити термін експлуатації залізобетонних пор контактної мережі та збільшити надійність проектованих опор. Обгрунтовано типи досліджених конструкцій, а саме: проміжних і перехідних консольних залізобетонних опор, виготовлених за методом центрифугування. Наведено класифікацію дефектів і пошкоджень опор, розглянуто причини, що їх зумовлюють. Відзначено, що найбільш розповсюдженими дефектами є поодинокі поздовжні тріщини та сітка тріщин у стислій зоні небезпечних перерізів. Наведено постійні, короткочасні, особливі навантаження, що діють на опори за умов їх експлуатації. Розроблено методику визначення несучої здатності опор контактної мережі, яка передбачає використання розрахованих згинальних моментів, поздовжніх сил і кривих залежності M - N. Запропоновано методику розрахунку посилених за допомогою сталевих кілець опор контактної мережі. Відзначено, що посилена опора складається зі стале- та залізобетонних елементів. Дослідження проведено з використанням рішення напружено-деформованого стану стале- та залізобетонного елементів суцільного та кільцевого перерізу за особового та позацентрового стискання. Наведено результати використання та впровадження сталевих обойм для посилення залізобетонних опор контактної мережі. Залежно від виявленого пошкодження втрати несучої здатності опор становлять 6 - 20 %. Для ремонту поодиноких поздовжніх тріщин запропоновано використовувати цементні та поліцементні розчини групи РС. Для опор з сіткою тріщин у стислій зоні застосовано посилення сталевою обоймою.

Проаналізовано умови функціонування, характер, види та механізми спрацювання контакту струмоприймач електрорухомого складу - контактна підвіска й обгрунтовано шляхи підвищення його надійності в результаті зменшення зношення взаємодіючих елементів за лазерного модифікування. Вперше одержано аналітичний вираз функції надійності даного контакту з урахуванням інтенсивності його експлуатаційної роботи та структурної організації елементів. Одержано функціональну залежність величини зношування елементів контакту від сили натиснення, температури, електричних характеристик, швидкості електрорухомого складу, твердості, шорсткості, коефіцієнта тертя, щільності рухомих дислокацій матеріалів, а також режимів лазерного модифікування. Експериментально доведено ефективність впливу лазерного модифікування контакту струмоприймач електрорухомого складу - контактна підвіска на підвищення зносостійкості, твердості, межі міцності, температури рекристалізації та зниження величини контактного електроопору, коефіцієнта тертя та температури в зоні контакту. Встановлено закономірність зношування контактного приводу та вставок за реальних умов експлуатації електрорухомого складу від його пробігу, здійснено прогнозування терміну їх служби та скорочення річних експлуатаційних витрат за лазерного модифікування.

Запропоновано новий діагностичний параметр для визначення технічного стану опор контактної мережі електрифікованого транспорту постійного струму. Вперше встановлено імовірнісну природу розподілу розкиду частот гармонік з максимальною амплітудою у справних і несправних опорах контактної мережі залізничного транспорту постійного струму. Одержано аналітичний вираз для визначення граничного значення даного діагностичного параметра під час встановлення діагнозу. Вдосконалено віброакустичний метод діагностування.

Висвітлено питання удосконалення конструкцій і технологій експлуатації контактної мережі (КМ) і реалізації надійного й економічного струмозняття на електрифікованих залізницях. Проведено аналіз експлуатаційних показників КМ, тенденцій розвитку конструкцій контактних підвісок і технологій діагностики. Запропоновано концепцію їх розвитку та взаємозв'язку в період життєвого циклу КМ. Розглянуто теоретичні та практичні питання технологій обслуговування та ремонту КМ за станом. Висвітлено можливість використання нанокомпозиційних контактних проводів Cu-Nb, які забезпечують якість струмозняття та ресурсоощадження. Шляхом імітаційного моделювання одержано статистичні та динамічні показники якості струмозняття та стану КМ.

Раскрыт вопрос усовершенствования противокоррозионной защиты опор переменного тока в зонах стыкования электрифицированных участков постоянного и переменного токов и должно осуществляться комплексом мер.

Проведено аналіз експлуатаційних показників струмозняття. Розроблено методи комплексної діагностики контактної мережі та струмоприймачів. Шляхом імітаційного моделювання одержано статичні та динамічні показники якості струмозняття та стану контактної мережі. Проведено широкомасштабні експериментальні дослідження контактної мережі і розроблено методику оцінювання якості струмозняття та стану контактних підвісок за залежностями контактного натиснення.

Описана математическая модель теплового состояния контактного провода. Показана перспективность устройства контроля температуры провода, основанного на решении уравнения теплового баланса, в информационно-управляющей системе электротранспорта.

Описана математическая модель токов нагрузки. Показана перспективность статистического устройства защиты контактной сети в информационно-управляющей системе электротранспорта.

Выполнен системный анализ моделей расчета динамического взаимодействия контактных подвесок и токоприемников и показано, что для определения статических и динамических параметров и критериев состояния контактной подвески необходимы конечно-элементные и квазидинамические имитационные модели, которые наиболее точно описывают реальные процессы. Предложено развитие таких моделей на базе частотно-зависимых конечных элементов и структурирования механических и электрических графов пролетов анкерных участков, что позволяет определять параметры контактных подвесок с учетом теплового износа.

Выполнен системный анализ эксплуатационных показателей контактной сети. Сделан вывод, что значительное повышение качества токосъема в условиях ресурсосбережения возможно при использовании нового поколения контактных проводов.

Описаны структурная, механическая и конструктивная схемы устройства контроля температуры и защиты контактного провода. Показана перспективность дальнейшей разработки указанного устройства для создания эффективной тепловой защиты.

Індекс рубрикатора НБУВ: О217.220.6

Рубрики:

Контактні мережі електричних залізниць змінного струму

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ