Освещены проблемы энергосбережения в промышленности и коммунальной энергетике Украины, а также контроллинга качества и количества предоставляемых потребителю услуг по холодному и горячему водо- и теплоснабжению. Проанализированы особенности внедрения энергосбережения в системе водоснабжения Одессы, а также проведения энергетического аудита с использованием программы МОДЭН. Предложена методика оценки энергетической эффективности эксплуатации холодильных установок. Рассмотрены железные дороги как субъект оптового рынка электроэнергии. Описаны методы повышения эффективности работы систем электрической тяги в условиях оптового рынка электроэнергии страны.

Описано сучасні системи керування рухом підводних апаратів на базі елементів штучного інтелекту. Розглянуто актуальні задачі створення приладового забезпечення для пошуку та знешкодження підводних потенційно небезпечних об'єктів. Проаналізовано проблеми проектування зарядних пристроїв електроімпульсних установок для автономних електросистем. Висвітлено питання поліпшення якості професійної підготовки спеціалістів у галузях автоматики, управління, електромеханіки та розробки комп'ютеризованих систем. Обгрунтовано шляхи забезпечення енергонезалежності України.

Описаны современные системы управления движением подводных аппаратов на базе элементов искусственного интеллекта. Рассмотрены актуальные задачи создания приборного обеспечения для поиска и обезвреживания подводных потенциально опасных объектов. Проанализированы проблемы проектирования зарядных устройств электроимпульсных установок для автономных электросистем. Освещены вопросы улучшения качества профессиональной подготовки специалистов в отраслях автоматики, управления, электромеханики и разработки компьютеризированных систем. Обоснованы пути обеспечения энергонезависимости Украины.

Освещены особенности использования фильтра Калмана для определения параметров движения человека, определения кинематической схемы модели для бассейновых экспериментов с плавниковым движителем. Проанализированы погрешности чувствительных элементов и приведены алгоритмы бесплатформенных инерциальных навигационных систем. Описаны системы неразрушающего контроля и диагностики качественных показателей электрической изоляции на базе однопроводной линии. Охарактеризован высоковольтный высокочастотный импульсный источник питания для систем одновременной электрофильтрации и озонирования промышленных газов. Определены амплитудно-временные параметры импульсов напряжения для возбуждения стабильного разряда в данных системах.

Наведено результати розробки термоелектричного охолоджувача для транспортного кондиціонера, основні його параметри та характеристики.

Розглянуто способи та алгоритми керування системами енергоживлення комбінованих (гібридних) автономних транспортних засобів, до складу яких входить двигун внутрішнього згоряння.

Проанализированы перспективы развития транспортных машин (ТМ), в частности железнодорожных локомотивов и автомобилей, за счет совершенствования теплоэнергетических систем. Приведены результаты исследования теплоэнергетических систем (охлаждения, обогрева, предпускового прогрева двигателей внутреннего сгорания, отопления и вентиляции салонов) ТМ. Уделено внимание особенностям расчетов и проектирования данных систем. Предложены математические модели для установления рационального энергоиспользования при эксплуатации ТМ. Даны рекомендации по созданию теплоэнергетических систем ТМ нового поколения.

Розглянуто питання проблеми різноманітності типорозмірів електроустаткування на промисловому підприємстві електротранспорту. Запропоновано використання канонічного розкладання Н-розподілу для оптимізації співвідношення між кількістю встановленого електроустаткування та кількістю його типорозмірів з метою зниження витрат на електроремонт і підвищення продуктивності праці електроремонтного персоналу.

Приведен анализ тепловых процессов в обмотках тяговых электрических машин при их испытании на нагревание. Предложена методика оценки энергетической эффективности испытаний на нагревание.

Наведено результати експериментальних досліджень силових напівпровідникових перетворювачів систем керування та іншого електроустаткування (що були створені на основі попередніх теоретичних досліджень) для систем електроживлення транспортних засобів з автономними джерелами живлення, а також результати ходових випробувань електромобіля ЗАЗ-1109 за умов руху по міському циклу SAE 227 j (A, B, C, D).

Рассмотрен метод контроля состояния электротехнических систем транспортных средств, основанный на информации о границе области работоспособности. Метод обеспечивает высокую достоверность контроля и позволяет решать задачу оценки состояния системы и задачу определения запаса ее работоспособности.

Запропоновано нові рішення щодо підвищення енергетичної ефективності тягових частотно-регульованих асинхронних електроприводів з живленням від акумуляторної батареї. Обгрунтовано доцільність використання у тяговому асинхронному електроприводі з живленням від акумуляторної батареї проміжного імпульсного перетворювача без збільшення втрат енергії у перетворювачі частоти. Вперше розроблено комбінований метод формування напруги живлення асинхронного двигуна з використанням широтно-імпульсної модуляції, який забезпечує підтримання максимального значення коефіцієнту модуляції за амплітудою під час регулювання напруги на вході автономного інвертора. Набула подальшого розвитку структура системи векторного керування з регулюванням моменту асинхронного двигуна за рахунок регулювання трьох величин тягового електропривода: напруга у ланці постійного струму перетворювача частоти, струм і напруга акумуляторної батареї. Запропоновано схему силових кіл і метод керування перетворювачем частоти, структури системи векторного керування, методику настроювання регуляторів і розрахунку параметрів силових кіл, які дозволяють спроектувати тяговий асинхронний електропривод з живленням від акумуляторної батареї, що підвищує ефективність використання енергії джерела.

Подано загальні положення щодо акумуляторів теплової енергії фазового переходу. Розкрито особливості конструкції теплових акумуляторів фазового переходу для мобільних машин і стаціонарних енергетичних установок з двигуна внутрішнього згорання. Проаналізовано конструкції теплових акумуляторів фазового переходу транспортних засобів і енергетичних установок. Класифіковано теплоакумулюючі матеріали. Досліджено вплив зовнішніх факторів на фазові перетворення в теплоакумулюючих матеріалах. Розкрито основи теорії акумулювання і проектування теплових акумуляторів фазового переходу транспортних засобів. Досліджено процеси акумулювання теплоти на основі фазових переходів у матеріалах теплових акумуляторів транспортних засобів. Описано перспективи покращання параметрів робочих процесів прогріву ДВЗ транспортних засобів у процесі формування конструкції теплових акумуляторів.

Предпринята попытка определить оптимальный режим работы аккумуляторной батареи с точки зрения жизненного цикла, обозначить ограничения, накладываемые на аккумуляторную батарею при заряде/разряде. Приведены также экспериментальные данные работы динамического источника тока, который обеспечивает требуемый режим работы батареи, чем увеличивает её жизненный цикл.

Зроблено спробу визначити оптимальний режим роботи акумуляторної батареї з точки зору життєвого циклу, вказати на обмеження, що накладають на акумуляторні батареї режими заряду/розряду. Наведено також експериментальні дані щодо роботи динамічного джерела струму, що забезпечує потрібний режим роботи акумуляторної батареї, чим збільшує ії життєвий цикл.

In this article an attempt to define the optimum operating mode of the accumulator battery, which provides the longest life cycle has made, the limitation which occurs during the charge/discharge modes are shown. The experimental data of dynamic current source that provides demanded conditions for the battery, and in this way increases its life cycle are showed.

Вперше запропоновано структуру суміщеної якірної обмотки вентильного генератора індукторного типу (ВГІТ) з комутуючими діодами, яка додатково виконує функцію підсилення магнітного поля збудження дією реакції якоря для покращення експлуатаційних характеристик генератора на 24,2 %. Вперше визначено електромагнітні параметри ВГІТ з суміщеними обмотками у процесі обертання ротора на базі двовимірної польової математичної моделі активної частини генератора. Вперше досліджено роботу ВГІТ на основі математичної моделі на базі диференційно-логічної системи рівнянь змінної структури, яка враховує наявність напівпровідникових елементів у якірній обмотці, що дозволяє підсилювати магнітне поле збудження дією реакції якоря. Розроблено універсальний програмний комплекс на базі диференційно-логічної системи рівнянь змінної структури, що дозволяє дослідити поведінку ВГІТ з суміщеними обмотками в різних режимах роботи для підвищення його експлуатаційних характеристик. Запропоновано дослідний зразок ВГІТ з суміщеними обмотками з покращеними техніко-економічними показниками (патент України 78144).

Представлена модель гальванической батареи, которая основана на уравнениях, пригодных для моделирования различных типов батарей при использовании соответствующих коэффициентов. Эта модель может быть использована как средство для расчета характеристик электрического транспортного средства, например для расчета потенциала экономии топлива и проверки эффективности стратегии управления состоянием заряда. Предложен метод вычисления необходимых коэффициентов уравнений на основе номинальных характеристик.

Представлено модель гальванічної батареї, яка базується на рівняннях, придатних для моделювання різних типів батарей з використанням відповідних коефіцієнтів. Ця модель може бути використана як засіб для розрахунку характеристик електричного транспортного засобу, наприклад для розрахунку потенціалу економії палива та перевірки ефективності стратегії управління станом заряду. Запроновано метод обчислення необхідних коефіцієнтів рівнянь на основі номінальних характеристик.

The paper deals with the model of galvanic battery, which is based on equations, suitable for simulation of any kind of battery given proper coefficients. The model can be used as a tool for calculations of electric vehicles performances, e.g. to estimate fuel economy potential of to verify the efficiency of various state-of-charge management strategies. The technique for calculation of necessary coefficients is given.

Індекс рубрикатора НБУВ: О162

Рубрики:

Електроустаткування

Шифр НБУВ: Ж43601 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Проведено исследование сдвоенной трехфазной преобразовательной системы транспортного назначения на базе четырех трехуровневых инверторов напряжения со специализированной стратегией регулирования и модуляции, обеспечивающей как синхронизацию режимов функционирования всех инверторов, так и четвертьволновую симметрию кривых фазного выходного напряжения. Выполнено моделирование процессов в системах с базовыми разновидностями алгоритмов управления и регулирования. Показано, что величина взвешенного коэффициента искажений фазного напряжения системы асинхронного электропривода с четырьмя трехуровневыми инверторами на 60 - 95 % ниже, чем для аналогичной системы на базе двух инверторов. При этом использование алгоритмов прерывистой синхронной модуляции позволяет обеспечить меньшую (до 15 %) величину взвешенного коэффициента искажений фазного напряжения по сравнению с соответствующими интегральными спектральными характеристиками фазного напряжения системы, регулируемой на базе алгоритмов прямой синхронной модуляции.

Рассмотрены наиболее распространенные типы накопителей энергии, используемые для транспортных средств. Показано, что существующие критерии не могут дать полную оценку накопителей энергии для автономных транспортных средств, т.к. не учитывают транспортную составляющую. Предложено дополнить существующие критерии тремя новыми (доработанными) показателями, которые учитывают затраты на транспортировку накопителей энергии. Выполнен анализ накопителей энергии, которые используются на конкретных транспортных средствах, с учетом предложенной системы критериев.

Рассмотрены динамические нагрузки в кинематических передачах двухмассовой электромеханической системы в режиме торможения при мгновенном изменении задающего воздействия с учетом люфта. Представлены результаты моделирования.

The dynamic load kinematic gears two-mass electromechanical system during braking when an instantaneous change in the reference variable with the backlash is considered. The results of the simulation are demonstrated.

Розглянуто динамічні навантаження в кінематичних передачах двомасової електромеханічної системи з урахуванням люфту в режимі гальмування у разі миттєвої зміні завдання. Представлено результати моделювання.

Results of research of energy flows circulating through the traction Converter of frequency. The results obtained can be used in the synthesis and development of systems of automated control of traction power for a typical transport and load-lifting systems of electric drives.

Приведены результаты исследования энергетических потоков, циркулирующих сквозь тяговый преобразователь частоты. Полученные результаты можно использовать при синтезе и разработке систем автоматического управления тяговых электропередач для типовых транспортных и грузоподъемных систем электроприводов.

Наведено результати дослідження енергетичних потоків, що циркулюють крізь тяговий перетворювач частоти. Одержані результати можливо використовувати у разі синтезу та розробки систем автоматичного керування тягових електропередач для типових транспортних та вантажопідйомних систем електроприводів.