Розкрито сутність, висвітлено методологічні принципи, загальну схему та методику технологічного проектування. Здійснено систематизацію чинників впливу, що визначають умови реалізації рішень. Запропоновано принципи обгрунтованого зменшення розмірності задачі технологічного проектування за умов початкової невизначеності.

Приведены результаты моделирования технологической системы монолитного высотного жилищного строительства, освещены стратегии её оптимизации и оценки, проанализирован опыт внедрения в практику современного строительства в регионах. Рассмотрены вопросы изменения условий функционирования строительного комплекса стран СНГ, внедрения эффективных строительных материалов, конструкций и технологий, изучены особенности сложных систем монолитного строительства. Определены перспективы совершенствования технологии монолитных железобетонных работ.

Рассмотрены вопросы применения опалубочных систем фирмы "Дока" в современном монолитно-каркасном строительстве, приведена их характеристика. Проанализированы особенности реализации в каркасно-монолитном строительстве изделий из автоклавного газобетона как конструкционно-теплоизоляционного стенового материала.

Проаналізовано стан сучасної нормативної бази монолітного цивільного будівництва та зроблено висновок про її невідповідність до систем опалубок переважно закордонного виробництва, які найбільш поширені в Україні. Наведено результати хронометражних дослідів щодо витрат часу на монтаж та демонтаж опалубки фірми PERI залежно від різновиду конструктивних елементів та складності їх влаштування.

Проанализировано состояние современной нормативной базы монолитного гражданского строительства и сделан вывод о ее несоответствии с системами опалубки преимущественно заграничного производства, которые наиболее распространены в Украине. Приведены результаты хронометражных исследований по затратам времени на монтаж и демонтаж опалубки фирмы PERI в зависимости от разновидности конструктивных элементов и сложности их устройства.

Предложена новая вибровакуумная технология возведения сооружений из монолитного бетона, при которой используется широкораспространенная опалубка. Отмечено, что применение технологии позволяет повысить прочность бетона на 40 - 60 %, уменьшить на строительной площадке металлоемкость формооснастки в 1,5 - 2 раза, а также значительно сократить сроки строительства.

Изложены технологические основы монолитного каркасного высотного жилищного строительства. На основании отечественных и зарубежных опытов описаны основные направления совершенствования монолитного домостроения и тенденции развития монолитного жилищного строительства. Приведена общая характеристика существующих методов возведения монолитных железобетонных конструкций. Сформулированы условия, необходимые для широкого внедрения монолитного строительства. Проанализированы методы исследования отдельных структур технологических систем монолитного домостроения.

Приведены сведения о новом способе возведения сооружений из монолитного бетона методом вакуумирования, который позволяет увеличить скорость подъема опалубки в несколько раз, при этом прочность бетона повышается в 1,3 - 1,6 раза. Отмечено, что при внедрении способа используют широко распространенную опалубку без конструктивных изменений.

Рассмотрены вопросы технологии и механизации процессов монолитного строительства (МС), основанные на достижении желаемого эффекта за счет раскрытия физической сущности взаимовлияния технологических параметров и характеристик машин, оборудования, оснастки. Осуществлено общее моделирование технологических процессов МС. С использованием данных о моделях материалов, используемых при приготовлении бетонных смесей, раскрыта физическая сущность поведения их компонентов. С учетом анализа отечественных и зарубежных источников описаны конструктивные схемы опалубки и опалубочных систем, приведены пути усовершенствования ее конструктивных элементов и оценки их особенностей поведения под нагрузкой.

Охарактеризовано современное состояние опасных факторов, сопровождающих выполнение работ по возведению зданий из монолита, предложены меры по их ограничению. Установлено, что приложение случайных горизонтальных в нижних участках промежуточных стоек (на высоте 50 см от уровня пола, и ниже) сил может являться причиной, способствующей аварии опалубки "Дока". Обоснована необходимость выполнения фиксации опорных участков при установке промежуточных стоек на наклонных основаниях (в районе лестничных клеток, на пандусах) и устранения возможности горизонтального воздействия в приопорных участках стоек. Доказано, что равномерная укладка бетона по всей площадке возводимых участков перекрытий (покрытий) обеспечивает однотипность загружений стоек и устойчивость с учетом возможного горизонтального воздействия.

Приведен сравнительный анализ расхода арматуры, бетона и конструкций на два вида сборно-монолитных каркасов: каркас с шарнирным и с жестким сопряжением колонн с диском перекрытия (расходы подсчитаны для зданий жилищного назначения).

Обгрунтовано технологічне забезпечення та нормування точності геометричних параметрів конструкцій багатоповерхових каркасно-монолітних будівель. З'ясовано, що основними опалубочними системами, які широко застосовуються під час будівництва багатоповерхових каркасно-монолітних будівель, є опалубні системи DOKA та PERI, високу ефективність яких підтверджено на підставі вивчення вітчизняного та зарубіжного досвіду. Встановлено, що побудовані за даними виконавчих геодезичних зйомок гістограми відхилень колон і стін від вертикальної осі підпорядковуються закону нормального розподілу, що свідчить про високу статичну однорідність і стабільність технологічного процесу зведення таких будівель. Доведено, що застосовані опалубні системи, методи геодезичного забезпечення та високоточні геодезичні прилади дають високу точність зведення монолітних конструкцій. Встановлено, що точність геометричних параметрів конструкцій не залежить від відмітки, на якій ведуться будівельно-монтажні роботи та геодезичні виміри. Обгрунтовано можливість використання визначених характеристик точності геометричних параметрів конструкцій для розробки Державних будівельних норм для визначення відхилень конструкцій, що допускаються, від проектного положення. Розроблено методику прогнозування питомої трудомісткості зведення констукцій багатоповерхових каркасно-монолітних будівель на підставі багатофакторної математичної моделі.

Розроблено методику розрахунку еквівалентних температур для визначення температурних зусиль в залізобетонних елементах монолітних каркасних будівель (МКБ) за стандартного режиму пожежі. Визначено дво- та тривимірні температурні поля в приопорних зонах плит і ригелів. Запропоновано методику розрахунку вогнестійкості МКБ на основі комп'ютерних технологій, яка включає застосування нелінійних способів. Досліджено напружено-деформований стан фрагментів МКБ у разі сумісної дії навантаження і високої температури. Виявлено особливості їх роботи. Розроблено методику оцінки несучої здатності конструкцій за умов пожежі на основі розробки сценаріїв небезпечних ситуацій з урахуванням різних комбінацій нагріву, яка забезпечує задану вогнестійкость будівель і споруд.

Розроблено методику обробки статистичних даних виконавчих геодезичних зйомок зведення конструкцій багатоповерхових каркасно-монолітніх будинків із застосуванням математичних моделей, методів математичної статистики та засобів розробки прикладного програмного забезпечення у вигляді програмної системи "Моноліт", яка дозволяє оперативно обробляти дані навіть за відсутності фахівця відповідної кваліфікації. Показано гістограмами, побудованими за даними виконавчих геодезичних зйомок відхилень елементів жорсткості від вертикальної осі, що ці відхилення підпорядковані закону нормального розподілу, а це в свою чергу свідчить про високу статичну однорідність та стабільність технологічного процесу зведенням багатоповерхових об'єктів, що досліджуються. Одержано та проаналізовано характеристики точності геометричних параметрів зведених конструкцій, результати можуть бути використані для розробки державних будівельних норм визначення допустимих відхилень конструкцій від проектного положення. Розроблено методику прогнозування питомої трудомісткості зведення конструкцій багатоповерхових каркасно-монолітніх будівель за заданих показників точності геометричних параметрів на основі запропонованої за чинниками, визначеними методом експертного оцінювання, імітаційної моделі.

Досліджено раціональне проектування залізобетонних конструкцій багатоповерхових будівель рамної конструктивної системи зі збірно-монолітними перекриттями. Розглянуті питання пов'язані з розвитком методів раціонального проектування залізобетонних конструкцій багатоповерхових будівель рамної конструктивної системи зі збірно-монолітними перекриттями на основі дослідження напружено деформованого стану за варіювання визначальних параметрів. Числовим методом досліджено напружено-деформований стан елементів плоского збірно-монолітного перекриття. Виконано дослідження впливу початкових технологічних недосконалостей на напружено-деформований стан елементів багатоповерхових рам. Визначено раціональні області застосування рамних конструктивних систем під час будівництва багатоповерхових будівель та економічну ефективність будівництва багатоповерхових будівель рамної системи з плоскими збірно-монолітними перекриттями.

Приведена технология детальной разбивки строительных конструкций без выноса основных осей сооружения. На монтажный горизонт по вертикали передают точку пересечения двух взаимно перпендикулярных базисов, проходящих через центр сооружения. Для этого используют электронный тахеометр и лазерный прибор вертикального проектирования.

Викладено результати оцінювання міцності шпонкового стика колони з перекриттям за різними методиками. Досліджено вплив обтиснення.

Наведено приклади зведення будівель на основі безригельно-безкапітельної збірно-монолітної каркасної конструктивної системи в м. Полтава. Здійснено порівняльний аналіз даної системи з іншими конструктивними системами будівель.

Рассмотрено возведение зданий с каркасом из сталежелезобетонных конструкций. Представлены основные достоинства и недостатки трубобетонных конструкций. Приведено описание существующих способов уплотнения бетонной смеси в металлической трубе. Определены показатели по удельной стоимости опалубки, заполнителя и трудоемкости монтажа металлической трубы-опалубки.

Разработана новая архитектурно-строительная система для возведения монолитных железобетонных зданий и сооружений, в которой неизвлекаемые вкладыши-пустотообразователи используют для уменьшения веса не только железобетонных перекрытий, но и всех основных элементов каркасного здания.

Вперше розроблено нову технологію влаштування монолітних пілонів багатоповерхових каркасних будівель в самопідйомній опалубній системі. Доведено експериментально можливість використання рухомого опалубного модуля зі стрічкою для влаштування монолітних пілонів багатоповерхових каркасних будівель. Виявлено залежності тривалості та трудомісткості процесу влаштування пілонів від конструктивних характеристик опалубного модуля, режимів його переміщення, конструктивних параметрів пілонів та будівель. Удосконалено систему організаційно-технологічного моделювання процесу влаштування пілонів для варіантів застосування самопідйомних опалубок з цілочисловим нормуванням окремих дій під час їх монтажу, демонтажу та переміщення, а також інструментарій для вибору раціональних комплектів самопідйомних опалубних систем, в тому числі з рухомими модулями зі стрічкою. Одержала подальший розвиток функціонально-модульна система формування комплектів будівельної оснастки в частині формування комплектів самопідйомних опалубок для влаштування монолітних пілонів каркасних багатоповерхових будівель.