Досліджено захист чорних металів у різних корозійних середовищах з допомогою різнотипних відпрацьованих нафтових мастил і розроблених на їх основі антикорозійних (АК) та антикорозійно-антинаводнюючих (АКАН) інгібованих мастил. Складено систему маркування АК та АКАН мастил, розглянуто механізм їх захисної дії. Показано, що АКАН мастила, наділені енергетичною і блокувальною дією, ефективно захищають чорні метали від корозії та наводнювання. Визначено, що захисні властивості АК мастил і гостованого мастила ПВК рівноцінні, але вищі, ніж у відпрацюваних мастил, проте нижчі за АКАН мастила. В екологоресурсоощадному аспекті зроблено висновок про перспективність й ефективність використання АК та АКАН мастил.

Исследована защита черных металлов в разных коррозионных средах с помощью разнотипных отработанных нефтяных масел и разработанных на их основе антикоррозионных (АК) и антикоррозионно-антинаводороживающих (АКАН) ингибированных смазок. Составлена система маркировки АК и АКАН смазок и выявлен механизм их защитного действия. Показано, что АКАН смазки, обладая энергетическим и блокировочным действием, эффективно защищают черные металлы от коррозии и наводороживания. Определено, что защитные свойства АК смазок и гостированной смазки ПВК равноценны, но выше, чем у отработанных масел, и ниже, чем у АКАН смазок. В эколого-ресурсосберегательном аспекте сделан вывод о перспективности и эффективности использования АК и особенно АКАН смазок.

Protection of ferrous metals in different corrosive media by the various petrolium oils wastes and the developed on its base anticorrosive (AС) and anticorrosive-antihydrogenous (ACAH) inhibited lubricants is investigated. The system of AC and ACAH lubricants marking is formed and the mechanism of their protective action is found. It is shown that ACAH lubricants possessing powerful and blocking action effectively protect ferrous metals both from rust and from hydrogenization. It is defined that the protective properties of AC lubricants and trade lubricants PVK are equivalent but they are higher than in waste oils and lower than in ACAH lubricants. In ecology-resoursesaving aspect the conclusion has been made relative to the promising and efficientAC and especially ACAH lubricants use.

Рассмотрены проблема использования в дорожном строительстве битумных вяжущих, модифицированных полимерами различных классов, а также особенности их производства. Освещены вопросы совместимости битумов с полимерами. Проанализированы влияние различных добавок на свойства битумов, а также особенности укладки асфальтобетонных смесей и поверхностных обработок на основе модифицированных или специальных дорожных битумов. Приведены физические и механические характеристики волокон.

Отмечено, что в производстве битумно-водных эмульсий применяют, как правило, дорожные битумы марки БНД 60/90, которые отвечают технологическим требованиям, но имеют недостаточную теплостойкость. Приведены результаты исследований некоторых технологических и эксплуатационных аспектов модификации битумов комплексом добавок, включая раствор каучука, техническую серу, кремнийорганическую жидкость. Установленные закономерности позволяют целенаправленно снижать вязкость битума на стадии изготовления эмульсии и одновременно повышать теплостойкость, а также ожидаемую долговечность на стадии эксплуатации покрытий на основе эмульсий.

Наведено методи та формули розрахунків технологічних ліній підприємств дорожнього будівництва, зокрема, кар'єрів кам'яних матеріалів, каменедробарних заводів, баз органічних в'яжучих, асфальто- і цементобетонних заводів, а також з виробництва збірних залізобетонних виробів.

Приведены методы и формулы расчетов технологических линий предприятий дорожного строительства, в частности, карьеров каменных материалов, камнедробильных заводов, баз органических вяжущих, асфальто- и цементобетонных заводов, а также по производству сборных железобетонных изделий.

Наведено результати експериментальних досліджень основних закономірностей процесу одержання окиснених нафтових бітумів за присутності нафтополімерних смол. Показано, що введення невеликої кількості нафтополімерних смол в сировину для виробництва бітумів покращує властивості останніх.

Проведено фракціонування смолисто-асфальтенових (СА) речовин гудронів і бітумів різного ступеня окиснення долинської і анастасієвської нафт (АН) за допомогою адсорбційно-ситового методу за критичними розмірами частин. Установлено, що внаслідок окиснення СА частини гудронів у бітумах з'являються частинки з високою молекулярною масою - від 2 000 до 4 000. Новоутворені смоли парафіністої нафти під час окиснення утворюють продукти більшого ущільнення, що призводить до зменшення дуктильності та пенетрації у порівнянні з бітумами АН.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л546.4

Рубрики:

Бітуми та бітумні емульсії

Шифр НБУВ: Ж69103 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Отмечено, что появление и начало применения модифицированных битумов, в том числе полимерно-битумных вяжущих различного состава, требует более общего подхода в формировании представлений о структуре таких материалов, так как существующие представления о дисперсной структуре битумов оказываются в этой ситуации неприемлемыми.

Рассмотрены нетрадиционные для процесса получения битума технические решения, относящиеся к технологии и конструкции аппаратов, разработанные ГУП "Институт нефтехимпереработки РБ" и внедренные на НПЗ ОАО "Салаватнефтеоргсинтез".

Проведен сравнительный анализ прочностных и вязкостных характеристик исследуемых битумно-минеральных композиций со свойствами битумов, модифицированных термопластичными полимерами и полимерами природного происхождения. Установлено, что благодаря физико-химическому взаимодействию дефеката с битумом происходит его структурирование с образованием органоминерального вяжущего. Сравнительный анализ свойств битумов, структурированных дефекатом, со свойствами структурированных полимербитумных композиций подтверждает вывод о целесообразности применения дефеката при приготовлении асфальтобетонных смесей.

Исследовано адсорбционное взаимодействие алкилпропилендиамина и алкилпропиленполиамина на границах раздела фаз ж/г и ж/тв в зависимости от природы противоиона солеобразующей кислоты и pH среды. Исследовано взаимодействие минеральных материалов различной природы с компонентами битумной эмульсии.

  Скачати повний текст

Розглянуто бітумно-водні емульсії, одержані шляхом вдосконалення технологій їх виробництва та покриття бітумно-рубероїдного килима на їх основі. Встановлено закономірності стосовно технологічних і експлуатаційних параметрів бітумів, а також величини модифікувальних домішок. Одержано способи виробництва емульгаторів на основі вторинних сировинних ресурсів. Установлено технологічні параметри та режими улаштування покрівельного захисного покриття. Розроблено організаційно-технологічні рішення виконання відповідних ремонтно-відновлювальних робіт. Відзначено, що використання розроблених технологій виробництва бітумно-водних емульсій і організаційно-технологічних рішень улаштування м'яких покриттів дозволяє забезпечити довговічність покрівельних покриттів і зменшити трудомісткість у 1,82 раза, вартість робіт - у 3,72 раза у порівнянні з улаштуванням покрівлі з рулонних матеріалів на гарячих бітумних мастиках.

Розроблено метод модифікування нафтових бітумів нафтополімерними смолами (НПС). Вивчено основні закономірності та запропоновано механізм процесу сумісного окиснення іудронів і нафтополімерних смол, а також процесу компаундування товарних бітумів і НПС. Розроблено метод одержання нафтополімерних смол з функційними групами (карбоксильними, гідроксильними, епоксидними) та використано їх для модифікування бітумів і створення захисних покрить. Запропоновано наукові основи технології процесів одержання НПС з функційними групами, а також бітумів, модифікованих нафтополімерними смолами. Встановлено можливість практичного використання нафтополімерних смол для модифікування бітумів і одержання захисних покрить.

Вивчено властивості бітумів, модифікованих епоксидами на основі ріпакової олії. Для дослідів використано дорожній бітум марки БНД 90/130 із додатками епоксиду у різних кількостях, який проаналізовано за такими показниками: пенетраця, адгезія, дуктильність, твердість, температура силування. Ефективним засобом підвищення довговічності дорожніх покриттів вважається застосування бітумів, модифікованих епоксидними сполуками.

Експериментально досліджено основні закономірності процесу одержання окиснених нафтових бітумів на основі залишку перегонки важкої високосірчистої нафти Орховицького родовища.

Досліджено можливість одержання на основі важкого залишку орховицької нафти бітумно-полімерного матеріалу, який за своїми властивостями наближається до дорожніх бітумів. Досліджено вплив різних полімерів та їх кількості на властивості одержаних бітумних матеріалів.

Досліджено склад гудронів і продуктів їх окиснення. Встановлено, що температура розм'якшення бітумів визначається кількістю асфальтенів, а дуктильність - їх молекулярною масою.

Встановлено узагальнені температурно-пенетраційні залежності бітумів, математично та графічно доведено, що обрана температура приведення, що відповідає середині інтервалу пластичності, є еквіпенетраційною температурою для всіх бітумів. Запропоновано показник теплостійкості бітуму у вигляді температури, що відповідає пенетрації 800?0,1 мм. Проведена на експериментальних даних перевірка температури, що відповідає середині інтервалу пластичності, підтвердила її еквіпенетраційність, еквікогезійність та еквідуктильність для всіх досліджених бітумів. На основі встановлених температурно-в'язкісних залежностей бітумів та одержаної кореляційної залежності між еквів'язкою температурою та температурою розм'якшенності бітумів розроблено розрахунковий метод визначення температури технологічного нагріву бітуму.

Наведено результати експериментальних досліджень основних закономірностей процесу окиснення парафінистого гудрону. Вивчено вплив технологічних чинників на основні показники якості нафтових бітумів. Досліджено можливість одержання бітумів з покращеними експлуатаційними властивостями з додаванням у парафінистий гудрон залишку перегонки орховицької нафти.