Шляхом аналізу стану виробництва дизельного біологічного палива встановлено, що технологічно розвинуті країни активно розвивають виробництво дизельного палива з відновлюваної сировини - ріпакової олії. Найбільш прогресивним та універсальним способом використання ріпакової олії як сировини для біопалива є її переетерифікація на метилові ефіри жирних кислот. Впровадження таких технологій в Україні вимагає тривалого часу та значних валютних витрат. Показано, що майже миттєвий ефект без значних капіталовкладень може надати застосування як нового дизельного палива гідродинамічно активованої суміші нафтового дизельного палива з ріпаковою олією.

Розглянуто присадку до середньодистилятних палив, яка дозволяє покращати їх експлуатаційні та технологічні характеристики. Подано технологію одержання присадки. Наведено результати експериментальної перевірки ефективності впливу присадки на підставі характеристики дизельного палива.

Проанализированы актуальные проблемы сепарации водотопливной эмульсии, рассмотрены современные методы и средства для обезвоживания нефтепродуктов. Показана экономическая эффективность методов отстаивания, центрифугирования, использования пористых материалов и разделения эмульсий в электрическом поле. Установлены требования к пористым материалам, применяемым в сепарторе. Описаны конструкции сепараторов и материалы, применяемые в них. Рассмотрена технология изготовления пористых материалов на основе фторопласта-4. Приведены методы исследования пористого материала, в частности, его структурных характеристик и сепарирующих свойств, пористости, максимального и среднего диаметров межпоровых каналов, коэффициента извилистости пор, распределения межпоровых каналов по их проницаемости. Рассмотрена методика установления оптимальных параметров поровой структуры высокопористых материалов на основе фторопласта-4. Описан процесс сепарации водотопливной эмульсии пористыми фторопластовыми материалами. Показаны возможности повышения эффективности водоотделения посредством использования комбинированных пористых материалов. Описано строение и принцип функционирования установки для обезвоживания дизельного топлива. Приведены методы определения оптимального состава исходных композитов для приготовления одно- и двухслойных сепарирующих элементов.

Ключ. слова: вуглецево-мінеральні матеріали, очистка дизпалива
Індекс рубрикатора НБУВ: Л542.4

Рубрики:

Виробництво дизельного палива

Шифр НБУВ: Ж28350 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто технології одержання та використання біодизельного палива на основі ріпакової олії, а також сучасний стан і перспективи застосування рослинних олій у дизельних двигунах у світовій практиці. Показано екологічні переваги використання біодизельного палива. Розглянуто ситуацію в Україні щодо вирощування ріпаку, виробництва та застосування біодизельного палива. Зазначено, що за відповідних умов Україна могла б виробляти до 3 млн т ріпакової олії на рік, що покриває тим самим близько 60 % своєї потреби у дизельному паливі. Розглянуто досягнення українських спеціалістів у галузі розробки технологій одержання біодизельного палива.

Наведено порівняльну характеристику показників якості дизельного палива, передбачених державним стандартом і одержаних шляхом вимірювання на ВАТ "Нафтопереробний комплекс "Галичина"" м. Дрогобич.

Наведено порівняльну характеристику показників якості біологічного дизельного палива в різних країнах Європи. Зроблено аналіз між показниками на традиційне і біологічне дизельне паливо. Запропоновано показники якості на біологічне дизельне паливо для України.

Наведено екологічні норми викидів шкідливих речовин транспортних засобів ЄВРО в Європі. Розглянуто застосування цих норм для суміші з біодизельного пального та нафтового дизельного пального у різних співвідношеннях. Показано недоліки та переваги застосування цих норм на дизельне пальне.

Зазначено, що одним із важливих аспектів застосування сивушних масел в еквівалентному паливі є економічний ефект, одержаний під час використання паливних сумішей. Під час розрахунків економічної ефективності використання сивушних масел як домішок до дизельних палив необхідною технічною умовою взято забезпечення однакових цетанових чисел еквівалентного палива у порівнянні з товарним дизельним паливом. Одержано залежність зміни ціни використаного дизельного палива від відсоткового вмісту в ньому сивушних масел. Отже, із збільшенням процентного вмісту сивушних масел в еквівалентному паливі досягається збільшення економічної ефективності за рахунок використання в еквівалентному паливі дизельного палива з низьким цетановим числом.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л542.4

Рубрики:

Виробництво дизельного палива

Шифр НБУВ: РА332386 Пошук видання у каталогах НБУВ 

На підставі використання основних законів і рівнянь електростатики та гідромеханіки розроблено високоефективний метод очищення дизельного палива від води та механічних домішок й обгрунтовано доцільність його використання для підвищення працездатності танспортних машин. Розроблено математичну модель електростатичного фільтра для визначення коефіцієнта фільтрації залежно від напруги, витрати рідини та розмірів електродів. З урахуванням умов експлуатації встановлено нові закономірності оцінки працездатності паливної апаратури дизельних двигунів за енергетичними параметрами. Розроблено математичні моделі, що враховують періодичність обслуговування системи живлення залежно від маси та швидкості руху автомобіля, витрати палива в літрах на 100 км пробігу, а також від конструктивних особливостей паливної системи конкретної моделі автомобіля. Запропоновано нові методи оцінки термінів профілактики системи живлення дизельних двигунів. Показано можливості їх використання для розробки та удосконалення методик корегування нормативів, планування, контролю, оцінки, прогнозування, періодичності проведення та працевитрат на профілактику роботи транспортних машин.

Вперше проведено систематичні дослідження процесу оксидаційного знесірчування дизельних фракцій з вмістом сірки від 0,06 до 0,98 % мас. повітрям і встановлено, що зі збільшенням вмісту сірки у вихідній сировині ступінь її вилучення зменшується. Показано, що у випадку здійснення оксидаційного знесірчування в рідкій фазі за присутності води збільшується вихід очищеного палива на 3,5 - 5,5 % мас. і ступінь вилучення сірки на 24 - 34 % та зменшується інтенсивність окиснення вуглеводневого середовища у 1,5 - 2,5 раза. Доведено, що за оксидаційного знесірчування дизельних фракцій повітрям всі групи вихідних органічних сірчистих сполук перетворюються в кисне - сірковмісні речовини. Зазначено, що для вилучення рідких продуктів окиснення з оксидату одержаного внаслідок знесірчування прямогонних дизельних фракцій з високим вмістом сірки необхідно використовувати комбінацію адсорбції та ректифікації.

Розглянуто екологічні та експлуатаційні властивості дизельних палив, які випускаються на території Україні. Проведено аналіз технічних вимог усіх видів дизельних палив, які існують на території Україні. Обгрунтовано доцільність покращання екологічних характеристик дизельних палив, порівняння стандартів та технічних умов на дизельні палива України з європейським стандартом EN 590.

Розглянуто ефективність застосування депресорів та диспергаторів у дизельних паливах нафтопереробних заводів України.

Розглянуто вплив домішок спиртової фракції - відходу процесу окиснення циклогексану - на густину, в'язкість, фракційний склад дизельних палив. Досліджено характер горіння палива та зміну його експлуатаційних властивостей залежно від кількості введеної домішки. Встановлено, що домішки спиртової фракції покращують технічні та експлуатаційні характеристики дизпалив. Оптимальна концентрація домішки спиртової фракції знаходиться в інтервалі від 10 до 13 % об.

Розглянуто вплив спиртової фракції - відходу виробництва адипінової кислоти на експлуатаційні властивості дизельних палив.

Наведено методику експрес-контролю якості дизельного палива. Визначено критерій компромісу та встановлення категорій якості за критерієм компромісу. Проведено експериментальне дослідження розробленої методики експрес-контролю якості ДП за паспортами якості.

Приведена методика експресс-контроля качества дизельного топлива. Определен критерий компромисса и установлены категории качества по данным критерия компромисса. Проведено экпериментальное исследование разработанной методики експресс-контроля качества дизельного топлива по пастортам качества.

Methods of express-monitoring the quality of diesel fuel are proposed in the work. The criterion of compromise is determined, due to which the quality categories are distinguished. The experimental research of the developed methods of express-monitoring the diesel fuel quality due to the quality passports is under consideration.

Наведено результати експериментальних досліджень показників якості дизельного палива, рослинної олії та олії з додаванням присадки, плину та спирту з використанням електричного методу за допомогою ємнісного сенсора.

Проаналізовано параметри, які справляють вплив на ефективність процесу гідродинамічного диспергування. Доведено, що існуюча конструкція системи диспергування дизельного палива на транспортних засобах відрізняється низькою ефективністю. Запропоновано нову конструкцію системи із застосуванням додаткового паливного бака, що дозволить скоротити витрати часу й енергії на обробку палива до потрібного рівня ефективності.

Наведено структуру та математичну модель контролю якості дизельного та біодизельного палив та їх сумішей.