Шляхом аналізу стану виробництва дизельного біологічного палива встановлено, що технологічно розвинуті країни активно розвивають виробництво дизельного палива з відновлюваної сировини - ріпакової олії. Найбільш прогресивним та універсальним способом використання ріпакової олії як сировини для біопалива є її переетерифікація на метилові ефіри жирних кислот. Впровадження таких технологій в Україні вимагає тривалого часу та значних валютних витрат. Показано, що майже миттєвий ефект без значних капіталовкладень може надати застосування як нового дизельного палива гідродинамічно активованої суміші нафтового дизельного палива з ріпаковою олією.

Розглянуто проблеми, які виникають перед нафтопереробною промисловістю при виконанні закону про чисте повітря. Узагальнені вимоги до реформульованого бензину, висвітлені особливості впровадження нових специфікацій бензину. Представлено проект затрат для одержання реформульованих бензинів, а також вирішення проблем реформуляції бензину.

Рассмотрено соответствие качества топлива нормативным стандартам. Определены оптимальные соотношения между затратами и результатом анализа контроля качества авиационных топлив.

Досліджено алкілювання метанолу ізобутиленом з метою одержання метил-трет-бутилового ефіру - екологічно чистого, високооктанового компонента для автомобільного бензину різних марок. Вперше як каталізатор процесу застосовано природний цеоліт - клиноптилоліт карпатського походження Сокирницького родовища. Вивчено вплив способу модифікування вживаного каталізатора на основні параметри реакції.

Рассмотрены основные физико-химические, эксплуатационные и экологические свойства топлив. Значительное внимание уделено альтернативным видам топлив, а также зарубежным смазочным материалам, техническим жидкостям и присадкам.

В целях решения проблемы потерь топлив от испарения важной задачей является выбор метода оценки этих потерь. Произведен анализ существующих методов. Среди этих методов: оценка динамической испаряемости путем продувки пробы топлива десятикратным объемом воздуха, метод непосредственного сравнения образцов, исследование оптических свойств топлива. С целью развития идеи рефрактометрического метода определения потерь от испарения предложена комплексная методика, основанная на графическом и рефрактометрическом способе оценки этих потерь.

Наведені результати досліджень впливу компонентного складу палива на величину його магнітооптичної активності. Встановлено, що вуглеводний склад палива не впливає на магнітооптичну активність смол і визначається тільки їх концентрацією. Це дозволяє визначити вміст смол у паливах будь-якої марки новим методом.

Рассмотрены проблемы и основные тенденции производства, а также применения моторных топлив и масел для современной техники в Украине и мире. Проанализирован комплекс физико-химических и экологических показателей топлив и масел, которые формируют качество этих продуктов. Описаны проблемы и перспективы их решения в существующих системах допуска к применению и управления качеством моторных топлив и масел. Рассмотрены основные направления развития сферы производства и применения моторных топлив и масел для современной техники в Украине согласно требованиям передових мировых достижений.

Проаналізовано ефективність існуючих методів і приладів для обводнення палив двигунів, розглянуто їх переваги та недоліки. Запропоновано тимчасову схему установки та оптимальний режим обводнення таких палив методом ультразвукового дисперсування.

Обосновано использование в качестве критерия эффективности горения химических топлив, особенно прошедших какую-либо обработку, относительного приращения коэффициента выделения тепла, определяемого через приращение температуры газов при сгорании эталонного и обработанного топлива в двух геометрически подобных камерах сгорания при одинаковых условиях. Для авиационных воздушно-ракетных двигателей и двигателей внутреннего сгорания.

Розглянуто проблему забезпечення народного господарства України, зокрема авіаційної галузі, джерелами енергії нафтового походження. Наведено загальну характеристику паливно-енергетичного комплексу (ПЕК). Основну увагу зосереджено на економічному та екологічному аспектах енергетичної проблеми і шляхи її вирішення. Обгрунтовано необхідність проведення наукових досліджень у сфері підвищення ефективності використання нафтового палива шляхом запровадження і контролю нових стандартів щодо норм витрат, втрат; впровадження високих технологій зберігання, транспонування, перекачки, а також обов'язкової сертифікації нафтопродуктів як з точки зору рівня якості, так і з точки зору екологічності.

Описано загальні властивості паливомастильних матеріалів та визначено вимоги до них. Досліджено хімічний склад нафти та його вплив на властивості нафтопродуктів. Наведено відомості про сучасні методи здобуття палива та олив. Висвітлено перспективні види палива і можливості їх використання. Розглянуто особливості роботи оливи в гідромеханічних передачах.

Описаны общие свойства топливомасляных материалов и определены требования к ним. Исследован химический состав нефти и его влияние на свойства нефтепродуктов. Приведены сведения о современных методах получения топливаи масел. Освещены перспективные виды топлива и возможности их использования. Рассмотрены особенности работы масел в гидромеханических передачах.

Як каталізатор одержання високооктанового компонента бензинів трет-бутилетилового етеру взаємодією етилового спирту та ізобутилену досліджено природний цеоліт - кліноптилоліт карпатського походження Сокирницького родовища, модифікований різними методами: оброблений розчином хлоридної кислоти за кімнатної температури і кип'ятіння, прожарений, а також прокип'ячений з розчином хлоридної кислоти, а потім прожарений. Зазначено, що найефективнішим каталізатором є прожарений кліноптилоліт.

В качестве катализатора получения высокооктанового компонента бензинов трет-бутилэтилового этера взаимодействием этилового спирта и изобутилена исследовано природный цеолит - клиноптилолит карпатского происхождения Сокирницкого месторождения, модифицированный различными методами: обработанный раствором хлоридной кислоты при комнатной температуре и кипячении, прожаренный, а также прокипяченный с раствором хлоридной кислоти, а потом прожаренный. Самим эффективным катализатором оказался прожаренный клиноптилолит.

As a catalyst of the production of the high-octane component of petrols: tert-butyl ethyl ether by the interaction between ethyl alcohol and isobutylene the natural zeolite- clinoptylolite of Sokyrnytske deposit, modified by such different methods as a treatment by chloride acid solution at ambient temperature , boiling in chloric acid solution, and then annealed has been investigated. It has turned out that annealed clinoptylolite is the most efficient catalyst.

Освещен опыт кафедры технической химии Харьковского национального университета им. В.Н.Каразина по компьютеризации учебного процесса в области математического моделирования технологических процессов с учетом высокого научного потенциала региона. Рассмотрено современное состояние термодинамики процессов термохимического превращения сложного углеводородного сырья, а также экспериментальное исследование явлений катализа в процессе конверсии газов на раскаленном коксе. Изложены технологии получения синтез-газов и моторных топлив из углей и промышленных газов, показана возможность регионального (в масштабе государства) обеспечения моторным топливом из не нефтяного сырья.

Описано основні фізико-хімічні та експлуатаційні властивості сучасних вітчизняних та зарубіжних видів палив, мастильних матеріалів і технічних рідин, особливості їх раціонального, економного і безпечного застосування. Наведено характеристики ремонтно-експлуатаційних матеріалів (лакофарбових, клейових, гумових, інтер'єрних, ущільнювальних), що застосовуються у процесі технічного обслуговування та ремонту сільськогосподарської техніки.

Описаны основные физико-химические и эксплуатационные свойства современных отечественных и зарубежных видов топлив, масляных материалов и технических жидкостей, особенности их рационального, экономного и безопасного применения. Приведены характеристики ремонтно-эксплуатационных материалов (лакокрасочных, клеевых, резиновых, интерьерных, уплотняющих), применяемых при техническом обслуживании и ремонте сельскохозяйственной техники.

Розглянуто характеристики, системи позначення, асортимент, галузі використання та склад вітчизняних і закордонних автомобільних бензинів та дизельного палива. Представлено відомості щодо призначення, виробництва, класифікації, властивостей, показників та асортименту моторних, трансмісійних та індустріальних олив. Наведено рекомендації з використання технічних олив за умов євроінтеграції та вимоги до них виробників військової техніки.

Рассмотрены характеристики, системы обозначения, ассортимент, отрасли применения и состав отечественных и зарубежных автомобильных бензинов и дизельного топлива. Представлены ведомости, касающиеся предназначения, производства, классификации, свойств, показателей и ассортимента моторных, трансмиссионных и индустриальных масел. Приведены рекомендации по использованию технических масел в условиях евроинтеграции и требований к ним производителей войсковой техники.

Досліджено поверхневий натяг деяких марок бензинів і реактивних палив вітчизняного та зарубіжного виробництва залежно від їх фракційного складу. Експериментально одержано залежності між величиною поверхневого натягу рідких палив, їх складом і ступенемвикипання.

Розглянуто проблему запобігання втратам палива від випаровування. Проведено аналіз існуючих фізико-хімічних методів. Обгрунтовано доцільність їх удосконалення та необхідність розробки нового композиційного складу покриття як ефективного засобу від випаровування вуглеводневих речовин.

Проаналізовано умови та перспективи виробництва дизельного палива з олії ріпаку. Визначено вплив виду палива на параметри роботи експериментальної паливної апаратури дизеля. Розглянуто питання забезпечення працездатності підшипників ковзання тракторних трансмісій. Наведено результати дослідження навантаженості гідроприводу рульового керування машин для дорожнього будівництва, випробувань сівалок прямої сівби в технологіях вирощування зернових культур.

Проанализированы условия и перспективы производства дизельного топлива с масла рапса. Определено влияние вида топлива на параметры работы экспериментальной топливной аппаратуры дизеля. Рассмотрены вопросы обеспечения трудоспособности подшипников скольжения тракторных трансмиссий. Приведены результаты исследования нагрузки гидропривода рулевого управления машин для путевого строительства, испытаний сеялок прямого посева в технологиях выращивания зерновых культур.

Розглянуто експлуатаційно-технічні властивості палив (нафтових, альтернативних, їх сумішей), мастильних матеріалів (мінеральних і синтетичних олив, мастил), технічних рідин. Досліджено їх вплив на роботу двигунів та інших агрегатів автомобілів, дорожньо-будівельної техніки, на довкілля. Наведено рекомендації щодо їх раціонального використання та економії паливно-енергетичних ресурсів. Представлено вітчизняні, європейські та міжнародні класифікації палив, мастильних матеріалів і технічних рідин. Розглянуто експерс-аналізи визначення їх якості та можливості виправлення некондиційних показників.

Рассмотрены эксплуатационно-технические свойства топлив (нефтяных, альтернативных, их смесей), смазочных материалов (минеральных и синтетических масел, смазок), технических жидкостей. Исследовано их влияние на работу двигателей и других агрегатов автомобилей, дорожно-строительной техники, на окружающую среду. Приведены рекомендации по их рациональному использованию и экономии топливно-энергетических ресурсов. Представлены отечественные, европейские и международные классификации топлив, смазочных материалов и технических жидкостей. Рассмотрены экспресс-анализы определения их качества и возможности исправления некондиционных показателей.