С целью прогноза остаточного ресурса резиновых уплотнений крупногабаритных гидродомкратов изложен теоретический подход и на примере агрегатов наземного оборудования стартовых космических комплексов представлены результаты практического обследования. Результаты могут быть применены в отрасли тяжелого машиностроения.

Створено експериментальний стенд і розроблено методику для випробувань нового газозатвірного імпульсного ущільнення. Проаналізовано експериментально одержані витратні характеристики. Надано рекомендації для розрахунку і проектування та визначено подальший напрямок досліджень цього ущільнення.

Рассмотрена модель металлополимерного шероховатого сопряжения и его характеристики- контактное давление и зазор. Проведен сравнительный анализ различных методов расчета начального зазора в сопряжении.

Індекс рубрикатора НБУВ: К441.26-02

Рубрики:

Ущільнення деталей машин

Шифр НБУВ: Ж69231 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К441.26

Рубрики:

Ущільнення деталей машин

Шифр НБУВ: Ж16166 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Проанализированы существующие конструкции торцовых механических уплотнений. Перечислены их основные преимущества и недостатки. Выбраны наиболее перспективные конструкции с гидродинамической разгрузкой.

Приведена физическая модель саморегулируемого бесконтактного торцевого уплотнения. Представлены экспериментальная установка, конструкция регулятора и результаты работы системы регулирования.

Дисертацію присвячено питанням забезпечення працездатності деталей металополімерних клапанних ущільнень шляхом обгрунтованого вибору контактних тисків герметизації та вдосконалення конструкцій. На основі розробленої математичної моделі мікрогеометрії та процесу контактного деформування ущільнюючих поверхонь запропоновано методику визначення герметичності та ресурсу клапанного з'єднання відповідно до контактного тиску герметизації та параметрів ущільнювача і герметизованого середовища. Проаналізовано вплив облітерації мікроканалів у стику і гідродинамічних явищ у магістралі на працездатність вузла. Розроблено методику раціонального проектування елементів металополімерних клапанних ущільнень. Створено комплекс методик та устаткування для експериментального дослідження працездатності ущільнення.

На базі теорії стохастичних процесів розроблено інженерні методи розрахунку основних характеристик контакту шорстких поверхонь беззмащувальних циліндро-поршневих ущільнень - міжконтактного об'єму, ефективного рівня деформації, середньої висоти зазору та площі шорсткої поверхні. Проаналізовано вплив властивостей матеріалів та умов контактування на характеристики контакту. Розроблено методи розрахунку герметичності циліндрово-поршневих ущільнень. Створено інженерні методи розрахунку щільності каналів, площі поверхні стику, що омивається середовищем, еквівалентного діаметра каналів, натікання в ущільненні за різних режимів - в'язкісного, молекулярного, перехідного. Розроблено експериментальну установку та методику проведення експерименту. Запропоновано рівняння для розрахунку номінального контактного тиску в ущільненні, наведено формулу тривалості натікання газу. Розроблено метод ідентифікації характеристик шорсткості поверхні поршня за експериментально визначеною тривалістю натікання газу. Вивчено вплив шорсткості поверхні, модуля пружності поршня та контактного напруження на герметичність.

Досліджено теплові та гідродинамічні процеси у зоні контакту робочих кілець торцевих ущільнень з метою їх удосконалення. Вивчено напружено-деформований стан кілець, викликаний нерівномірним їх нагрівом і дією стискувальної та відцентрової сил. Проаналізовано вплив форм мікронерівностей поверхонь тертя на ізотермічний рух рідини у контакті робочих кілець ущільнення. Розроблено конструкції ущільнень, напрямки удосконалення технології виготовлення та підготовки кілець ущільнень до експлуатації. Запропоновано конструкцію стенда зі змінним обладнанням для приробки пар кілець ущільнень під час підготовки їх до експлуатації.

Проведено исследование деформационного поведения эластичного цилиндра при натяжении его на вал и последующем вращательном движении. Дается описание эффекта зеркального перераспределения радиального напряжения при переходе от натяга цилиндра на вал к разгерметизации соединения с ним под воздействием центробежных сил.

Выполнен численный расчет задачи гидроупругости в торцовом сальниковом уплотнении с гидродинамическими канавками в программном комплексе ANSYS. Сравнение результатов расчета и эксперимента показало хорошее совпадение.

Запропоновано математичну модель шпарового ущільнення довільної довжини та проведено аналіз впливу обертання вала на характеристики короткого ущільнення.

Представлены результаты исследования механизма уплотнения вращающихся валов с эксцентриситетом в широком диапазоне режимов эксплуатации. Предложен вариант технического решения уплотнения манжетного типа, в конструкции которого реализован эффект самокоррекции давления уплотнительной кромки.

Запропоновано нову принципову схему торцевих ущільнень, для якої складено математичні моделі руху рідини від стику пари тертя назад в ущільнену порожнину та розподілу температур в робочих кільцях, на основі яких проведено аналітичне дослідження руху рідини через торцеве ущільнення, розподілу температур для різних форм осьового перерізу кілець тертя та вплив температурних деформацій на величину кута розкриття стику пари тертя. Проведено оптимізацію параметрів нових конструкцій для різних видів ущільненого середовища. Запропоновано нові конструкції торцевих ущільнень з активним відводом ущільненого середовиша від пари тертя, які захищені патентами України та Російської Федерації. Проведено експериментальні та виробничі дослідження, які підтвердили підвищення ефективності нових конструкцій торцевих ушільнень та доцільність їх застосування за герметизації валів магістральних насосів.

Аналіз деталей, виготовлених з надпружних матеріалів з додатковим покриттям, є складною процедурою, ціллю якої є прогнозування деяких деформованих і напружених станів в ущільнювальному елементі системи безпілотного літака, використовуваного для спостереження за транспортною інфраструктурою. З метою встановлення точних значень напруження і деформації в ущільнювальному елементі вивчено вплив найбільш значущих параметрів на характеристики матеріалів. Проведено числовий аналіз поведінки ущільнювального елементу, який описує матеріал за допомогою методу кінцевих елементів за різних основних напружених і деформованих станів (розтягування й корозія з об'ємним стисненням). Представлено порівняння одержаних експериментальних даних і результатів розрахунку.

Запропоновано методику аналітичного розрахунку демпфірувальної та циркуляційної сил, що виникають у шпаринному ущільненні довільної довжини. Проаналізовано вплив геометричних параметрів ущільнення на їх величину.

Зібрано матеріали про ущільнення, їх конструкції, характеристики. Порівняно різні ущільнення в пошуку найкращих за герметичністю та довговічністю.

Наведено результати експериментальних досліджень довговічності різних типів ущільнень за зворотно-поступального руху. Розроблено методику визначення їх ресурсу, терміну служби та кількість циклів роботи.

Проведен ряд специальных опытов по влиянию режимных и геометрических параметров на работу лабиринтного уплотнения: перепада уплотняемого давления, частоты вращения, радиального зазора и др., с учетом критериев моделирования лабиринтных уплотнений и масштабного фактора. Установлено наличие зависимости коэффициента расхода лабиринтного уплотнения от частоты вращения вала и величины отношения давления перед и за уплотнением. Для обобщения предложено использование критериев Re и Eu, получены номограмма и критериальное уравнение для определения коэффициента расхода подобных уплотнений при различных режимных параметрах.