Індекс рубрикатора НБУВ: К222.08 + К413.1

Рубрики:

Вплив легувальних елементів і домішок на структуру і властивості залізних сплавів. Теорія легування. Леговані залізні сплави

Тертя в машинах і механізмах

Шифр НБУВ: Ж69121 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Досліджувалися пари тертя зі сталі 40X при різних навантаженнях і амплітудах ковзання в середовищі гасу. Показано залежність локального адгезійного зносу від температури відпуску сталі. Для даних умов випробувань доведено, що пошкоджуваність і знос поверхонь, що контактують, головним чином визначаються процесами схоплювання. У загальному випадку схильність до схоплювання і масштаби його прояву залежать від матеріалу і структурного стану з'єднаних поверхонь, а також від навантажувально-швидкісних режимів тертя.

Досліджено високотемпературні характеристики тертя та зношування твердих сплавів на основі карбіду титану з добавкою твердого мастила на повітрі. Методами металографії, мікродюрометрії та акустометрії досліджено поверхні тертя, що сформувалися під час випробувань у широкому діапазоні температур.

Зроблено структурно-енергетичний аналіз трибосистем ковзання сільськогосподарських машин, розроблено методику визначення коефіцієнтів експлуатаційного зміцнення та удосконалено паспортизацію трибосистем ковзання з метою вибору способу їх відновлення для забезпечення надійності спряження. Визначені основні чинники та критерії експлуатаційного зміцнення, обгрунтовані структурно-енергетичні умови самоорганізації трибосистем, висвітлено моделювання хімічного модифікування, зміцнення та відновлення поверхневих шарів трибоелементів в процесі експлуатації. Вперше запропонована методика прогнозування зносостійкості трибосистем ковзання за структурно-енергетичними показниками трибоелементів та створені трибомеханічні системи ощадного ресурсу для нових сільськогосподарських машин.

Показано, що пошкодження в умовах фретингу тісно пов'язано з реологічними властивостями поверхневих шарів, які беруть участь у терті. Зниження фретингостійкості поверхонь, що труться, пов'язано з швидким розвитком незворотніх реологічних процесів, які призводять до стабілізації структури і різкого підвищення релаксаційної стійкості поверхонь тертя.

Визначено критерії оцінки перехідних процесів у трибосистемах у вигляді коефіцієнтів, що входять до диференціальних рівнянь та описують перехідний процес. Доведено, що основу критеріїв складають постійні часу та коефіцієнти підсилення, які мають певний фізичний зміст.

Рассмотрен метод определения коэффициента трения скольжения в условиях поступательного перемещения нагруженной гайки относительно вращающегося винта. Разработана методика и выведены формулы для определения коэффициента трения скольжения в винтовой паре при известрных значениях КПД и момента T.

Наведено результати експериментальних досліджень трибологічних характеристик зразків зі сталі 45 із композиційними лазерними покриттями та без покриттів.

Изложен экспериментальный подход для оценки состояния элементов трибосистемы методом акустической эмиссии (АЭ). Показана эффективность применения метода для исследования механических и физико-химических процессов в поверхностных слоях материалов при трении. Представленные результаты исследований позволяют использовать их для создания методик неразрушающего АЭ-контроля состояния трибосистемы в любой момент времени ее функционирования. Это дает возможность получать количественную оценку интенсивности изнашивания материала по значению дисперсии плотности вероятности распределения сигналов АЭ или их энтропии в сочетании с усилием нагрузки возникновения повреждаемости в поверхностных слоях трущихся материалов. Резкое изменение характера этих зависимостей свидетельствует о переходе трибосистемы от нормального к патологическому виду изнашивания.

Предложена трехслойная модель расчета тормозного процесса. Для определения контактной температуры и износа использована экспоненциальная зависимость коэффициента трения от температуры. Путем интегрального преобразования Лапласа по времени задача сведена к системе нелинейных уравнений типа Вольтерра. Результаты численных расчетов времени торможения, времени достижения температурой максимального значения, максимальной контактной температуры и износа представлены в графическом виде.

Одним із перспективних напрямків у машинобудуванні є розробка вузлів машин, що не підлягають обслуговуванню в процесі експлуатації та не піддаються розбиранню під час ремонту. Заміна окремих деталей спряжених пар не відповідає потрібним експлуатаційним показникам вузла збірної конструкції, тому найбільш доцільним є повна заміна вузла без попереднього розбирання. Актуальним є визначення необхідної глибини зміцнення, зокрема, за умов забезпечення потрібної працездатності поверхневого шару деталі.

Запропоновано методику для вимірювання рівня електричних мікрострумів у зоні контакту та ковзання в разі фретинг-утоми. Наведено експериментальні закономірності зміни струмів у процесі випробувань. Встановлено суттєво більш високі рівні струмів під час фретинг-утоми низьколегованих сталей порівняно з маловуглецевими, що відповідає і більш значному зменшенню утомних характеристик перших. Запропоновано використовувати отримані електричні параметри для порівняльної оцінки сумісності матеріалів за умов фретингу.

Обобщены современные представления о трибосистемах на базе достижений механики, неравновесной термодинамики, физики, трибоники, материаловедения и химии с позиций энергетических переходов и механического взаимодействия. Описаны физико-химические процессы, лежащие в основе представлений о смазывающем действии материалов. Рассмотрено влияние энерго-энтропийных факторов, переменных начальных условий на эволюцию трибосистемы.

Розглянуто утворення вторинних структур хромистих ледебуритних сталей внаслідок виникнення полів напружень і температур. Показано, що керування властивостями вторинних структур шляхом корегування складу і структури вихідної сталі дозволяє ефективно впливати на рівень зносостійкості.

За результатами експериментальних даних побудовано криві фрикційної втоми і інтенсивності зношування для трибосполучення сталь 45 - полімер Ф4-ВМ. Виявлено області мало- і багатоциклової, а також високоресурсної втоми. У данному випадку параметри, що їх описують і відокремлюють, є стійкими, вони не залежать від прийнятої характеристики інтенсивності зношування. Наведено феноменологічний опис процесів зношування в характерних областях.

Досліджено контактну задачу для жорсткого циліндра та пружного півпростору за наявності кулонівського тертя у зоні контакту. Розглянуто автомодельний процес контактної взаємодії. Методом інтегральних перетворень задачу зведено до функціонального рівняння Вінера - Гопфа. На основі аналітичного розв'язку цього рівняння отримано розподіли напружень в області контакту та визначено, в якому співвідношенні зона контакту поділяється на ділянки зчеплення і ковзання.

Предложена методика определения трения качения с использованием аналитических зависимостей, что позволяет не прибегать для этой цели к экспериментальным исследованиям.

Досліджено триботехнічні властивості мастильних матеріалів, розроблено спеціальні методи оцінювання антифрикційних властивостей трибосполучень, вирішено важливі питання прикладної проблеми підвищення стійкості до спрацювання та прогнозування тривкості вузлів трибомеханічних систем. Розглянуто особливості еластогідрадинамічної (ЕГД) моделі мастила еліптичного контакту за умови рясного мащення та масляного голодування. Досліджено фізико-хімічні, еластогідрадинамічні та триботехнічні характеристики водно-гликолевих рідин. Експериментально оцінено зносо-фрикційні характеристики контактних поверхонь за умов динамічного навантаження.

Індекс рубрикатора НБУВ: К413.1 + Ж306.2

Рубрики:

Тертя в машинах і механізмах

Механічні властивості матеріалів

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: В213.302 + В251.103-3 + К413.13

Рубрики:

Рух тіл з тертям

Задачі динамічні < Теорія пружності >

Тертя кочення

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ