Проведен анализ существующих технологических схем гидротранспорта (ГТС), характеристик базовых элементов, который позволил определить пути совершенствования и повышения эффективности их работы. Разработана математическая модель, программа реализации течения неньютоновской жидкости, в сложном трубопроводе, позволяющая определить гидравлические параметры транспортирования водоугольного топлива (ВУТ) в системах промышленного гидротранспорта с учетом его уточненной модели динамической вязкости, сжимаемости ВУТ, режима течения и уточненного коэффициента гидравлического терния. Проведен физический эксперимент на сложной гидравлической системе, подтверждена адекватность математической модели и программы расчета характеристик, что позволяет рекомендовать ее для оптимизации параметров ГТС. Определены области использования эмпирических формул для расчета касательных напряжений, значение критического числа Рейнольдса для неньютоновской жидкости. Разработаны схемы усовершенствованных форсунок для распыления ВУТ с повышенной надежностью.

Математическая модель течения вязкой несжимаемой жидкости, построенная методом R-функций, и ее компьютерная реализация позволила в рамках системы ПОЛЕ провести численное исследование в гидродинамических каналах со сложным профилем, получить качественные картины течения. Исследования позволили спроектировать устройство для получения и сжигания искусственных композитных жидких топлив.

Розглянуто поведінку водовугільної суспензії високої концентрації за динамічних умов на базі фундаментальних уявлень теорії агрегативної стійкості ліофобних дисперсних систем (теорії ДЛФО). Надано оцінку одержаних результатів у порівнянні з практичними технічними характеристиками гідравлічного транспортування водовугільної суспензії.

Розглянуто можливість використання штучних газів як паливо замість природного газу для енергетичних барабанних котлів. Запропоновано технічні рішення для автоматичного управління як одним барабанним котлом, так і групою, що працює на загальний паропровід. Рішення засновані як на використанні додаткових технічних засобів, так і багатовимірних оптимальних алгоритмів керування.

Індекс рубрикатора НБУВ: З353.4

Рубрики:

Штучне рідке паливо

Шифр НБУВ: Ж21854 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: З353.4

Рубрики:

Штучне рідке паливо

Шифр НБУВ: Ж21854 Пошук видання у каталогах НБУВ 

За результатами виконання дисертаційної роботи вирішено актуальну проблему розвитку наукових основ створення екологічно прийнятних дисперсних палив для енергогенеруючих підприємств України, які враховують особливості та закономірності впливу виду та співвідношень компонентів бінарних (вугілля - вода або рідка органічна речовина) і тернарних (вугілля - вода або рідка органічна речовина - модифікувальні домішки) дисперсних систем, ступеня метаморфізму та гранулометричного складу вугільної сировини на властивості вугільних дисперсних палив, а також рівень забруднення довкілля тепловими електростанціями у разі їх застосування, що є науковим підґрунтям і передумовою підвищення екологічної безпеки теплових вугільних електростанцій та прилеглих до них територій. Подано визначення понять: "екологічно прийнятне водо-вугільне дисперсне паливо" й "екологічно прийнятна технологія застосування водо-вугільних дисперсних палив". Теоретично обґрунтовано та розроблено інгредієнтний склад екологічно прийнятних дисперсних вугільних палив на основі вугілля родовищ України та відходів вуглезбагачення, що містять 62,5 ± 2,5% (мас.) дисперсної вугільної сировини, 33 ± 5 % (мас.) дисперсійного середовища (вода або органічна речовина), 1,5 ± 0,5 % (мас) модифікувальної домішки (лігносульфонат натрію). Встановлено, що застосування запропонованих дисперсних водо-вугільних палив теплоелектростанцій створює передумови зменшення питомих викидів основних забруднювальних речовин: сульфур (ІV) оксиду на 27,5 ± 5,5 %, нітроген оксиду на 47,5 ± 5,5 %, аерозольними частинками на 87,5 ± 2,5%.

Увагу присвячено підвищенню ефективності процесів створення та спалювання нових видів композиційного палива за допомогою гідрокавітаційної активації з метою отримання додаткової теплової енергії та утилізації вологовмісних промислових відходів вогневим методом. Визначено основні критерії оцінки якості композиційного палива та вимоги до обладнання для його створення та спалювання. Із застосуванням методів математичного, чисельного та фізичного моделювання розроблено новий тип гідрокавітаційного пристрою для створення композиційного палива, а також гідровихрову форсунку та пальниковий пристрій для спалювання виготовлених паливних сумішей. Розроблено методологію та створено енерготехнологічний дослідний комплекс, застосування яких дозволяє експериментально визначати вплив гідрокавітаційної активації на теплофізичні, фізико-хімічні характеристики створюваних композиційних палив і енергоекологічні показники їх спалювання. Експериментально доведено, що застосування гідрокавітаційної активації під час створення та спалювання композиційного палива на основі некондиційних вуглеводнів і вологовмісних промислових відходів дає змогу одночасного розв'язання двох взаємопов'язаних задач: отримання додаткової теплової енергії та утилізації екологічно небезпечних промислових відходів вогневим методом.