Розглянуто теоретичні основи нормування механізованих робіт у рослинництві та комплектування машинно-тракторних агрегатів, головні залежності визначення питомих витрат палива на механізованих польових роботах. Висвітлено ключові положення проектування та розробки норм механізованих польових робіт у рослинництві. Наведено розрахунок норм виробітку на зрошенні сільськогосподарських культур.

Висвітлено принципи моделювання поопераційних годинних нормативів витрат палива для дизельних двигунів тракторів сільськогосподарського призначення. Наведено форми залежностей між потужністю двигуна та питомими витратами палива. Визначено формули залежності та розраховано інтервальні таблиці годинних витрат палива двигунами всього спектра потужності та економічності за різних режимів роботи тракторних агрегатів.

Освещены принципы моделирования пооперационных часовых нормативов затрат топлива для дизельных двигателей тракторов сельскохозяйственного назначения. Приведены формы зависимостей между мощностью двигателя, удельными затратами топлива. Определены формулы зависимости и рассчитаны интервальные таблицы часовых затрат топлива двигателя всего спектра мощности и экономичности при разных режимах работы тракторных агрегатов.

Викладено методику розробки та впровадження на підприємствах науково обгрунтованих норм продуктивності машин і витрат палива під час сівби, садіння та догляду за посівами сільськогосподарських культур. Висвітлено змінні норми продуктивності та витрат палива на сучасну сільськогосподарську техніку вітчизняного та зарубіжного виробництва, наведено її технічні характеристики.

Изложена методика разработки и внедрения на предприятиях научно обоснованных норм продуктивности машин и затрат топлива при посеве, посадке и уходе за посевами сельскохозяйственных культур. Освещены переменные нормы продуктивности и затрат топлива на современную сельскохозяйственную технику отечественного и зарубежного производства, приведены ее технические характеристики.

Викладено методи розробки та впровадження на підприємствах науково обгрунтованих норм продуктивності машин і витрат палива на нову сільськогосподарську техніку, що застосовується у процесах сівби, садіння та догляду за рослинами. На підставі результатів фотохронометражних спостережень, за урахування основних нормоутворювальних чинників (крутість схилу, конфігурація та рельєв поля, кам'янистість, висота над рівнем моря) визначено норми продуктивності сучасних машинно-тракторних агрегатів і ефективні режими їх роботи.

Изложены методы разработки и внедрения на предприятиях научно обоснованных норм продуктивности машин и затрат топлива на новую сельскохозяйственную технику, применяемую при посеве, посадке и уходе за растениями. На основе результатов фотохронометражных наблюдений, с учетом основных нормообразующих факторов (крутизна склона, конфигурация и рельеф поля, каменистость, высота на уровнем моря) определены нормы продуктивности современных машинно-тракторных агрегатов и эффективные режимы их работы.

  Скачати повний текст

Розроблено математичні моделі, які дають змогу достовірно оцінити ступінь впливу забрудненості дизельного палива на функціональні характеристики машинно-тракторних агрегатів (МТА) (продуктивність й економічність) шляхом зносу прецизійних сполучень паливної апаратури. Розроблено методику прогнозування ресурсу плунжерних пар паливного насосу високого тиску та технічні вимоги до чистоти дизельного палива. Одержано математичні залежності, які дозволяють визначити конструктивні й технологічні параметри електрофільтра, що мають характеристики, які задовольняють технічні вимоги до чистоти дизельного палива. Наведено залежності функціональних характеристик МТА від часу його роботи та визначено коефіцієнт готовності паливної системи для різних ступенів його забрудненості, за допомогою яких можна оцінити ефективність використання різних засобів очистки.

  Скачати повний текст

Наведено результати наукових досліджень стосовно питань адаптації дизеля до експлуатаційних умов з метою зниження погектарної витрати палива приводними та тягово-приводними машинно-тракторними агрегатами (МТА) піз час виконання ними польових робіт. Обгрунтовано перехід на часткові режими роботи дизеля корекцією подачі палива паливним насосом без зміни діапазону частоти обертання колінчастого вала, а також одержано залежність погектарної витрати палива від його номінальної питомої витрати з коефіцієнтом збільшення. Розроблено механізм корекції подачі палива у складі всережимного регулятора та проведено його кінематичний аналіз. Одержано основні показники зниження витрати палива шляхом формування регуляторної характеристики за гіперболічним законом і приведення діапазону частоти обертання дизеля до межі номінальних обертів колінчастого валу корекцією подачі палива паливним насосом під час виконання польових робіт. Визначено діапазон корекції подачі палива для вибору режимів потужності дизеля універсальним регулятором. За результатами польових досліджень підтверджено правильність теоретичних досліджень щодо підвищення паливої економічності дизеля шляхом вибору оптимального режиму його роботи у складі МТА за умов збереження діапазону частоти обертання колінчастого валу.

Дисертацію присвячено питанням удосконалення технічних засобів і технології відновлення експлуатаційних властивостей відпрацьованих моторних масел для подальшого їх використання за прямим призначенням. На основі теоретичних і експериментальних досліджень обгрунтовано та розроблено установку блочно-модульного типу для відновлення властивостей масел. Розроблено технічні засоби і технологічні процеси виділення механічних домішок, води, бензину та дизельного палива, обробки масел ультразвуковими коливаннями та його мікрофільтрації. Впроваджено технологію, що забезпечує очистку масел, які за якістю не поступаються товарним. Розроблена установка забезпечує очищення відпрацьованого масла за безвідходною екологічно чистою технологією. Вихід регенерованого масла становить 70 - 90% відповідно до якості сировини.

Проведено порівняльний аналіз найбільш поширених в інженерних розрахунках числових методів інтегрування для здійснення гідродинамічного розрахунку системи паливоподачі дизеля з розподільним паливним насосом. Результати кожного із порівнювальних методів числового інтегрування порівнювалися за поточними та ключовими параметрами процесу паливоподачі, враховуючи часові межі проведення розрахунків та рівень використання системних ресурсів ПК. За кращим співвідношенням тривалості розрахунку і його точністю було вибрано однокрокові методи числового інтегрування.

Досліджено роботи гідравлічних систем тракторів та сільськогосподарських машин на робочих рідинах біологічного походження. Зокрема в якості робочих рідин для простих гідравлічних систем використано побічні продукти переробки на біодизель рослинної олії, а саме гліцерол (суміш гліцерину, води, метилового спирту, та залишків біопалива), а також чиста соєва олія, та одержаний біодизель на базі ріпакової олії.

Система регенерации отработанных масел широко распространена за рубежом. Показана ее высокая экономическая и экологическая эффективность для Украины, а также предложена схема маршрутной технологии решений этой задачи.

Визначено нові залежності тягових показників трактора в складі машинно-трактарного агрегату (МТА), що дозволяють оцінювати технічний стан розпилювачів форсунок двигуна в експлуатації та рекомендувати періодичність технічного обслуговування. Розроблено метод і пристрій прискореного визначення схильності біодизельного палива до коксування соплових отворів розпилювачів форсунок дизеля, що дозволяють істотно скоротити час на ресурсних випробуваннях. Обгрунтовано раціональне співвідношення дизельного і біопалива для МТА на базі універсально-просапного трактора у ході виконання енергоємних (оранка, суцільна культивація) і малоенергоємних (посів, міжрядна обробка) технологічних процесів. Експериментальними дослідженнями міжрядної обробки посівів цукрових буряків агрегатом МТЗ-80 + КОЗР-5,4 встановлено зниження вартості технологічного процесу на 8,7 % на гектар виконаної роботи.

До основних джерел економії палива в процесі виконання механізованих сільськогосподарських робіт належать: використання енергозберігаючих технологій, оптимізація машинно-тракторного парку (МТП) і складу агрегатів, вибір швидкісних режимів їх роботи.

Викладено методику, що допомагає визначити поопераційні та погодинні витрати пального для тракторів різних марок у разі визначеного завантаження за двома показниками: потужністю двигуна та реальними питомими витратами пального.

Изложена методика, позволяющая определить послеоперационные и почасовые затраты топлива для тракторов разных марок при определенной загрузке за двумя показателями: мощностью двигателя и реальными удельными затратами топлива.

Розглянуто передумови створення та обгрунтовано доцільність застосування сигналізаторів завантаження дизельних двигунів сільсько- та лісогосподарських машинно-тракторних агрегатів з метою покращання їх експлуатаційної паливної економічності.

Проблему рационального использования отечественной сельскохозяйственной техники и горюче-смазочных материалов предложено разрешить путем обеспечения в сопряжениях условий нормального изнашивания деталей за счет усиления электропластических и электрохимических процессов при их взаимодействии.

Проведено аналіз різних видів біопалив, які застосовуються в двигунах внутрішнього згорання сільськогосподарської техніки, та суміші дизельних палив з біопаливом і методи їх обробки з метою покращання фізико-хімічних та економічних показників палива.

Подано загальні відомості про паливо та одержання паливно-мастильних матеріалів, їх види. Розглянуто умови застосування та вимоги до автомобільних бензинів. Розкрито суть нормального та детонаційного згоряння. Наведено стандарти та марки дизельних палив. Висвітлено закордонні класифікації рідких і газоподібних палив та їх відповідність вітчизняним. Викладено загальні аспекти хімотології мастильних матеріалів. Описано основні напрями удосконалення основи раціонального та економного використання паливно-мастильних матеріалів. Розкрито основи безпечного використання ПММ та технічних рідин.

Розглянуто деякі аспекти застосування способу електрофізичного впливу на вуглеводневі рідини з метою поліпшення експлуатаційних показників двигунів сільськогосподарської техніки, питання застосування магнітної сприйнятливості і діелектричних втрат для контролю якості вуглеводневих палив і олив.