Рассмотрены вопросы, связанные с бурением скважин, разработкой и эксплуатацией газовых и газоконденсатных месторождений. Освещены проблемы подготовки, переработки, транспорта, подземного хранения природного газа. Особое внимание уделено ключевым аспектам экологии, экономики и управления газовой промышленностью.

Дисертаційна робота присвячена розробці методів аналізу і синтезу стійких режимів прямування роторів з активними магнітними підшипниками. Математична модель обертового ротора на керованих електромагнітних підшипниках обрана у виді абсолютно жорсткого тіла, що чинить просторові коливання із шістьма ступенями свободи. Система рівнянь прямування є спільною. Побудовано алгоритм вибору оптимальних управлінь магнітним підвісом, що автоматично забезпечують стійкість коливань ротора навколо нульового положення, заснований на застосуванні сучасної теорії автоматичного управління, як для аналогової, так і для дискретної систем управління. Створено імітаційну обчислювальну модель ротора з електромагнітними підшипниками, що дозволяє робити варіантні розрахунки на динамічну стійкість і вибір оптимальних керуючих впливів при різноманітних конструктивних змінах геометричних і електромагнітних параметрів ротора і підвісу. Ефективність розробленого алгоритму й імітаційної моделі обгрунтована теоретично і підтверджена практичними розрахунками. Запропоновано методику перевірки допустимості використання моделі абсолютно жорсткого ротора для розрахунків стійкості прямування ротора на магнітному підвісі, по якій проведені розрахунки ротора моделі турбокомпресора і натурного ротора турбокомпресора НЦ-16-76.

Проведено аналіз "технологічних втрат" газу в процесі його дальнього транспортування, які визначаються "балансовим методом" згідно Інструкції Мінстату України N 134 від 5.07.1993 р. за різницею показань витратомірних пристроїв, розташованих "на вході" і "на виході" конкретної системи магістральних газопроводів (МГ). Вперше складено схему утворення "технологічних втрат" з МГ на базі основних складових частин "технологічних втрат" газу. Експериментально встановлено, що частка фактичних витоків газу в атмосферу з потенційно негерметичного обладнання всіх виробничих об'єктів МГ ДП "Укртрансгаз" склала в 1998 р. 2 % від обсягу "технологічних втрат" газу, визначених "балансовим методом". Проведено порівняння цього показника з зарубіжними даними. Сформульовано завдання подальших досліджень даної проблеми.

Наведено загальний огляд проблеми енерго- та ресурсозбереження в галузі трубопровідного транспорту газу. Стверджується, що підвищення ефективності газотранспортуючих систем і зменшення витрат на транспорт газу можна забезпечити за рахунок ефективно-витратних режимів роботи магістральних газопроводів.

Проаналізовано вплив технічного стану основного обладнання компресорних станцій на режим роботи магістральних газопроводів. Разглянуто алгоритми ідентифікації реальних газодинамічних характеристик газотурбінних установок та відцентрових нагнітачів.

На основі методів адаптації та дисперсійної ідентифікації та їх оптимізації з використанням багатокритеріальних моделей, а також методики адаптивного моделювання нестаціонарних і квазістаціонарних процесів у газопроводних системах розроблено режими роботи магістральних газопроводів з пересіченим профілем траси.

Наведено характеристику газотранспортної системи України. Відображено основні проблеми, методи та їх технічні вирішення, розроблені в УкрНДІгазу для підвищення ефективності та надійності магістральних газопроводів.

Розглянуто систему автоматичного керування газоперекачувальним агрегатом ГПА-Ц-6,3 з газотурбінним двигуном Д336-2 на базі програмно-технічних засобів "Уніконт" (САК ГПА), розроблену НПО "Квантор" за участю НДПІАСУтрансгаз, яку призначено для керування роботою агрегату за всіх режимів разом з допоміжним технологічним обладнанням, що входить до його складу. Наведено структурну схему САК ГПА, її склад, технічні характеристики та перелік функцій і можливостей.

Розглянуто засоби контролю стану ізоляційного покриття підземних магістральних газопроводів. Параметром контролю вибрано залежність затухання струму від ступеня пошкодженості ізоляційного покриття. Розроблено способи визначення струму в підземному газопроводі, які дають змогу одночасно визначити струм в газопроводі і відстань від його осі до пристрою контролю з виключенням впливу сторонніх однорідних магнітних полів. Розроблено пристрій для контролю стану покриття за запропонованим способом. Проведено теоретичну оцінку вірогідності визначення місць пошкодження ізоляції та експериментальну перевірку розробленого пристрою в польових умовах.

Розглянуто методи та прилади віброконтролю передаварійного стану газотранспортного обладнання (на прикладі стаціонарних, суднових та авіаційних газоперекачувальних агрегатів, запірної арматури, а також обв'язки відцентрових нагнітачів). Досліджено новий напрямок нормування вібраційного сигналу, що базується на динамічному та математичному моделюванні коливань контурів. Опис математичних моделей отримано методами нелінійної теорії коливань з використанням теорії імовірності та математичної статистики. Отримано аналітичні залежності діагностичних ознак дефектів і віброакустичних сигналів, які підтверджено експериментально та статистичними даними спектрального аналізу вібросигналу великого парку обладнання компресорних станцій. На підставі отриманих діагностичних ознак дефектів розроблено діагностичну базу даних на ЕОМ та серію діагностичних приладів, що базуються на спектральному аналізі вібрації.

Дисертацію присвячено вирішенню проблеми підвищення ефективності функціонування систем управління магістральними газопроводами (МГ) та їх загальної ефективності шляхом використання новітніх досягнень науково-технічного прогресу. Стосовно до нестаціонарних і усталених режимів МГ розроблено нові чисельні методи та алгоритми, що грунтуються на загальному методі кінцевих елементів. Встановлено, що розроблені в дисертації методи, алгоритми та програмно-інформаційні комплекси на відміну від відомих дають можливість розраховувати та оптимізувати режими складних систем МГ (десятки компресорних станцій, сотні трубопроводів), на великих інтервалах часу (кілька діб), з великими кроками інтегрування (кілька годин), з необхідною точністю та складними збуреннями (десятки включень - відключень устаткування). Такими сукупними характеристиками не володіє жоден з відомих програмно-інформаційних комплексів аналогічного призначення. Розроблено методологію аналізу енергетичної ефективності, виконано дослідження основних напрямів енергозбереження в МГ країни.

Наведено результати експериментальної перевірки стану герметичності основного обладнання газотранспортної системи України, узагальнено підсумки виконаних робіт. Проаналізовано співвідношення між реальними витоками газу та його розрахунковими технологічними втратами. Досліджено причини фізичних витоків газу на магістральних газопроводах (МГ) АТ "Укргазпром", у газотранспортних системах ОАО "Газпром" і газопроводах компанії PG & (США), де проводились аналогічні дослідження. Розглянуто вплив похибок заміру витрат і параметрів транспортованого газу на рівень "втрат газу" в МГ і підсумки комплексного аналізу його витоків і неврахованих витрат на власні потреби у процесі експлуатації МГ у складі балансових "технологічних втрат" газу. Викладено рекомендації стосовно дослідження герметичності обладання та регулярного проведення таких робіт.

Надано характеристику технічного рівня системи магістральних газопроводів України. Визначено основні шляхи створення системи внутрішньотрубної діагностики лінійної частини газопроводів для раннього попередження дефектів і довгострокового прогнозування їх надійної роботи. Розглянуто принципові схеми систем всередині труб.

Запропоновано єдину узгоджену та достатньо повну термінологічну систему з основних і суміжних питань надійності газотранспортного обладнання та систем, зважаючи на специфіку нафтогазової галузі. Включено загальнонаукові та загальнотехнічні терміни, а також спеціальні терміни з суміжних галузей знань.

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.234 + К66-112.1 + О76-082.04

Рубрики:

Машинобудівна сталь

Корозія металів. Захист металів від корозії

Газопроводи

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Наведено загальну схему розрахунку нестаціонарного руху газу в трубопроводі. Досвід використання обчислювальної схеми і конкретних алгоритмів розрахунків нестаціонарних режимів трубопроводів згідно з методом кінцевих елементів показав їх високу ефективність. Вони забезпечують високу точність, великі кроки за часом (години і більше) та незначну (3-5) кількість ітерацій по кожному часовому шару.

Рассмотрены этапы формирования транспортных подразделений и всего транспортного направления деятельности УкрНИИгаза за 40-летний период. Представлены основные инженерно-технические разработки и научно-исследовательские работы ученых и инженеров института в области дальнего транспорта газа в Украине.

Розглянуто витікання турбулентного дисперсного потоку очищеного газу в пристінній ділянці робочої камери інерційного пиловловлювача.

Исследовано состояние газотранспортной сети АТ "Укргазпром", сформулированы требования к информационной системе, а также проведен анализ современных геоинформационных систем, которые разработаны ведущими компаниями мира. На базе современных геоинформационных технологий в сжатые сроки становится возможным решение главных задач: электронное картографирование и прогнозирование, экологический мониторинг, поддержка инженерно-исследовательских работ и т.д. Проведен анализ информационной системы трасс нефтегазопроводов, которая разработана фирмой Piline для Венгерской нефтегазовой корпорации "МОЛ" и обоснована возможность ее применения для газотранспортной системы АТ "Укргазпром".

Отримано аналітичний вираз залежності ефективної потужності, необхідної для компримування газу, від гідравлічного стану ділянки магістрального газопроводу між двома послідовно розташованими компресорними станціями (його коефіцієнта ефективності) для забезпечення необхідної умови транспортування - постійних масових витрат газу (пропускної здатності газопроводу).