Скачати повний текст

Розроблено технології нанесення захисних покриттів на технологічне оснащення з наступною фінішною обробкою. На підставі визначеного характеристичного критерію процесу проведено розрахунок енергетичних і кінематичних параметрів детонаційного нанесення покриттів на технологічне оснащення для нового енергоносія пропан-бутану. Запропоновано методику побудови технологічного процесу з вибору раціональних режимів напилення. З метою поліпшення споживчих властивостей визначено конкурентоспроможність застосованого обладнання та розроблених технологій. Наведено практичні рекомендації щодо вибору матеріалів для нанесення покриттів на деталі авіаційних та автомобільних двигунів.

Індекс рубрикатора НБУВ: О551.41-060.17

Рубрики:

Авіаційні газотурбінні двигуни

Шифр НБУВ: РА342206 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Установлено, що задану композицію, яка складається з керамічної та металевої складових, можна одержувати безпосередньо у плазмовому струмені, використовуючи для подачі компонентів два діаметрально протилежних отвори у соплі плазмотрона, плавно змінюючи співвідношення компонентів у процесі формування покриття. З застосуванням методу математичного планування експериментів одержано залежності, які описують вплив технологічних параметрів роботи плазмової установки на показники адгезії, когезії, термостійкості та пористості. Вивчено механізм формування покриття з боку основного металу та показано, що крапля під час польоту у газопорошковому струмені зазнає кілька формозмін і досягає поверхні, утворюючи після удару форму "розетки". Пояснено механізм утворення пор. Одержано дані про вплив термічної обробки порошків з діоксиду цирконію, стабілізованого окисом кальцію, на поліморфізм. Визначено межові температури експлуатації покриття. Запропоновано методику формування тришарового термостійкого покриття, у якому кожний шар виконує певну функцію.

Рассмотрено влияние толщины и свойств материала нанопокрытий на частотные характеристики деталей с целью отстройки от резонансных колебаний. На основе теории колебаний стержней получены общие выражения для оценки степени влияния покрытий на собственные частоты деталей. На примере пластин с прямоугольным поперечным сечением оценено влияние относительной толщины покрытий и показано, что независимо от свойств наноматериалов нано- и микроразмеры покрытий не приводят к значимому изменению собственных частот. Результаты расчета в первом приближении можно использовать для любых деталей.

Індекс рубрикатора НБУВ: О551.41-060.17

Рубрики:

Авіаційні газотурбінні двигуни

Шифр НБУВ: Ж24432 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Показана перспективность использования установки МАП-1 в магнетронном режиме работы для нанесения жаростойких покрытий на лопатки турбин газотурбинных двигателей. Предложена методика расчета скорости нанесения и равномерности жаростойких покрытий при помощи модернизированной установки МАП-1. Намечены пути ее дальнейшей модернизации для увеличения производительности и качества наносимых покрытий.

Изучено влияние химических элементов, входящих в состав алюминидных покрытий для никелевых сплавов, на скорость удаления покрытий в кислотном растворе и на глубину растравов на поверхности сплава. Установлена связь между выходными параметрами процесса травления и различием в электродных потенциалах поверхностей фаз, обусловливающих определенную величину эдс коррозионных микрогальванопар, действующих при контакте с травильным раствором. Результаты исследования рекомендуются для прогнозирования особенностей процесса ремонта лопаток ТВД с дефектными покрытиями.

Рассмотрен процесс ускорения порошкового материала в сверхзвуковом сопле газопламенной горелки для нанесения газотермических покрытий и в пространстве между срезом сопла и обрабатываемой деталью. Цель анализа - установление зависимости между размером твердой фазы двухфазного потока и распределением толщины наносимого покрытия в поперечном сечении. Внимание уделено вопросу определения минимального размера частиц твердой фазы, которые способны сформировать покрытие на обрабатываемой поверхности. Определены необходимые условия образования соединения между частицей и подложкой. Применен метод конечноэлементного анализа газодинамики двухфазных сред и вероятностно-статистические методы анализа данных. Установлен минимальный размер частиц, при котором происходит формирование покрытия.

Проведено исследование структурно-фазового состава ионно-плазменного покрытия TiN на стальной и титановой подложках и диффузионных алюминидных покрытий на никелевых сплавах. Изучены особенности удаления защитных покрытий химическим методом с использованием специальных травильных растворов. Проанализированы параметры процесса химической обработки лопаток ГТД с защитными покрытиями и в качестве наиболее информативного параметра, характеризующего состояние поверхности в ходе обработки, выбран электродный потенциал. Разработана структурная схема прибора измерения электродного потенциала, снимаемого с поверхности в ходе удаления дефектных покрытий.

С точки зрения обеспечения экологической безопасности рассмотрены проблемы усовершенствования технологий упрочнения деталей авиационных двигателей. Проведен морфологический анализ выбора технологий упрочнения деталей авиационных двигателей и технологического оснащения для их изготовления. Альтернативными вариантами являются технологии детонационного и холодного динамического напыления. Экологически более безопасен процесс холодного газодинамического напыления. Эвристические методы дали возможность выявить пути повышения эффективности процесса газодинамического напыления. Отмечено, что рациональным вариантом упрочнения штамповой оснастки для изготовления деталей авиационных двигателей является кавитационное упрочнение.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л749.7-1 + О551.41-060.17

Рубрики:

Полімерні (епоксидні, кремнійорганічні) покриття

Авіаційні газотурбінні двигуни

Шифр НБУВ: Ж24839 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Вперше підтверджено математичну модель процесу перенесення матеріалу катодів-мішеней на поверхню підкладки за умов формування покриття, яка дозволяє прогнозувати товщину, склад і швидкість осадження покриття в будь-якій точці на поверхні підкладки. Розроблено метод використання розпорошувальної системи з протяжною зоною прискорення для розпорошення великої кількості катодів-мішеней за індивідуальними програмами. Запропоновано принцип функціонування інверсної магнетронної розпорошувальної системи з газовим анодом, секціонованими катодними вузлами і осьовими потоками плазми, згідно з яким кожна з її частин може функціонувати як самостійна розпорошувальна система. Встановлено залежність між ступенем секціонування катодів-мішеней і діапазоном регулювання ширини перехідної зони між ділянками з покриттями різного складу.

Індекс рубрикатора НБУВ: О551.41-060.17

Рубрики:

Авіаційні газотурбінні двигуни

Шифр НБУВ: Ж24839 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: О551.41-060.17

Рубрики:

Авіаційні газотурбінні двигуни

Шифр НБУВ: Ж24839 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: О551.41-060.17

Рубрики:

Авіаційні газотурбінні двигуни

Шифр НБУВ: Ж24432 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: О551.41-060.17

Рубрики:

Авіаційні газотурбінні двигуни

Шифр НБУВ: Ж24432 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены подходы по обеспечению жаропрочности деталей газотурбинных двигателей, работающих в условиях высоких температур. Установлено, что наиболее оптимальные результаты получают формированием многослойных теплозащитных покрытий. Предложено разработать подходы к конструированию многослойных теплозащитных покрытий в зависимости от условий работы конкретной детали, что позволит повысить срок службы этих деталей и кпд двигателя в целом.

Приведены результаты по разработке состава уплотняющего теплозащитного покрытия, применяемого в горячем тракте газотурбинных двигателей, который позволит использовать детали при более высоких температурах и сформировать минимальный зазор между лопаткой и неподвижной частью турбины, что увеличит кпд двигателя, обеспечив тем самым экономию топлива. В исследовании проведен выбор лигатуры положительно влияющей на жаропрочность, жаростойкость и эрозионную стойкость материала. С этой целью вносили иттрий содержащую лигатуру трех видов. Установлено, что лигатура N 2 позволяет сохранить максимальное количество иттрия в составе покрытия.

Розглянуто способи обробки титанових лопаток (сплав ВТ8) компресорів газотурбінних авіадвигунів для зміни структури нанесених порошкових покриттів (TiN) з метою одержання сприятливої кристалогеометрії поверхневих зон, що забезпечує суттєве підвищення механічних властивостей та експлуатаційних характеристик кінцевих виробів.