Індекс рубрикатора НБУВ: З365.4-042.1-021.1

Рубрики:

Дизелі (двигуни з самозайманням)

Шифр НБУВ: ДС42818 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: З365.4-042.1-021.1

Рубрики:

Дизелі (двигуни з самозайманням)

Шифр НБУВ: ДС42818 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: З365.4-042.1-021.1

Рубрики:

Дизелі (двигуни з самозайманням)

Шифр НБУВ: ДС42818 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: З365.4-042.1-021.1

Рубрики:

Дизелі (двигуни з самозайманням)

Шифр НБУВ: ДС42818 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Исследовано влияние флюсовой добавки в виде тетраборнокислого натрия на износостойкость детонационного покрытия на основе оксида алюминия методом частотных характеристик. В качестве объектов исследования были взяты натуральные детали - плунжерные пары топливных насосов высокого давления дизелей типа Д-6, которые испытывались в среде авиационного топлива ТС-1 с добавкой 20...25 естественного неорганического загрязнителя. Установлено, что наиболее эффективным является покрытие на основе оксида алюминия с добавкой 50 тетраборнокислого натрия в исходную напыляемую композицию.

Досліджено діагностику вібраційним методом корінних підшипників дизельного двигуна за допомогою діагностичної ознаки - відношення сигнал/завада. Встановлено, що збільшення зазору у підшипниках призводить до збільшення діагностичної ознаки. Отримано оптимальний частотний діапазон фільтрації. Встановлено доцільність розгляду адаптивного підходу до створення алгоритму діагностики зазору корінних підшипників.

Встановлено діагностичну ознаку для діагностики теплового зазору клапанів дизельного двигуна: відношення середньоквадратичних відхилень процесів і з ростом зазору оцінка діагностичної ознаки зростає. Як параметр,відповідно до якого може здійснюватися адаптація, доцільно використати оцінку частоти обертання колінвалу.

Наведено дані щодо розробленого в ДНТЦ АСО нового двигуна-дизеля з гідросиловим механізмом, які свідчать про його суттєву перевагу з усіх техніко-економічних показників у порівнянні з дизелями традиційної конструкції. Вказано на перспективні, на думку авторів, галузі військової техніки, де використання нового двигуна може дати відчутний позитивний ефект.

Проаналізовано вимоги до процесу розбавлення відпрацьованих газів двигуна у вимірювальних системах (тунелях) для визначення масових викидів твердих частинок дизелів. Розроблено методику визначення температури розбавлених відпрацьованих газів двигуна в тунелі. Проведено порівняльний аналіз умов розбавлення відпрацьованих газів у частковопоточній та у повнопоточній системах.

Представлена методика исследования процесса сгорания с использованием основных направлений форсирования рабочего процесса дизеля 4Ч 9,5/11 для сравнительного анализа результатов индицирования и обоснования методов и средств повышения эффективной мощности по частоте вращения коленчатого вала.

Розроблено комплекс методик, що дозволяють забезпечити заданий рівень тривалої міцності поршнів форсованих швидкохідних дизелів певного технологічного призначення у разі використання САПР. Сформульовано та реалізовано положення системного підходу до проектування поршня в САПР з урахуванням ресурсного критерію міцності. Наведено комплекс математичних моделей різних рівнів складності для прогнозування теплонапруженого стану та тривалої міцності множини конкуруючих конструкцій поршнів за довільної зміни типових граничних умов. Запропоновано та реалізовано методологію конструктивної оптимізації поршня за ресурсним критерієм з урахуванням моделі експлуатації двигуна.

Розроблено математичну модель оцінки кількісно-часових відхилень параметрів ПАД, ЦПГ і ГРМ для визначення допустимих змін ефективних показників дизеля.

Показано необхідність переходу до вихретвірних сегментів для форсування дизелів з розділеними камерами за частотою обертання колінчастого вала.

Запропоновано операційно-матричний підхід розрахунку математичної моделі впорскування палива з урахуванням конструктивних особливостей пальної апаратури дизельних двигунів.

Розроблено та досліджено методику визначення й обробки інформаційного сигналу, який характеризує поточний функціональний стан паливної системи дизельних агрегатів (ДА). Синтезовано та перевірено оригінальний алгоритм компенсації гармонічних складових інформаційного сигналу у разі впливу на корисний сигнал перехресних зв'язків. Установлено функціональну залежність зміни залишкового ресурсу предмета контролю за умов кількісної зміни амплітули вібросигналу у момент відкривання форсунки ДА.

Наведено результати досліджень диференціальних зв'язків параметрів паливної апаратури з характеристиками дизеля. Надано рекомендації щодо відновлення параметрів паливної апаратури та дизеля.

Ключ. слова: экология, оксиды азота, дизайн, дизель, эксплуатация
Індекс рубрикатора НБУВ: З365.4

Рубрики:

Дизелі (двигуни з самозайманням)

Шифр НБУВ: Ж71480 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Освещены вопросы практического использования теории определения дифференциальных связей параметров топливной аппаратуры и систем дизелей, изменяющихся в процессе эксплуатации. Приведены математические модели динамики процесса впрыска. На основании структурно-следственных связей систем дизеля, обслуживающих рабочий процесс, классификации признаков, определяющих техническое состояние, построены системы распознавания образов во взаимосвязях между собой и с рабочими процессами, позволяющие определять остаточний ресурс.

Задана выборка значений нескольких свободных и одной независимой переменной и задан набор порождающих гладких функций, индуктивно определяющих множество регрессионных моделей. Описан алгоритм выбора оптимальной регрессионной модели, использующий гиперпараметры для анализа элементов модели.

Установлено механізм впливу високодисперсних домішок на формування структури та властивостей робочого шару деталей, які працюють за умов зношування. Визначено роль високодисперсних домішок як активаторів формування та стабілізаторів дисперсних аморфно-кристалічних структур поверхонь тертя з підвищеним рівнем властивостей міцності та пластичності. Одержано дані про вплив високодисперсних домішок оксидів кремнію, алюмінію та магнію на особливості формування структури, зносостійкість і задиростійкість поверхонь у процесі припрацювання деталей. Наведено рекомендації щодо їх оптимального складу. Розроблено фізичну модель утворення вторинних захисних структур у процесі експлуатації важконавантажених деталей, що дозволяє обгрунтовано керувати процесом утворення таких структур.