Підбито підсумки Всеукраїнського зльоту астрономів "Сузір'я" на Закарпатті. Запропоновано результати вивчення внутрішньої будови планет методом гравітаційного зондування. Зроблено аналітичні оцінки параметрів орбіти відділеного зонду. Висвітлено наближену методику розрахунку відривного нестаціонарного обтікання гладких профілів скінченної товщини. Проаналізовано забезпечення працездатності автоматичних клапанів за кріогенних температур робочих середовищ. Проведено розрахунок напружено-деформованого стану багатошарових циліндричних оболонок за умов нестаціонарних навантажень. Запропоновано системний підхід до проектування автономного робототехнічного комплексу захвату та буксирування вільнолітаючих об'єктів у космічному просторі. Описано експеримент з моделлю ракетного двигуна, що працює на газоподібному поліетиленовому пальному. Представлено математичну модель холодного зварювання в роз'ємних з'єднаннях. Розглянуто питання побудови масової осі носія космічного апарата з використанням технологічних засобів, а також поліпшені властивості дюралюмінів. Проаналізовано вплив частоти електромагнітного поля на процес отвердіння зв'язуючого полімерних матеріалів. Визначено напрямки розвитку технології одержання антифрикційних матеріалів з порошків алюмінієвих сплавів. Реалізовано алгоритм класифікації із застосуванням системи Statistica. Висвітлено досягнення напівпровідникової негатроніки та перспективи їх використання в системах супутникових телекомунікацій, результати відновлення функціонального стану хворих на активний хронічний гепатит за дії змінних магнітних полів.

Вивчено можливі механізми структурних змін перехоплення Ранв'є під дією гравітації. Визначено шляхи підвищення ефективності космічного радіомовного зв'язку.

Приведені основні відомості і рекомендації щодо гідравлічного розрахунку газопроводів котельні, підбору устаткування вузлів виміру витрати газу, газорегуляторного пункту або установки (ГРП або ГРУ), розрахунку або підбору газових пальників, принципові рішення по загальнообмінній вентиляції котельного залу.

На Харківщині збережено тенденцію до стабілізації екологічного стану, який складається з основних показників: поліпшення якості поверхневих вод, зменшення обсягу забору і використання води та скидання стічних вод; зниження валових викидів у атмосферне повітря забруднюючих речовин. Найбільш негативний стан пов'язаний з забрудненням атмосферного повітря, основними джерелами якого в області є, насамперед, Зміївська ТЕС (майже половина забруднення) й автотранспорт, особливо через використання старих автомобілів та неякісного пального (лише в Харкові це складає 50 % всього забруднення). На Харківщині протягом 5 років проводиться двомісячник "Екологічна весна", в рамках якого з метою покращання стану водних ресурсів проводять акції "До чистих джерел", "Первоцвіт", "Нерест", "Чисте повітря". Для покращання екологічного стану в області з ініціативи облдержадміністрації розроблено проект природоохоронної програми на 2000 рік.

Розглянуто будову, роботу й експлуатацію систем і окремих виробів електричного та електронного обладнання найпоширеніших моделей автомобілів, що експлуатуються в Україні. Значну увагу приділено електронним регуляторам напруги, електричним та електронним схемам запалювання робочої суміші, електронним системам впорскування пального, принципам побудови електронних систем автоматизованого керування двигунів, керування трансмісією, системою гальм. Наведено рекомендації щодо виявлення та усунення можливих несправностей електрообладнання.

Надано порівняльні характеристики енергоефективності котлів з інжекційними пальниками низького тиску та котлів з дуттьовими пальниками. Визначено фактори, які впливають на ефективність спалювання газу.

Показано, що погіршення якості донецького антрацитового штибу, який подається на українські теплові електростанції, призводить не тільки до зростання витрат газу та мазуту, що мають високу вартість і використовуються як додаткове пальне, але й до значного зростання втрат від викидів шкідливих речовин в атмосферу (особливо у разі спалювання вугілля з мазутним підсвітлюванням). Проаналізовано принципову можливість використання НВЧ-енергії як альтернативи газу та мазуту в процесі спалювання високозольного вугілля.

Виготовлено експериментальний стенд для дослідження теплових процесів у регенераторі регенеративного пальника з насипною кульковою насадкою. Проведено досліди з визначення температури насадки і потоків теплоносіїв уздовж усього шару насадки. Зіставлено експериментальні дані з розрахунками, отриманими за допомогою математичної моделі.

Виконано огляд науково-дослідних робіт Інституту газу, присвячених зануреному спалюванню газу та розробці на базі цього барботинних плавильних печей. Описано теоретичні та експериментальні дослідження умов та особливостей стабільного спалювання газу в розплаві. Наведено конструкції пальника зануреної дії та барботинної плавильної печі. Перелічено особливості теплообмінних процесів в барботинному розплаві. Представлено технологічні процеси, що здійснюються з використанням барботинних печей, які впроваджені у виробництво або пройшли дослідно-промислову перевірку.

Розглянуто концептуальні питання створення водогрійних котлів середньої потужності для систем автономного теплопостачання будівель та споруд. Наведено приклади будови основних вузлів, що дозволяють створювати ефективні, малометаломісткі та екологічно чисті пристрої. Описано розроблені в Інституті газу агрегати серій агрегати опалювальні модульні (АОМ) і контактні АОМ (КАОМ) потужністю 0.16 - 1.0 МВт.

Розглянуто заходи щодо зниження утворення оксидів азоту в топковій камері, розроблено методику розрахунків триступеневого спалювання твердого палива для екібастузського вугілля з використанням двопотокових паливовугільних пальників у паровому котлі БКЗ-420-140-5. Визначено розміри зон основного горіння, відновлювальної та допалювальної, отримано формулу для розрахунку температури факела у відновлювальній зоні. Показано, що розроблені заходи дають змогу знизити вміст оксидів азоту в продуктах згоряння на 38 - 50 %.

Розглядається задача оптимального керування космічним апаратом з рідинним ракетним двигуном у випадку аварії, що викликана частковою втратою палива. За цих умов виконання запланованого маневру можливе лише при частковому скиданні корисного навантаження. Вважаючи, що керування двигуном відбувається за рахунок незалежної зміни витрат пального і окислювача, сформульовано і розв'язано варіаційну задачу Майєра про мінімізацію скидання корисного навантаження. Показано, що переваги оптимального керування над традиційним, із постійним співвідношенням компонентів, є досить суттєвими.

Розглянуто особливості використання пально-мастильних матеріалів (ПММ) у процесі експлуатації військової техніки у Збройних Силах України. Навчальний матеріал структуровано, що дозволяє швидко ознайомитись з особливостями отримання і використання кожного типу нафтопродуктів, визначити найважливіші показники їх якості, складу та властивостей, порівняти характеристики різних видів ПММ.

Спінені вибухові системи - сумішеві системи. Вибухові характеристики зарядів з матеріалу цих систем залежать не тільки від їх компонентного набору, але і від рівномірності розподілу компонентів, зокрема, пального й окислювача, в об'ємі заряду. Рівномірність обумовлено структурою матеріалу заряду, а саме її фізичною стійкістю. Розглянуто дві структурні моделі спіненої вибухової композиції, встановлено структуроформуючі фактори, їх вплив на стійкість спінених систем, визначено шляхи коригування даних факторів з метою структуризації систем.

Наведено результати комплексного дослідження нагріву металу у нагрівальних колодязях з використанням плоскополум'яних пальників. Подано порівняльні характеристики якості нагріву злитків у типовому та реконструйованому колодязях. Доведено переваги нової конструкції нагрівального колодязя.

Наведено результати використання плоскополум'яних пальників у нагрівальних колодязях, що забезпечують двосторонній нагрів злитків. Подано порівняльну характеристику температурного поля робочого простору типового колодязя та реконструйованого. Наведено результати промислових випробувань нагріву металу за новою технологією.

Аналізується реалізація програми розвитку автомобілебудування України, система стимулювання праці як чинник регулювання економіки. Наводяться деякі результати випробування модернізованого особливо великого автобуса, розрахунок гальмівної системи, деякі проблеми кавітаційного руйнування системи охолодження дизелів. Розглядається підвищення ефективності барабанно-колодкових гальм транспортних засобів, питання вибору фільтрувальних паперів для фільтрів очищення повітря, оливи та пального автомобільних двигунів. Характеризуються напрямки розвитку вітчизняної автомобільної промисловості (на прикладах автобусобудування), особливості приватизації і реструктуризації на великих підприємствах.

Наведено характеристики складів паливно-мастильних матеріалів. Визначено норми проектування його основних об'єктів. Викладено теоретичні основи роботи технологічного устаткування складів паливно-мастильних матеріалів. Висвітлено методику розрахунку та підбору устаткування в технологічних процесах транспортування, зберігання і підготовки авіаційних паливно-мастильних матеріалів до заправки. Запропоновано стислу технічну характеристику. Описано конструкцію основного технологічного устаткування складів паливно-мастильних матеріалів.

Найбільш ефективним методом знешкоджування газових викидів є каталітичні методи окиснення та відновлення. У ДНДПІ "Хімтехнологія" виконано дослідження з відновлення азоту з його оксидів окиснення аміаку до молекулярного азоту, повне окиснення органічних сполук. Високий рівень окиснення сумішей пальне - повітря дав змогу використати відхідні гази як теплоносій, що подається прямо у помешкання.

Викладено основи теорії та розглянуто конструктивні особливості двох найбільш розповсюджених класів двигунів: рідинно-ракетних та ракетних двигунів твердого палива. Акцентовано увагу на пальних речовинах та окисниках, які використовуються в ракетних двигунах, а також на їх характеристиках.

Проаналізовано стан автоматизації технологічних процесів на сушильних виробництвах. Показано, що причинами незадовільної реалізації достатньо вивченої технології сушіння є технологічні недоліки використовуваних паливних установок і функціональна обмеженість відомих законів регулювання. Наведено шляхи вирішення існуючих проблем стабілізацією аеродинамічних умов висушування, використанням струменевого пальника та реалізацією в системі автоматичного управління (САУ) режимами сушки нового способу автоматичного управління. Наведено результати впровадження теплоустановки з САУ режимами сушки.