Технологічний процес формування профіля титанових лопаток компресора складається з багатьох операцій деформованої обробки, що призводить до виникнення текстури матеріалу. Її особливості в значній мірі впливають на несучу здатність деталей. За допомогою рентгеноструктурного аналізу простежено зміни характеру текстурованості лопаток за технологічним ланцюжком.

Представлены методы определения запасов устойчивости компрессоров в системе ГТД как на стационарных, так и на переходных режимах работы, в основе которых лежат математические модели рабочего процесса двигателей. Приведены результаты анализа влияния эксплуатационных факторов на величину запаса устойчивости компрессоров авиационных ГТД. Рассмотрены способы повышения запасов устойчивости каскадов компрессоров на этапе проектирования и в процессе эксплуатации.

Розглянуто питання теорії горіння вуглеводневих палив у турбоагрегатах, організації робочого процесу в камерах згоряння суднових газотурбінних двигунів (ГТД), вибору раціональних параметрів і розрахунку основних елементів трубчасто-кільцевих і кільцевих камер згоряння. Висвітлено особливості математичного опису турбулентних потоків з горінням, умови експлуатації камер згоряння суднових ГТД, методи їх технічного діагностування. Подано матеріали про доводку камер згоряння за стендових умов.

Викладено методику розрахунку термонапруженого стану деталей машин із багатошаровими теплозахисними покриттями в тривимірній постановці, що базується на використанні пакета програм скінченноелементного аналізу SPACE. Проведено детальний аналіз теплового та термонапруженого стану клиновидних моделей лопаток ГТД з покриттями різної товщини при термоциклічному навантаженні. Встановлено характер впливу товщини покриттів на тепловий та напружений стан у півциклах нагрівання та охолодження.

Представлены результаты исследований характеристик приводного газотурбинного двигателя (ГТД) с турбиной перерасширения (ТП) при работе на переменных режимах. Показано, что ГТД с ТП на всех режимах работы имеет эффективный КПД выше, чем в обычном ГТД. Для переменных режимов более оптимальна схема ГТД с блокированным турбокомпрессорным утилизатором.

Рассмотрена проблема неполной выработки межремонтного ресурса авиационными газотурбинными двигателями ГТД-350 авиапредприятий Украины, у которых закончился календарный межремонтный срок службы. Дана оценка экономического ущерба от недовыработки ресурса и предложены пути решения данной проблемы.

Представлены работы по актуальным вопросам в области двигателестроения: рабочим процессам (структурный анализ двигателей внутреннего сгорания произвольных схем, методика и результаты расчета катодов электроракетных двигателей и др.), управлению и диагностике, конструкциям и прочности (оценка технических показателей ротационных насосов на стадии проектирования, прочностный анализ элементов гидротурбины с использованием трехмерных конечноэлементных моделей и др.), технологии и производства (принципы построения структуры открытой САПР технологических процессов, исследование плазменных покрытий на основе никеля для поршневых колец ДВС и др.), испытания и эксплуатации двигателей (методология экспериментального исследования изделия при математическом моделировании, комплексная диагностика качества распыливания топлива форсункой ГТД и др.), а также общие тенденции развития, научные исследования отечественных и зарубежных авторов.

Викладено теоретичні основи процесів і алгоритми термодинамічного розрахунку та вибору основних параметрів осьових і відцентрових компресорів авіаційних газотурбінних двигунів. Розглянуто положення теорії лопаткових компресорних машин, порядок використання розрахункових програм, а також запропоновано основні правила заповнення файлів даних і позначення результатів розрахунку у вихідному файлі.

Наведено результати дослідження характеристик енергетичного газотурбінного двигуна (ГТД) із турбокомпресорним утилізатором (TКУ) під час роботи з частковим навантаженням. Показано, що з частковим навантаженням ефективний коефіцієнт корисної дії (ККД) ГТД із ТКУ вищий, ніж у ГТД простого циклу. ГТД із вільним ТКУ зберігає високий теплотехнічний ККД на усіх режимах роботи двигуна.

Наведено результати дослідження, що свідчать про можливість шляхом дії ультразвукового зміцнення кульками на поверхневий шар пазів ГТД із сплаву ХН73МБТЮ-ВД збільшити границю витривалості міжпазових виступів. Це зумовлено зменшенням вмісту абразивних часток від попередньої обробки, зниженням збіднення поверхні легуючими елементами за одночасного підвищення однорідності напружено-деформованого стану різних участків поверхні паза.

Сплавы типа ЖС и ЧС, используемые для получения турбинных лопаток при объемной и направленной кристаллизации, относятся к сплавам, на формирование структуры которых в жидком состоянии эффективно влияет температурно-временное воздействие. Для этих сплавов в жидком состоянии наблюдается температурный гистерезис свойств, связанный с наличием пороговой температуры гомогенизации (после гомогенизирующей обработки с применением ТВО сплавы склонны к переохлаждению на 20 - 30 °С и к сужению интервала кристаллизации), что способствует улучшению качества структуры сплавов при направленной кристаллизации и повышению их прочностных свойств. После электронно-лучевой обработки сплавы типа ЖС и ЧС имеют более высокие эксплуатационные свойства; прочность и длительная прочность повышаются в 1,3 - 1,7 раза, пластичность - в 2 раза. Экспериментально доказана возможность применения электронно-лучевого нагрева при выплавке сплавов для получения качественных литых турбинных лопаток из шихты на базе 100 % отходов (возврата) отливок из первичных сплавов. Это позволяет осуществлять безотходную технологию производства литых турбинных лопаток.

Індекс рубрикатора НБУВ: З363.3-01

Рубрики:

Газові турбіни

Шифр НБУВ: Ж14162 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто один зі шляхів вирішення проблеми підвищення економічності газотурбінних двигунів. Наведено результати досліджень ступеня осьового компресора з постійною циркуляцією. Розроблено рекомендації щодо профілювання дворядних лопаткових вінців на основі використання теорії ефекту ежекції зі змішуванням потоків газу, що ежектується, і газу, який ежектує в напівобмеженому просторі. На підставі порівняльного аналізу результатів експериментальних досліджень ступенів осьового компресора з дворядними й однорядними лопатковими вінцями одержано рекомендації щодо можливості застосування ступенів осьового компресора, спрофільованих за законом постійної циркуляції з малими значеннями відносного діаметра втулки, в авіаційних газотурбінних двигунах.

Розглянуто конструктивні способи підвищення газодинамічної стійкості (ГДС) компресорів авіаційних газотурбінних двигунів (ГТД), експлуатаційні заходи підтримки запасу ГДС і методи запобігання помпажу. Наведено методи оцінки передпомпажного стану компресорів ГТД, а також запасів ГДС каскадів компресорів ГТД за умов експлуатації на перехідних та усталених режимах.

Рассмотрены конструктивные способы повышения газодинамической устойчивости (ГДУ) компрессоров авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), эксплуатационные меры по поддержке запаса ГДУ. Описаны методы предупреждения помпажу. Приведены методы оценки предпомпажного состояния компрессоров ГТД, а также запасов ГДУ каскадов компрессоров ГТД в условиях эксплуатации с учетом переходных и установившихся режимов.

Обгрунтовано методику здійснення короткострокового прогнозу щодо динаміки деградації технічного стану вузлів газотурбінного двигуна за лінійною моделлю тренда діагностичного показника вузла методом найменших квадратів.

Описано комбінований спосіб електроімпульсного вакуумно-пневмогідравлічного очищення конструктивних елементів газотурбінних двигунів від твердих забруднень.

Рассмотрены вопросы современного состояния отделочно-упрочняющей обработки, методов и средств для оценки выносливости, ударной прочности, методик расчетов на прочность деталей газотурбинных двигателей (ГТД). Приведены результаты испытаний на ударную прочность и сопротивление усталости лопаток в условиях моделирующих основные особенности эксплуатационного нагружения. Представлены математические модели и примеры расчетов коэффициента деформационного упрочнения деталей ГТД на стадии разработки технологического процесса.

Рассмотрена проблема неполной выработки межремонтного ресурса авиационными газотурбинными двигателями ГТД-350 авиапредприятий Украины, у которых закончился календарный межремонтный срок службы. Дана оценка экономического ущерба от недовыработки ресурса и предложены пути решения данной проблемы.

Наведено розрахунок напружено-деформованого стану диска турбіни високого тиску в двовимірній постановці декількома методами, зокрема методом скінченних елементів. Визначено найбільш оптимальний метод для застосування в моделях прогнозування ресурсу критичних елементів авіаційних газотурбінних двигунів.

Показано, як змінення проточної частини впливають на характеристики елементів газотурбінного двигуна під час експлуатації. Наведено функціональні залежності параметрів елементів газотурбінного двигуна від кількості часів роботи.