Наведено методику та узагальнений алгоритм визначення імовірності ураження наземної цілі з урахуванням різнотипності авіаційних засобів ураження ударної дії в одній атаці, яка основана на додатковому визначенні умовної ймовірності ураження цілі різними авіаційними засобами ураження та величин їх розосередження.

Розглянуто особливості виявлення цілей оглядовими радіолокаційними станціями (РЛС) з однозначним вимірюванням дальності, що встановлюються на літаках дальнього радіолокаційного виявлення і управління (ДРЛВіУ), та основні фактори, які впливають на розміри і конфігурацію зон виявлення цілей такими РЛС. Викладено сутність методики оперативної оцінки зон виявлення цілей літаком ДРЛВіУ, яка полягає у обчисленні для кожного імпульсного об'єму в межах зони огляду відношення потужності відбитого від цілі сигналу до потужності суміші пасивних завад і власних шумів приймального каналу після обробки їх в тракті і порівнянні відношення із заданим порогом. За викладеною методикою виконано розрахунок зон виявлення цілей типу бомбардувальник, винищувач, крилата ракета літаком ДРЛВіУ під час його польоту над морем і над сушею.

Розроблено модель поверхні стратегічного бомбардувальника В52. Наведено основні співвідношення для розрахунку ефективної поверхні розсіяння об'єкта, що розглядається. Проведено розрахунки радіолокаційних характеристик (ефективної поверхні розсіяння, некогерентної ефективної поверхні розсіяння, середніх і медіанних значень ефективної поверхні розсіяння, щільності розподілу ймовірності) В52 для різних частотних діапазонів. Зроблено висновки відносно використання одержаних результатів.

Представлено підхід до автоматизованого розпізнавання військових літаків на зображеннях. На основі аналізу геометричних ознак військового літака в плані запропоновано набір ознак літаків на зображені для їх класифікації за типами: "винищувач", "штурмовик", "бомбардувальник". Запропоновано алгоритм автоматизованої обробки зображення для розпізнавання літаків. Представлено візуальні результати роботи підходу, реалізованого в системі Matlab 2012.

Проведено характеристику вказаних аерофотоапаратів, проаналізовано їх недоліки і переваги та запропоновано нові підходи їх застосування. Визначено доцільність використання нового фото обладнання для проведення фоторозвідки літаками - бомбардувальниками, що забезпечить: оперативність передачі одержаної інформації, покращання зображення земної поверхні, суттєво збільшення ділянки зйомки, виконання планових зйомок при застосуванні протизенітного маневру, та її інтегрування зміною масштабу.

Обгрунтовано актуальність дослідження характеристик радіолокаційного розсіяння сучасних повітряних об'єктів за допомогою методів математичних моделювання. Сучасний рівень розвитку обчислювальної техніки дозволяє вирішити це завдання і реалізовувати достатньо складні методи математичного моделювання вторинного випромінювання повітряних об'єктів з необхідною точністю для використання на практиці. Проведено аналіз існуючих методів оцінювання вторинного випромінювання повітряних об'єктів, які дозволяють досягти поставленої мети - одержання характеристик радіолокаційного розсіяння палубного винищувача-бомбардувальника F/A-18A Hornet. Рядом переваг у цьому випадку володіють методи, засновані на інтегральних уявленнях класичної електродинаміки та їх короткохвильових асимптотиках. Розроблено модель поверхні літака F/A-18A Hornet та наведено основні розрахункові співвідношення, на основі яких розроблено метод чисельного моделювання. Наведено результати розрахунку характеристик радіолокаційного розсіяння (ефективної поверхні розсіяння, "некогерентної" ефективної поверхні розсіяння, середніх та медіанних значень ефективної поверхні розсіяння, законів розподілу амплітудного множника відбитого сигналу) літака F/A-18A Hornet для різних частот опромінення зондувального сигналу. Одержані результати можуть бути використані на етапі модернізації існуючих і проектування перспективних вітчизняних радіолокаційних систем з метою оцінювання можливостей різних конструктивних варіантів систем, що розглядаються, щодо виявлення, супроводження та розпізнавання повітряних об'єктів даного типу. Крім того, використання результатів, які отримуються за допомогою розробленого методу математичного моделювання, дозволить оптимізувати конструкцію перспективних вітчизняних літальних апаратів з метою зменшення їх радіолокаційної помітності. Розроблений метод дозволяє проводити чисельне моделювання радіолокаційних характеристик повітряних об'єктів різних типів при заданих поляризаціях, просторових і часово-частотних параметрах зондувальних сигналів в інтересах розв'язання широкого кола прикладних задач радіолокації.

Обгрунтовано актуальність дослідження характеристик радіолокаційного розсіяння сучасних повітряних об'єктів за допомогою методів математичних моделювання. Сучасний рівень розвитку обчислювальної техніки дозволяє вирішити це завдання і реалізовувати достатньо складні методи математичного моделювання вторинного випромінювання повітряних об'єктів з необхідною точністю для використання на практиці. Проведено аналіз існуючих методів оцінювання вторинного випромінювання повітряних об'єктів, які дозволяють досягти поставленої мети - одержання характеристик радіолокаційного розсіяння палубного винищувача-бомбардувальника F/A-18A Hornet. Рядом переваг у цьому випадку володіють методи, засновані на інтегральних уявленнях класичної електродинаміки та їх короткохвильових асимптотиках. Розроблено модель поверхні літака F/A-18A Hornet та наведено основні розрахункові співвідношення, на основі яких розроблено метод чисельного моделювання. Наведено результати розрахунку характеристик радіолокаційного розсіяння (ефективної поверхні розсіяння, "некогерентної" ефективної поверхні розсіяння, середніх та медіанних значень ефективної поверхні розсіяння, законів розподілу амплітудного множника відбитого сигналу) літака F/A-18A Hornet для різних частот опромінення зондувального сигналу. Одержані результати можуть бути використані на етапі модернізації існуючих і проектування перспективних вітчизняних радіолокаційних систем з метою оцінювання можливостей різних конструктивних варіантів систем, що розглядаються, щодо виявлення, супроводження та розпізнавання повітряних об'єктів даного типу. Крім того, використання результатів, які отримуються за допомогою розробленого методу математичного моделювання, дозволить оптимізувати конструкцію перспективних вітчизняних літальних апаратів з метою зменшення їх радіолокаційної помітності. Розроблений метод дозволяє проводити чисельне моделювання радіолокаційних характеристик повітряних об'єктів різних типів при заданих поляризаціях, просторових і часово-частотних параметрах зондувальних сигналів в інтересах розв'язання широкого кола прикладних задач радіолокації.

Розглянуто військово-технічні причини підписання англо-американської угоди в Нассау від 21 грудня 1962 р. Проаналізовано бойові можливості британських бомбардувальників серії V та загальний кризовий стан британської стратегічної авіації наприкінці 1962 р. Зроблено висновок про закономірність і цілковиту готовність Великобританії відносно різкої зміни складу національних ядерних сил напередодні підписання "пакту Нассау".

Обгрунтовано актуальність дослідження характеристик радіолокаційного розсіяння сучасних повітряних об'єктів за допомогою методів математичних моделювання. Проведено аналіз існуючих методів оцінювання вторинного випромінювання повітряних об'єктів, які дозволяють досягти поставленої мети - отримання характеристик радіолокаційного розсіяння моделі винищувача-бомбардувальника Су-17М3. Рядом переваг у цьому випадку володіють методи, засновані на інтегральних уявленнях класичної електродинаміки та їх короткохвильових асимптотиках. Розроблено модель поверхні літака Су-17М3. Наведено результати розрахунку характеристик радіолокаційного розсіяння (ефективної поверхні розсіяння, "некогерентної" ефективної поверхні розсіяння, середніх та медіанних значень ефективної поверхні розсіяння, законів розподілу амплітудного множника відбитого сигналу) літака Су-17М3 для різних частот опромінення зондувального сигналу. Отримані результати можуть бути використані на етапі модернізації існуючих і проектування перспективних вітчизняних радіолокаційних систем з метою оцінювання можливостей різних конструктивних варіантів систем, що розглядаються, щодо виявлення, супроводження та розпізнавання повітряних об'єктів даного типу. Крім того використання результатів, які отримуються за допомогою розробленого методу математичного моделювання, дозволить оптимізувати конструкцію перспективних вітчизняних літальних апаратів з метою зменшення їх радіолокаційної помітності. Розроблений метод дозволяє проводити чисельне моделювання радіолокаційних характеристик повітряних об'єктів різних типів при заданих поляризаціях, просторових і часово-частотних параметрах зондувальних сигналів в інтересах розв'язання широкого кола прикладних задач радіолокації.

В дослідженні, на прикладі серійних, найбільш масових типів літаків, визначено і розглянуто головні напрями розвитку військових літаків під час Першої світової війни, показано чинники, що сприяли інтенсивному розвитку літаків, проведено детальний крізний аналіз удосконалення літаків-розвідників, винищувачів і бомбардувальників за напрямами їх розвитку. За результатами аналізу, використовуючи порівняльно-історичний метод дослідження, зроблено висновки щодо найбільш імовірних напрямів розвитку безпілотних літальних апаратів у сучасних умовах.