Досліджено напружений стан верхньої зони стінки підкранових балок з урахуванням дефектів та ушкоджень підкранових шляхів і ходової частини мостових кранів у процесі руху крана. Для визначення компонентів напруженого стану підкранової балки запропоновано розрахункову схему та використано теорію щільного крутіння поперечних перетинів балки. Виконано експериментальні дослідження напруженого стану верхньої зони стінки підкранових балок за натурних умов у процесі прямування мостового крана з урахуванням експлуатаційного стану конструкцій. Зафіксовано розтягувальні напруги від локального крутіння у верхній зоні балки, що разом з залишковими зварювальними напругами можуть перевищувати розрахунковий опір сталі. Запропоновано уточнену розрахункову схему, що враховує спільну роботу кранової рейки, верхнього пояса, стінки підкранової балки й експлуатаційного стану конструкцій. Досліджено вплив кроку розставляння поперечних ребер жорсткості на напружений стан верхньої зони стінки біля зварювального шва. Розроблено методику розставляння поперечних ребер жорсткості для знову проектованих і підкранових балок, що знаходяться в експлуатації, за умови напруженого стану верхньої зони стінки.