Подчеркнуто, что минерально-сырьевая база, как важнейшая составляющая часть природных ресурсов, имеет исключительное значение не только для развития экономики государства, но и является гарантией ее безопасности и обусловливает перспективные стратегические направления устойчивого социально-экономического развития промышленных регионов Украины.

Досліджено проблему формування культури життєвого самовизначення учнів старших класів загальноосвітніх навчальних закладів. Розвинуто теоретико-методологічні засади понять "самовизначення", "життєве самовизначення", "культура особистості", "культура життєвого самовизначення", наявні у різних галузях гуманітарної науки. Висвітлено механізми формування культури життєвого самовизначення старшокласників. Проаналізовано потенціал освітнього тренінгу як засобу формування даної культури. На підставі аналізу вітчизняних і зарубіжних програм сприяння життєвим навичкам визначено модель відповідної соціально-педагогічної роботи. Визначено зміст, структуру, механізми та соціально-педагогічні умови впровадження в практику загальноосвітніх навчальних закладів інтегративного курсу "Культура життєвого самовизначення".

Розроблено математичну модель системи двигун - нейтралізатор, що є системою диференціальних рівнянь руху газового потоку, об'ємного балансу й адіабати з врахуванням впливу режиму роботи двигуна та ступеня рециркуляції відпрацьованих газів на параметри стану робочого тіла в циліндрі, впускному та випускному колекторах, характер і тривалість згоряння та викиди основних шкідливих речовин. Проведено стендові експериментальні дослідження двигуна VW BBY щодо визначення впливу ступеня рециркуляції відпрацьованих газів і кута випередження запалювання на паливну економічність, екологічні й індикаторні показники. Визначено доцільні значення ступеня рециркуляції відпрацьованих газів і кута випередження запалювання в усьому діапазоні швидкісних і навантажувальних режимів роботи двигуна за критерієм мінімальної питомої ефективної втрати палива. Оцінено покращання паливної економічності автомобіля в їздовому циклі за раціонального регулювання ступеня рециркуляції відпрацьованих газів і кута випередження запалювання.

Наведено методику визначення механічних втрат поршневого двигуна розрахунковим шляхом. Виконано порівняння визначення сумарних механічних втрат різними методами на прикладі двигуна 4Ч 7,65/7,56 (VW BBY).

Викладено загальні питання системного аналізу. Розкрито особливості його застосування під час дослідження властивостей автомобільної техніки. Увагу приділено особливостям математичного моделювання і оцінюванню функціональних, економічних і екологічних властивостей об'єктів автомобільної техніки.

Подано формування і практичну реалізацію функціональних можливостей інтелектуальної транспортної системи для ідентифікації і моніторингу технічної інформації про окремі транспортні засоби (ТЗ). Сформульовано основні положення для ідентифікації ТЗ за VIN-кодом. Наведено практичні результати ідентифікації і моніторингу технічної інформації про окремі ТЗ, а саме: ідентифікацію і моніторинг місцезнаходження ТЗ, ідентифікацію і моніторинг технічної інформації про ТЗ, моніторинг параметрів технічного стану окремих ТЗ.

Викладено результати формування математичної моделі для дослідження паливної економічності та екологічних показників транспортного засобу з урахуванням прогріву в процесі руху. У межах розробленої математичної моделі показана взаємодія складових при визначенні основних енергетичних, паливо-економічних і екологічних показників двигуна і транспортного засобу.

Запропоновано системний підхід до вирішення проблеми формування єдиної системи моніторингу нових і вже існуючих транспортних засобів, а саме структури бортового комплексу інтелектуальної транспортної системи (ІТS), який може служити методичним інструментом обгрунтування технічних завдань на розробку і формування систем моніторингу транспортних засобів в транспортних потоках на автомобільному транспорті України. З метою врахування функціональних можливостей IТS для моніторингу технічної інформації про окремі транспортні засоби в транспортних потоках, визначено і обгрунтовано наявні відомості про застосування ITS. Виконано обгрунтування перспективи формування систем моніторингу транспортних засобів, що експлуатуються в Україні.

Досліджено формування і практичну реалізацію функціональних можливостей транспортних засобів. Висвітлено напрямки вирішення проблем їх експлуатації і діагностики. Розглянуто питання створення методологічних основ оптимального технічного використання, технічного обслуговування і ремонту засобів транспорту, вивчення закономірностей зміни їх технічного стану, високоефективного використання з дотриманням вимог охорони навколишнього природного середовища. Увагу приділено розробці технічних заходів у напрямку підвищення надійності функціональних і енергетичних транспортних систем. Розглянуто особливості сучасних технологій транспортного комплексу, питання конструювання, випробувань та експлуатації засобів транспорту.

Досліджено питання, пов'язані з реалізацією економічного механізму активізації інвестиційної діяльності підприємств дорожнього господарства на засадах державно-приватного партнерства. Розроблено методичні основи розподільно-погоджувальної системи техніко-економічного обґрунтування доцільності приватно-державного фінансування проєктів дорожнього будівництва. Вдосконалено методичні основи оцінювання економічної ефективності й екологічного ефекту від інвестиційної діяльності підприємств дорожнього господарства. Розвинуто спосіб визначення тарифу за користування об'єктом дорожнього господарства та процедуру взаємодії суб'єктів державно-приватного партнерства. Досліджено економічні й екологічні ефекти партнерів і тарифи на користування на прикладі реалізації проєкту будівництва ВКАД у м. Київ.