На підставі дослідження процесу викопування саджанців плодових культур розроблено технологічну схему і обгрунтовано параметри робочих органів машини.

На підставі досліджень процесу роботи штангового обприскувача в ущільнених малогабаритних садах доведено ефективність його застосування в цих насадженнях.

Подано результати випробувань новоствореної косарки КСК-3,2 для скошування трави в міжряддях і пристовбурних смугах саду.

Розроблено нові технологічні схеми та параметри робочих органів комплексу машин для виконання чотирьох технологічних операцій: відокремлення відсадків клонових підщеп, садіння підщеп у перше поле розсадника, обробіток грунту в ньому та викопування саджанців.

Дисертація присвячена питанням наукового обгрунтування та розробки технологічного комплексу машин для вирощування садивного матеріалу плодових культур. На основі теоретичних і експериментальних досліджень обгрунтовано та розроблено нові технологічні схеми та параметри робочих органів комплексу машин для виконання чотирьох технологічних операцій: відокремлення висадків клонових підщеп, садіння підщеп у перше поле розсадника, обробіток грунту в розсаднику та викопування саджанців. Розроблений комплекс дозволяє зменшити трудовитрати при проведенні основних технологічних операцій у 2,9 рази.

Проаналізовано конструктивні, кінематичні та енергетичні параметри грунтообробної фрези під час подрібненя та заробки деревини кущів у грунт, з урахуванням їх фізико-механічних властивостей та ступеня подрібнення деревини кущів.

Приведена структура и принцип действия адаптивной системы управления дымососами и вентиляторами котлоагрегатов. Изложены алгоритмы работы системы ЭКО-3. Представлены результаты испытаний по итогам работы около 40 инсталяций. Приведены сравнительные таблицы и графики, доказывающие преимущества эксплуатации котлоагрегатов с приводами вентилятора и дымососа, управляемыми системой ЭКО-3. Перечислены преимущества системы ЭКО-3, позволяющие рекомендовать ее широкое применение на котлоагрегатах различной мощности. Показана высокая экономическая эффективность системы, ее быстрая окупаемость.

В настоящее время магнитолевитирующие транспортные системы (МТС) для высокоскоростного наземного транспорта (ВСНТ) практически не применяются в связи с необходимостью больших капиталовложений и увеличением эксплуатационных расходов. Обоснована целесообразность использования теории комплексной оптимизации транспорта (ТКОТ), предложенной одним из авторов, для снижения расходов в МТС. Согласно ТКОТ разработана абстрактная модель обобщенной транспортной системы (АМОТС), которая математически определяет максимальное равновесие между всеми компонентами системы и тем самым обеспечивает предельную адаптацию любой транспортной системы к условиям ее применения. Выполненные многовариантные расчеты 4-х типов МТС: TRANSRAPID, MLX01, ТРАНСМАГ и ТРАНСПРОГРЕСС показали эффективность комплексной оптимизации параметров таких систем. Это позволило расширить сферы эффективного применения МТС примерно в 2 раза. Результаты исследований докладывались на многих международных конференциях в Германии, Швейцарии, США, Китае, Украине и др. На примере МТС доказана состоятельность предлагаемой комплексной оптимизации параметров транспортных систем, которая может быть использована и для других транспортных систем. Изложенные основы комплексной оптимизации транспорта являются новой системой универсальных научных методов и подходов, обеспечивающей высокую точность и достоверность расчетов при моделировании транспортных систем и транспортных сетей с учетом динамики их развития.