Проанализировано значения нравственности в жизни общества. Рассмотрена нравственность как научная категория, раскрыто ее значение в истории человеческой цивилизации. Описано место морали среди регуляторов жизни и деятельности человека. Освещены сущность нравственной революции, пути достижения высокой общественной морали, причины низкого эффекта воспитательной деятельности. Приведены научно-альтруистические требования к капиталистическому обществу.

Запропоновано модель оптимального використання силами цивільного захисту наявного парку засобів механізації робіт та визначення потреби в них для виконання всього комплексу заходів з ліквідації надзвичайних ситуацій.

Розглянуто можливості підвищення оперативності й якості виконання завдань із управління силами та засобами керівником штабу з ліквідації надзвичайних ситуацій шляхом використання автоматизованої інформаційної системи "Аналіз і документування надзвичайних ситуацій". Сформульовано вимоги до основних підсистем даної системи.

Исследовано влияние влажности грунта различного типа (песчаного, суглинистого и глинистого), выступающего в качестве подстилающей поверхности при неконтролируемом горении нефтепродукта, на массу выброса вредного вещества в атмосферу.

Наведено результати досліджень асинхронних електроприводів, що побудовані на базі джерел струму, а не напруги у роторному колі машини.

Исследована каталитическая активность электровзрывных и газофазных нанопорошков металлов в процессах адсорбции и гидрооблагораживания дизельных нефтяных фракций. Выявлена способность свежеполученных нанопорошков сорбировать сернистые нефтяные компоненты вне зависимости от способа получения сорбента. Установлено повышение активности промышленного катализатора РК-442 в реакции расщепления C - S-связи в присутствии газофазных нанопорошков никеля и железа, покрытых аморфной оболочкой углерода. Обнаружена каталитическая активность наноразмерных сорбентов в одноименной реакции, а также активность газофазных Ni(C) и Fe(C) в гидрировании ароматических углеводородов.

Рассмотрены общие вопросы относительно актуальности развития научных исследований в области надперекисных соединений натрия в Украине на основании совместных программ научного сотрудничества.

Висвітлено питання штучної зміни характеристик водних перешкод, а також використання існуючих гідротехнічних споруд. Розкрито основні поняття інженерної гідротехніки. Розглянуто конструкції гідротехнічних споруд, інженерні гідротехнічні заходи, водні загородження. Наведено методику розрахунку параметрів водних загороджень.

Розглянуто проблему переведення складних технічних систем та їх елементів на експлуатацію за технічним станом. Запропоновано варіант вирішення завдання контролю рівня надійності елементів складних технічних систем у процесі експлуатації за нестабільних умов спостережень. Завдання вирішено з використанням процедур перевірки статистичних гіпотез за параметричним критерієм Неймана - Пірсона. Приведено результати розрахунків.

Висвітлено поняття терміна "вибухонебезпечні предмети" (ВНП), подано стислий історичний нарис розвитку утилізації боєприпасів у СРСР і Україні. Наведено порядок та правила утилізації ВНП, порядок прийому та відправки вибухонебезпечних предметів. Описано організацію арсеналів, баз і складів та розкрито порядок зберігання ВНП на арсеналах, базах і складах України. Охарактеризовано нормативно-правову базу в Україні, яка визначає порядок проведення утилізації вибухонебезпечних предметів.

Проанализирован характер физических нагрузок, которые испытывали солдаты различных армий в процессе совершения пеших маршей, начиная с античности и до Второй мировой войны. Показано, что даже после полной моторизации сухопутных войск, военнослужащие в период учений и выполнения боевой задачи подвергаются значительным физическим нагрузкам, а экипажи бронетанковой техники работают в экстремальных условиях. В результате воздействия чрезмерных нагрузок у представителей экстремальных профессий могут развиваться психофизиологические нарушения и нервно-психические расстройства, что требует применения комплекса мероприятий, в том числе фармакологического характера, для снижения негативных последствий вышеперечисленных факторов. Предложена методика выбора оптимального вида адаптогена, обеспечивающего повышенную работоспособность операторов при условии воздействия на них неблагоприятных внешних факторов. Методика включает в себя последовательное применение методов кластерного анализа, распознавания образов, ранговой корреляции и многокритериальной оптимизации. Применение кластерного анализа позволяет сгруппировать имеющиеся результаты исследования в однородные группы. Для классификации результатов испытания новых адаптогенов использовано полиномиальное решающее правило с релейной правой частью. Выбор оптимального адаптогена осуществлен с помощью процедуры многокритериальной оптимизации, использующей линейную свёртку критериев. Применённый в работе подход, за счёт изменения весов частных критериев, позволяет выбрать вид адаптогена с учетом особенностей выполнения поставленной экипажу боевой машины задачи.

Рассмотрена статистика чрезвычайных ситуаций. Выявлена четкая общемировая тенденция увеличения экономического ущерба и числа погибших в техногенных и природных катаклизмах. Высказано предположение о снижении риска применения химического оружия в ходе боевых действий и о высокой возможности возникновения очага химического заражения на территории Украины именно в результате аварий на потенциально опасных объектах. Проанализировано состояние химической безопасности и обеспечение населения средствами индивидуальной защиты (СИЗ). Предложена методика определения расчётной эффективности СИЗ фильтрующего типа. Переменными параметрами СИЗ приняты следующие характеристики конструкции: максимальная ингаляционная токсодоза, поглощаемая СИЗ; коэффициент подсоса в зону дыхания; коэффициент подсоса в зону органов зрения; заданное техническим заданием время защитного действия СИЗ. Постоянными параметрами СИЗ, задаваемыми техническим заданием, приняты: значение пороговой ингаляционной токсодозы, значение пороговой концентрации ОВ при воздействии через органы дыхания, значение пороговой концентрации ОВ при воздействии через органы зрения. Эффективность отдельно взятого СИЗ определена как вероятность выполнения своего функционального назначения с учётом всех возможных путей проникновения ОВ в организм человека. Эту величину предложено определять как произведение вероятности выполнения защитных функций фильтрующим устройством (коробкой), вероятности выполнения защитных функций с учётом подсоса в зону дыхания, вероятность выполнения защитных функций СИЗ с учётом подсоса в зону органов зрения. Для определения влияния малых изменений переменных параметров на эффективность СИЗ определены эластичности каждого из сомножителей по переменным параметрам. Вычислены абсолютные погрешности сомножителей в зависимости от абсолютной погрешности переменных параметров. Для окончательной оценки эффективности СИЗ, с учётом абсолютных погрешностей переменных параметров, использована интервальная арифметика с представлением чисел в системе центр-радиус.

Мета роботи - аналіз сучасного стану безпеки руху на залізничному транспорті (ЗТ) під час перевезення небезпечних вантажів, а також оцінка надзвичайних подій і рівня безпеки на основі статистичного аналізу. Поставлена мета досягається за допомогою теоретичного узагальнення й аналізу сучасних знань та уявлень про прогнозування аварій з небезпечними вантажами. Для аналізу сучасного стану перевезення небезпечних вантажів ЗТ використано геоінформаційні системи. Проаналізовано види інцидентів, що сталися на Укрзалізниці протягом останніх років. Виявлено головні причини виникнення аварійних ситуацій: технічна несправність вагонів, надзвичайно високий знос основних фондів, недоліки організаційної роботи під час перевезення вантажів, порушення правил безпеки вантажних робіт, втручання сторонніх осіб під час перевезення тощо. Розроблено карту потенційних небезпек та аварійних ситуацій під час перевезення небезпечних вантажів із використанням геоінформаційних технологій. Наголошено на необхідності практичного розв'язання проблем підвищення безпеки залізничних перевезень за умов надзвичайних ситуацій. Безпеки перевезення небезпечних вантажів можна досягти за таких умов: дослідження ймовірності виникнення надзвичайних ситуацій; підвищення оперативності прийняття рішень щодо ліквідації наслідків аварій; розробка технології ліквідації наслідків аварійних ситуацій; впровадження системи супутникової навігації. Подано наукове обгрунтування й розробку основ прогнозування надзвичайних ситуацій на об'єктах ЗТ. Надано оцінку причинам виникнення подій із небезпечними вантажами. Складено карту України за кількістю подій та залежно від видів інцидентів на Укрзалізниці. Використання запропонованого підходу надасть змогу визначити якість будь-якої системи прийняття рішень, особливо під час планування аварійно-рятувальних робіт, формування сил і засобів для локалізації та ліквідації аварійних ситуацій. Практична цінність роботи полягає в одержанні науково обгрунтованої й водночас прийнятної для працівників методики оцінки стану стабільності перевізного процесу на окремих ділянках залізниць, а також у розробці рекомендацій для ділянок із підвищеною аварійністю.

Вивчено якісні характеристики різних видів бензинів і дизельного палива; проведено порівняння якості вітчизняних моторних палив і міжнародних норм; зроблено вибір методів визначення показників якості моторного палива; проведення випробування якості моторних палив різних зразків і аналіз одержаних результатів.

Вивчено якісні характеристики різних видів бензинів і дизельного палива; проведено порівняння якості вітчизняних моторних палив і міжнародних норм; зроблено вибір методів визначення показників якості моторного палива; проведення випробування якості моторних палив різних зразків і аналіз одержаних результатів.

Радіаційний вплив джерел іонізуючого випромінювання, які сьогодні широко застосовуються у світі, можна вважати одним із небезпечних техногенних факторів, якій може мати негативний вплив на людину та навколишнє середовище. Лазерний метод дезактивації базується на випаровуванні оксидних плівок під впливом випромінювання. Під дією випарювального механізму лазерне випромінювання повинно за час імпульсу нагріти верхній шар плівки до температури кипіння та випарити його. Даний метод є актуальним тому, що у світі зростають вимоги до екологічної безпеки, це надає можливість створення компактної, енергоефективної лазерної установки. На відміну від існуючих лазерних енергоефективних установок, детонаційна лазерна система надасть можливість суттєво впливати та швидко здійснювати дезактивацію забруднених поверхонь радіоактивними ізотопами за рахунок випаровування оксидних плівок під дією випромінювання. Детонаційні технології відносяться до критичних технологій, на основі яких можуть бути реалізовані пульсуючі детонаційні системи, наприклад, пульсуючі детонаційні двигуни, детонаційні лазери, магнітогідродинамічні генератори з детонаційним згоранням палива, системи ініціювання об'ємного вибуху, тощо. Впровадження цих систем на озброєнні та військовій техніці може суттєво змінити сферу їх застосування. Середня потужність лазера може досягати 100 кВт і вище. При цьому застосування суміші як джерела енергії, робить систему не тільки компактною, але і малою по масі у відношенні до існуючих подібних систем. Довжина хвилі за рахунок формування випромінювання в далекій інфрачервоній області становитиме 10,6 мкм.

Авіаційний пошук і рятування розглянуто як комплекс заходів, спрямованих на виявлення повітряних суден, які зазнали або зазнають лиха, та надання своєчасної допомоги потерпілим внаслідок авіаційної події а також може розглядатися як складна організаційно-технічна система (ОТС). Основними ознаками такої системи є ситуативність конфігурації та регламентованість функціонування. В умовах сучасності актуальною є проблема підвищення ефективності проведення авіаційного пошуку та рятування. Саме тому полягає необхідність у розробці системи критеріїв і показників оцінки ефективності системи авіаційного пошуку і рятування (САПіР) при виконанні пошуку та рятування. При розгляді САПіР з точки зору системного підходу, то за існуючою класифікацією її можна віднести до складних ситуативних ОТС. Процеси авіаційного пошуку і рятування в складній ОТС здійснюється за належної взаємодії трьох визначальних його факторів: персоналу системи, засобів авіаційного пошуку і рятування та необхідних ресурсів. Використовуючи наявні засоби авіаційного пошуку і рятування, персонал системи здійснює діяльність із забезпечення послуг чергування в системі САПіР і здійснення авіаційного пошуку і рятування. Ефективність, як категорія, стала широковживаним загальнонауковим поняттям, розширення змісту якого мало на меті відобразити співвідношення різних аспектів різноманітних видів діяльності, базою якого виступає результат діяльності. Об'єктивною оцінкою ефективності САПіР буде значення відношення рівня системного "ефекту" і "витрат" ресурсного потенціалу системи, якими цей ефект досягнутий. Підвищення інтегральної ефективності використання ресурсного потенціалу системи за заданої технології інтенсифікації підвищує функціональний (системний) чи відповідний до нього економічний ефект у середньому на 10 - 30 %. Основним інструментом інтенсифікації виступає "оптимальне управління" САПіР, що максимізує її ефективність.