Наведено математичне наповнення алгоритму дослідження відносних коливань надресорного вантажу, що спричинені нерівностями шляху його переміщення, якщо подовжній профіль "горбів" шляху задано рівнянням.

Розроблено математичні моделі та методи підвищення енергоресурсної ефективності вантажних міжнародних автомобільних перевезень. З використанням новаційного підходу комплексно розв'язано організаційні та технологічні задачі розвитку транспорту згідно з концепцією збереження енергії та ресурсів. На підставі теорії енергоресурсної ефективності автомобіля розроблено методику обгрунтування проектів міжнародних вантажних перевезень для підвищення технологічної конкурентоздатності майбутніх транспортних пропозицій. За результатами проведеного моделювання встановлено характер залежностей показників функціональної ефективності автопоїздів від зміни його конструктивних параметрів, а також умов перевезень і характеристик дороги. Реалізовано загальний підхід до розв'язання комплексних організаційно-технологічних задач перевезень.

Наведено результати експериментальних досліджень перевірки можливості формування раціональної схеми технологічного процесу перевезення тарно-штучних вантажів. Для цього здійснено планування експерименту, обгрунтування кількості респондентів серед фахівців-організаторів автотранспортного процесу, моделювання та перевірку ефективності на підставі одержаних результатів.

Наведено результати розробки програмного забезпечення для формування автотранспортних технологій доставки тарно-штучних вантажів. Основою програми є ієрархічна модель системи формування технології та прийняття рішення про її раціональність. Визначення раціональної технології з деяких сформованих зводиться до розв'язання класичного рівняння багатокритеріальних задач.

Сформовано модель розрахунку ймовірності зворотного завантаження автомобіля (ЙЗЗА) під час виконання міжміських вантажних перевезень для найпростішого випадку. Представлено результати розрахунку ЙЗЗА за першу добу очікування на прикладі маятникового маршруту Харків - Донецьк.

Запропоновано комплексний критерій для вибору ефективної схеми доставки вантажів у міжнародному сполученні в умовах невизначеності. Розроблено імітаційну модель процесу доставки вантажів автомобільним транспортом згідно з логістичним принципом "точно в строк" у міжнародному сполученні за трьома технологіями митного оформлення вантажів.

Розглянуто теоретичні підходи, моделі та методи оцінки якості проектів перевезення як засіб підвищення ефективності надання ТП у ППВ проектно-орієнтованого підприємства. Розроблено ІЧ-модель прийняття оптимального рішення щодо важливості набору критеріїв, якими визначається якість транспортного обслуговування з урахуванням експертної інформації. Вона дозволяє визначити переваги одного критерію над іншим на основі теорії важливості критеріїв, яка може бути застосована при управлінні процесами проекту. Розроблено модель забезпечення взаємозв'язку показників якості ППВ та визначення привабливості міжнародних маршрутів, в якій погоджуються інтереси перевізника, вантажовідправника, вантажоотримувача та інших УТП. Запропоновано застосування методів нечіткої логіки з використанням лінгвістичних змінних, які дозволяють вирішити задачу термінами, що притаманні керівнику проектної команди за наявності інформації щодо реалізації проектів перевезення, різної за стилем, змістом та формалізацією Доведено ефективність застосування на проектно-орієнтованих підприємствах транспортної галузі розроблених методів та моделей шляхом їх апробації на автотранспортних підприємствах.