Вперше розроблено математичну модель вентиляторної машини, яка складається з ротора, крильчатки, автобалансирів, в'язко-пружних опор. Встановлено, що аеродинамічні сили не заважають існуванню режиму автобалансування, як одного з можливих режимів руху вентиляторної машини, але впливають на умови його настання. Визначено, що у разі осесиметричних опор дві чи три критичні швидкості обертання крильчатки й автобалансування настає за перевищення єдиної критичної швидкості, між першою і другою. З'ясовано, що аеродинамічні сили дещо зменшують діапазони кутових швидкостей обертання крильчатки, на яких настає автобалансування, а розміщення ротора крильчатки у важкому корпусі може призвести до збільшення кількості та зміни величин критичних швидкостей. Знайдено аналітичні вирази для змінених критичних швидкостей.

  Скачати повний текст