Розглянуто джерела похибок системи контролю, проведено класифікацію та оцінено ступінь їх впливу на кінцеві результати контролю технічного стану пристроїв керування та захисту в електротехнічних комплексах (ЕТК) міського електричного транспорту (МЕТ) за умов визначення якості їх функціонування. На підставі отриманих аналітичних залежностей доведено, що мінімізація числа параметрів контролю за інформативною значимістю має деяку абстрактність. З метою вибору контрольних параметрів пристроїв ЕТК МЕТ обгрунтовано необхідність проводити їх додаткову мінімізацію за ймовірністю безвідмовної роботи пристроїв за цими параметрами. Запропоновано для оцінювання технічного стану пристроїв керування та захисту ЕТК МЕТ за умов експлуатації використовувати метод допускного контролю, який дозволяє у порівнянні з іншим методами спростити методику контролю та підвищити його вірогідність. Доведено можливість визначення величини сталого значення діагностичної напруги залежно від величини та тривалості струму, який протікає через ізоляцію, з метою використання отриманої інформації для оцінки технічного стану силових і вторинних кіл притроїв керування та захисту за умов експлуатації, що дозволяє скоростити тривалість контролю та виключити можливість ушкодження ізоляції під час випробувань. Запропоновано використовувати метод послідовних наближень як математичний апарат для дослідження пристроїв із зворотними зв'язками та жорсткими вимогами за вихідного параметру, що дозволяє одержати аналітичні вирази для визначення основних показників якості роботи й оптимізувати набір внутрішніх параметрів, придатних для оцінки технічного стану пристроїв. Розроблено кількісний критерій оцінки якості методик для контролю технічного стану пристроїв керування та захисту ЕТК.

  Скачати повний текст