Тривалий вплив агресивного середовища на конструкції систем водовідведення, призводить до їх руйнування та в деяких випадках до виникнення аварійних ситуацій, скорочення часу безаварійної експлуатації споруд, збільшення витрат на їх ремонт та відновлення.Особливої уваги потребує специфіка експлуатації каналізаційних тунелів - діаметр перетину понад 1500 мм і глибина закладення понад 5-7 м. Встановлено, що переважно всі вони побудовані з бетону та залізобетону.Аналіз виникнення аварій, що трапилися за останні роки на ділянках каналізаційних тунелів по пр. Гагаріна, вул. Греківській та ХТЗ в м. Харків є свідоцтвом основної причини виникнення локального обвалення - пошкодження залізобетонної конструкції склепіння тунелю в результаті впливу біогенної корозії.Слід відзначити, що найбільшої корозії зазнають ділянки тунелів в місцях з'єднання з оглядовими шахтами, а також конструкції оглядових шахт. Стічні води в оглядовій шахті падають з позначки до позначки лотка каналізаційного тунелю. В результаті розшарування потоку активно виділяється сірчаний газ, який в наступних реакціях перетворюється в сірчану кислоту високого ступеня концентрації. Не маючи антикорозійного захисту, йде пошкодження бетонного оброблення тунелю, яке несе навантаження від товщі грунту.В дисертаційній роботі для дослідження найбільш високого впливу було узагальнено фактори, що впливають на експлуатаційну надійність каналізаційних тунелів та оглядових шахт. Згідно даних, отриманих за результатами експертного оцінювання було визначено, що з вищевказаних причин відмови сталого функціонування каналізаційних тунелів найбільш високий ступінь впливу мають фактори: руйнування зводу в місцях примикання до оглядових шахт, камер гасіння; руйнування зводу конструкції каналізаційного тунелю; технічний стан оглядових шахт.^UThe long-term influence of an aggressive environment on the structures of drainage systems leads to their destruction and, in some cases, to emergency situations, a reduction in the time of trouble-free operation of structures, and an increase in the costs of their repair and restoration.Particular attention needs to be paid to the specifics of the operation of sewage tunnels - the cross-section diameter is more than 1500 mm and the laying depth is more than 5-7 m. It was established that mostly all of them are built of concrete and reinforced concrete.Analysis of the occurrence of accidents that have occurred in recent years at the sections of sewer tunnels along Gagarina Ave., St. Grekivska and KhTZ in Kharkiv is evidence of the main cause of the local collapse - damage to the reinforced concrete structure of the tunnel vault as a result of biogenic corrosion.It should be noted that the sections of the tunnels at the points of connection with inspection shafts, as well as the structure of inspection shafts, experience the greatest corrosion. Sewage in the inspection shaft falls from the mark to the mark of the sewer tunnel tray. As a result of flow stratification, sulfuric gas is actively released, which in subsequent reactions turns into sulfuric acid of a high degree of concentration. Without anti-corrosion protection, there is damage to the concrete treatment of the tunnel, which bears the load from the soil layer.