Дисертація присвячена дослідженням процесу гальмування мостових кранів за допомогою нової конструкції пружинно-гідравлічного гальма та спрямована на зменшення динамічних навантажень, що виникають в металоконструкції та приводі крана при гальмуванні. На основі способу плавного наростання гальмівної сили запропонована нова конструкція гальма: пружинно-гідравлічного, яке при гальмуванні крана гасить кінетичну енергію крана перетворюючи її в потенційну енергію стиснутої пружини. Проведено аналіз впливу конструктивних параметрів пружинно-гідравлічного гальма на динамічні навантаження, що виникають при гальмуванні мостових кранів. Досліджено вплив жорсткості пружини та гідравлічного опору на величину гальмівної сили.^UThe dissertation is devoted to the research of the process of braking of bridge cranes by means of a new design of the spring hydraulic brake and is directed on reduction of dynamic loads arising in metalwork and the crane drive during braking. On the basis of the method of gradual increase of the braking force, a new design of the brake is proposed: spring-hydraulic, which when braking the crane, extinguishes the kinetic energy of the crane, transforming it into the potential energy of the compressed spring. The influence of the design parameters of the spring-hydraulic brake on the dynamic loads during the braking of the bridge cranes as well as the influence of spring stiffness on the brake force value have been analyzed and investigated.