Створено методологію економіко-математичного моделювання функціонування системи контейнерних перевезень (ФСКП), наведено модель ФСКП вантажів. Розроблено алгоритмічну схему імітаційного моделювання ФСКП, визначено економічні показники ефективного ФСКП. Описано метод імітаційного моделювання з урахуванням імовірнісного надходження замовлень на перевезення вантажу, який транспортується на підставі складної транспортної схеми всередині та за межами країни. Удосконалено концептуальні положення стосовно ФСКП.

  Скачати повний текст

Визначено закономірності функціонування транспортно-складських учасників логістичного ланцюга транспорт - посередник - реалізатор. Розроблено математичні моделі функціонування окремих учасників і логістичного ланцюга в цілому, в яких відображено транспортно-технологічні й економічні особливості їх взаємодії, враховано податкову складову та умови залучення фінансових ресурсів. Як критерій оцінки ефективності функціонування логістичного ланцюга запропоновано використовувати чисту приведену вартість (NPV), що характеризує перевищення сумарних грошових надходжень над сумарними витратами в логістичному ланцюзі. Виявлено певні закономірності функціонування транспортно-складських учасників у логістичному ланцюзі. Наведено рекомендації щодо підвищення ефективності функціонування його окремих учасників.

  Скачати повний текст

Узагальнено теоретичні аспекти логістичного управління процесами міжнародних перевезень вантажів. Розроблено математичну модель і алгоритми логістичного управління процесами мультимодальних перевезень, які є основою для формування оптимальних управлінських рішень в середовищі логістичного функціонування транспортних підприємств. Визначено стратегії логістичного управління процесами мультимодальних перевезень вантажів, які забезпечують оптимальну взаємодію різних видів транспорту та учасників логістичного каналу в реальному середовищі функціонування. Наведено економіко-математичні моделі для вдосконалення господарської діяльності даних підприємств. Запропоновано модель для оптимізації процесів їх економічної та фінансової діяльності, яка забезпечує зростання ефективності міжнародних перевезень вантажів за рахунок реалізації рівнянь оптимального логістичного управління, а також критерії для оцінки ефективності та якості організації мультимодальних перевезень вантажів за умов оптимальної координації різних видів транспорту.

  Скачати повний текст

Удосконалено теоретичні та методичні положення та розроблено практичні рекомендації щодо оцінки конкурентоспроможності транспортно-експедиторських підприємств (ТЕП) й обгрунтовано шляхи її підвищення. Визначено місце транспортно-експедиторського підприємства у логістичній системі. Проаналізовано тенденції розвитку ринку транспортно-експедиторських послуг, досліджено теоретичні та методичні підходи щодо оцінки конкурентоспроможності підприємств. Виявлено особливості транспортно-експедиторських послуг в аспекті визначення їх конкурентоспроможності. Визначено фактори, що впливають на конкурентоспроможність ТЕП. Розроблено методичні положення щодо оцінки конкурентоспроможності експедиторів, обгрунтовано шляхи її підвищення. Визначено ефективність нової методики на прикладі ТЕП Ізмаїльського транспортного вузла.

  Скачати повний текст

З метою підвищення економічної ефективності вантажоперевезень удосконалено методи вибору способу доставки та перевізника у процесі організації доставки вантажу на базі використання логістичного підходу. В системі логістичного управління вантажоперевезеннями підприємства вперше застосовано принцип пріоритетності вибору способу доставки, який включає два модулі: вибір транспорту та вибір перевізника. Розроблено принципи вибору способу доставки вантажу, методи порівняльного аналізу критеріїв вибору перевізника, а також структури розподілу загального економічного ефекту логістичного ланцюга. Удосконалено теоретичні засади логістичного управління вантажоперевезеннями підприємства та систему класифікацїї зовнішньоторговельних вантажів. Створено методику вибору способу доставки зовнішньоторгівельних вантажів, що задовольняє задані обмеження та критерій оцінки. Запропоновано методи вибору підприємства-перевізника з використанням рангової системи критеріїв, розроблено логістичний підхід щодо управління вантажоперевезеннями з метою одержання синергетичного ефекту.

  Скачати повний текст

Досліджено теоретичні засади формування транспортного потенціалу України, визначено його сутність і специфіку, охарактеризовано складові й обгрунтовано методичні рекомендації щодо удосконалення стратегії розвитку. Встановлено ефективність використання транзитного потенціалу, розглянуто фактори та парадигми управління ним. Проаналізовано тенденції та національні особливості розвитку транспортної системи України. Визначено рівень транзитного потенціалу України та тенденції його реалізації. Висвітлено участь України у функціонуванні міжнародних транспортних коридорів і формуванні транспортних просторів. Розроблено науково-методичні підходи щодо удосконалення системи управління транзитним потенціалом, діагностики його стану та розвитку.

  Скачати повний текст

Обгрунтовано теоретико-методологічні засади формування транзитного потенціалу регіону (ТПР) і розроблено практичні рекомендації щодо його ефективного використання та нарощування. Розкрито сутність, зміст, структуру та властивості ТПР як системи, фактори його формування та реалізації. Узагальнено методологічні підходи до оцінювання величини та рівня потенціалу, методи та показники, на базі використання яких проведено комплексне оцінювання транзитних можливостей України й окремого регіону. Виявлено теориторіально-просторові й організаційно-економічні передумови підвищення рівня ТПР. Обгрунтовано основні стратегічні напрями ефективного використання ТПР на сучасному етапі. Запропоновано концепцію використання та нарощування ТПР, побудовану на певному інституційному каркасі в межах системи регіонального менеджменту.

  Скачати повний текст

Удосконалено технологію прискореної переробки тарно-штучних вантажів на терміналі за умов ринку транспортних послуг. Запропоновано новий підхід до розробки надбавки у разі сплати послуг на переробку тарно-штучних вантажів на терміналі, який передбачає застосування технології прискореної переробки та вибір раціональної технології прискореної переробки вантажів на терміналі. Використання запропонованих моделей дозволяє врахувати взаємодію двох логістичних потоків на ньому, а саме: матеріального та документально-інформаційного. Запропоновано оцінювати ефективність використання технології даної переробки вантажів на підставі теорії векторної оптимізації. За результатами проведеного дослідження показано доцільність впровадження технології прискореної переробки вантажів на терміналі з застосуванням додаткових капітальних вкладень та без них. За допомогою векторної оптимізації розраховано надбавку за надання послуг покращаної якості. Розроблено рекомендації щодо застосування розробленої технології прискореної переробки тарно-штучних внтажів на терміналі.

  Скачати повний текст