З використанням загальнофізичних закономірностей досліджено та розроблено теоретичну базу, що дає змогу об'єктивно пояснити та розрахувати інтенсифікацію теплообміну зі стінкою двокомпонентного потоку з урахуванням вологісних характеристик компонентів, виявити вплив різних факторів на енергетичні хактеристики у разі транспорту твердої фази газом, а також природу пульсаційних явищ під час взаємодії потоку газу з твердими частками, що вводяться у потік. Доведено, що інтенсифікація теплообміну двокомпонентного потоку, що містить вологі компоненти (газ, тверді частки), зі стінкою обумовлена зміною гігротермічного стану у разі переносу часток з ядра потоку з постійною температурою у тепловий примежовий шар, що має змінну температуру. Установлено вплив густини газу залежно від зміни тиску на структуру двокомпонентного потоку відповідно висоті вертикальної ділянки пневмотранспорту, що дало змогу визначити умови його реалізації, енергетичні витрати за складовими, а також з'ясувати умови, за яких є можливим досягнення найбільшої енергетичної ефективності вертикального пневмотранспорту. Уперше показано, що пульсаційні явища у разі взаємодії одиночної частки з потоком газу обумовлені залежністю густини газу від тиску і вони є властивістю такої системи. Запропоновано систему рівнянь, яка дає змогу виявити вплив обмеженості потоку на швидкість витання частки.

  Скачати повний текст

Визначено, науково обгрунтовано та вирішено проблему підвищення техніко-економічної ефективності системи промислового трубопровідного транспорту на базі розробки принципово нової - струминної арматури, робочі органи якої не мають рухливих механічних частин, завдяки чому їй властиві високі показники надійності та довговічності. Розвинуто засади теорії та розрахунку трубопровідної струминної арматури промислового транспорту. Теоретичні дослідження щодо закономірностей течії у арматурі та її характеристик проведено з застосуванням гідродинамічних і гідравлічних підходів на математичних моделях різних рівнів - від одновимірних до просторових моделей течії в'язкої рідини. Експериментально досліджено параметри гідравлічного тертя у вихрових регулюючих органах, їх пропускні спроможності та робочі характеристики, установлено динамічні властивості мембранних виконавчих механізмів та пристроїв арматури у цілому. Розроблено принципи побудови та методи розрахунку струминної арматури та систем управління на її основі. Відзначено, що декомпозиція проточної частини вихрових регулюючих органів та подальший їх синтез дали змогу створити пристрої, які разом з виконавчими механізмами є основою системи струминної трубопровідної арматури промислового транспорту.

  Скачати повний текст

Удосконалено методи розрахунків камерних живильників з інтенсивною підготовкою порошків до пневмотранспортування суцільним потоком. Розроблено та досліджено математичну модель процесу розвантаження закачного камерного живильника промислової пневмотранспортної установки, в якому природно виникає суцільний потік найбільшої щільності. Адекватність математичної моделі перевірено на підставі вивчення опублікованих експериментальних даних з фізики та досліджень роботи промислового пневмотранспорту у різних галузях виробництва та техніки. У межах одновимірного моделювання руху одношвидкісної ідеальної газопорошкової суміші, наближеної до насипної щільності, розв'язано проблеми стійкості суцільного потоку, неповного розвантаження живильника, механізму пневомтранспортування порошків суцільним потоком. Розроблено практичні рекомендації щодо підвищення продуктивності пневмотранспортних установок за рахунок інтенсивної підготовки порошків до переміщення суцільним потоком.

  Скачати повний текст

Досліджено питання підвищення надійності та економічності систем трубопровідного пневматичного транспорту шляхом використання оригінальних вихрових і струминних елементів, які не містять рухливих механічних частин, що працюють в абразивному середовищі. Розроблено адекватні математичні моделі робочого процесу вихрового й ежекційного живильників та пакет прикладних програм розрахунку потокових частин цих елементів. Проведено розрахунок стійкості і визначено оптимальні параметри настроювання регулятора аналогової системи регулювання подачі цементу для системи пневмотранспорту. Показано, що використання розроблених пристроїв у системах пневмотранспорту тонкодисперсних вантажів дозволяє зменшити експлуатаційні витрати, підвищити їх надійність і економічність.

  Скачати повний текст