Визначено зміст понять мережі та зон впливу транспортно-пересадочних вузлів, розглянуто основні напрямки та історичні етапи їх еволюції. Визначено базові типи архітектурно-планувальної організації міської забудови у зонах впливу транспортно-пересадочних вузлів і розглянуто шляхи їх природних перетворень у процесі розвитку. Сформульовано сучасні вимоги щодо формування транспортно-пересадочних вузлів та архітектурно-планувальної організації міської забудови у зоні їх впливу. Систематизовано напрямки удосконалення та перспективи розвитку архітектурно-планувальної організації забудови транспортно-пересадочних вузлів. Досліджено вітчизняний і зарубіжний досвід проектування та забудови міських територій у зоні їх впливу. Визначено основні етапи та стадії природного розвитку транспортно-пересадочних вузлів. З урахуванням природної динаміки їх змін розроблено рекомендації щодо удосконалення архітектурно-планувальної організації міської забудови. Результати наукового дослідження впроваджено у практику проектування та навчальний процес підготовки архітекторів.

  Скачати повний текст

Розроблено містобудівну класифікацію пішохідних зон (ПЗ) з урахуванням кліматичних та інших особливостей міст Іорданії. Виявлено фактори, які впливають на ефективність функціонування ПЗ, визначено їх кількісні показники. Встановлено регресійні залежності між кількістю дорожньо-транспортних пригод і довжиною вулично-дорожньої мережі (ВДМ), що дозволяють прогнозувати дані показники. Розроблено математичну модель розподілу руху пішоходів на заданій планувальній структурі ВДМ; комп'ютерну програму забезпечення моделювання руху транспорту у районах міста, що дозволяє обчислити доцільність запровадження пішохідних зон на існуючій ВДМ; програмне забезпечення для розв'язання задачі безпечного переходу пішоходами магістралей, що оточують пішохідні зони; укрупнений алгоритм проектування і запровадження пішохідних зон в центрах міст Іорданії (на прикладі м.Амман) з урахуванням нових нормативів і економічних показників; створено математичні моделі та програмне забезпечення для розв'язання задач оптимізації розміщення пішохідних зон у центрах міст і розрахунки параметрів їх функціонування.

  Скачати повний текст

Проаналізовано вітчизняний і зарубіжний досвід визначення конфліктних ситуацій, механізм становлення й особливості архітектурно-планувальної організації громадсько-транспортних вузлів (ГТВ), зокрема, у містобудівних системах Донбасу. Створено метод виявлення конфліктних ситуацій, запропоновано методику класифікації громадсько-транспортних сполучень. Розкрито сутність поняття громадсько-транспортного вузла, розроблено типологію ГТВ. Досліджено взаємозв'язки ГТВ з системними компонентами міського середовища. На базі системних принципів розроблено моделі функціональної й архітектурно-просторової структури ГТВ міст Донбасу. Охарактеризовано фактори архітектурного моделювання ГТВ. Створено структурно-логічну модель їх формування, функціонування та розвитку. Розроблено метод архітектурного моделювання ГТВ, наведено методичні рекомендації з архітектурно-планувальної організації ГТВ. Визначено напрями розвитку ГТВ в архітектурно-планувальній структурі міст Донбасу.

  Скачати повний текст

Проаналізовано сучасний стан і проблеми розвитку існуючих транспортно-планувальних систем великих міст України. Виявлено та класифіковано фактори й умови, що впливають на функціонування транспортно-планувальної системи міста. Визначено ступінь впливу всіх складових транспортно-планувальної системи на її функціонування. Здійснено прогноз можливого розвитку та завантаження вулично-дорожньої мережі великих міст України. Експериментально досліджено закономірності утворення та характеристики транспортних і пішохідних потоків, вивчено тенденцію їх зростання, запропоновано критерії оцінки якості організації міського руху. Запропоновано алгоритм перерозподілу транспортних потоків, в якому враховано реальну пропускну спроможність перегонів, їх складність і вузли. Розроблено теоретичну модель організації транспортно-планувальної системи у великих містах. Вміщено методику вибору варіанта організації транспортно-планувальної системи міста за умов зміни факторів, що впливають на її функціонування.

  Скачати повний текст

Удосконалено існуюче та розроблено нове методичне забезпечення прийняття рішень про доцільність застосування містобудівних методів підвищення безпеки міського руху на вулично-дорожній мережі на різних етапах містобудівного проектування з використанням методів математичного моделювання. З застосуванням системого підходу досліджено стан безпеки руху у містах. Розроблено багатофакторні математичні моделі оцінювання його стану. Виявлено закономірності впливу величини інтенсивності руху транспорту на безпеку руху на нерегульованих перехрестях. Розроблено новий підхід до досліження розподілу дорожньо-транспортних пригод на вулично-дорожній мережі, який передбачає виділення на вулично-дорожній мережі небезпечних для руху зон. Розроблено та формалізовано процедуру обгрунтування доцільності застосування містобудівних методів підвищення безпеки міського руху на вулично-дорожній мережі на етапі проектування комплексної схеми організації дорожнього руху.

  Скачати повний текст

Запропоновано визначення місць паркування автомобілів як функціональної підсистеми у структурі транспортного обслуговування в містах, обговорено особливості паркування автомобілів. Виявлено перспективні тенденції розвитку містобудівних факторів та умов, що впливають на її формування, встановлено основні параметри подальшого розвитку. Розроблено методи дослідження та організації системи паркування, зокрема: визначення потреби в місцях паркування легкових індивідуальних автомобілів; розміщення їх в плані міста; визначення типу стоянок (в тому числі оцінок можливості організації вуличних стоянок, вибору їх типу в економічному аспекті та екологічного впливу роботи).

  Скачати повний текст