Обгрунтовано шляхи підвищення продуктивності праці та якості виготовлення кілець конічних роликових підшипників. Розроблено динамічну модель обробки комплексної заготовки кілець підшипників на токарно-автоматичних операціях, яка дозволила виявити вплив технологічних чинників на утворення параметра хвилястості робочих поверхонь кілець. Вперше встановлено взаємозв'язок параметрів макро- та мікрогеометрії робочих поверхонь кілець з їх експлуатаційними властивостями. Виявлено функціональні залежності між конструктивно-технологічними та кінематичними особливостями багатоінструментальної токарно-автоматичної обробки поверхонь обертання та режимами і показниками формоутворення та параметрами мікрорельєфу оброблюваних поверхонь. Розроблено нові конструкції комплексної заготовки кілець підшипників та технологічне обладнання, що дозволило розширити технологічні можливості механізмів і процесів, а також зменшити ресурсовитрати на 25 - 27 % і забезпечити зниження працемісткості токарної обробки кілець підшипників на 35 - 40 %.

  Скачати повний текст

Обгрунтовано шляхи підвищення експлуатаційних характеристик роликопідшипників і запропоновано методи спрямованого технологічного впливу та керування автоматизованими процесами за умов переналагоджувального підшипникового виробництва. Розроблено математичну модель утворення хвилястості на робочих поверхнях кілець в процесі їх безцентрового шліфування на жорстких опорах. Встановлено взаємозв'язки між динамічними та кінематичними параметрами процесу формоутворення (амплітуди, частоти коливань, співвідношення частот обертання круга і деталі з частотами коливань інструментального шпинделя), технологічними факторами (режимами обробки, розмірами, структурою, конструкцією круга) та параметрами хвилястості шліфованої поверхні. На базі модульного принципу розроблено інженерну методику вдосконалення процесу безцентрового шліфування доріжок кочення, яка складається з окремих модулів - математичних моделей динамічної системи оброблюваної деталі, підсистеми шпинделя інструменту, зони різання та динамічної моделі кінематики верстата.

  Скачати повний текст